Điểm nổi bật: Bộ khóa trục bánh trước điều khiển bằng tay, chịu tải nặng này cho phép kết nối và ngắt cơ khí trực tiếp hệ dẫn động cầu trước, tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu ở chế độ 2WD và mang lại lực kéo tối đa ở chế độ 4WD.
Số bộ phận gốc: Được thiết kế để thay thế trực tiếp cho số bộ phận OEM 43810-60A00 của nhà sản xuất.
Kích thước & Khớp nối: Được thiết kế và sản xuất theo kích thước tiêu chuẩn gốc chính xác để đảm bảo lắp đặt trực tiếp, không cần sửa đổi trục lái.
Khả năng tương thích với xe: Được tùy chỉnh đặc biệt cho các dòng xe địa hình và xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ. (Lưu ý: Mặc dù cung cấp khả năng tích hợp hệ dẫn động 4x4 toàn diện, bộ phận trục này không tương thích với xe Toyota).
Đảm bảo chất lượng: Được chế tạo từ hợp kim kim loại cấu trúc cao cấp để chịu được môi trường địa hình khắc nghiệt, ứng suất va đập và rung động liên tục của địa hình, đồng thời đảm bảo khả năng chống thấm nước và bụi bẩn hiệu quả.
2. Thông số sản phẩm
Tên sản phẩm: Bộ khóa trục bánh trước điều khiển bằng tay
Số răng / Cấu hình: Cấu hình 26 răng cho cấu hình cơ khí tiêu chuẩn
Vị trí lắp đặt: Trục trước, Phù hợp cho cả trục lái bên trái và bên phải
Vật liệu chính: Vỏ hợp kim kẽm-nhôm cao cấp và lõi cơ khí bằng thép bên trong
Thành phần gói hàng: Bao gồm 1x bộ khóa trục bánh trước điều khiển bằng tay cùng với gioăng và các bộ phận lắp đặt cần thiết
3. Tính năng sản phẩm
Khớp nối trực tiếp với nhà máy: Sản xuất nghiêm ngặt theo kích thước của thiết bị gốc để có quy trình lắp đặt thủ công sạch sẽ, an toàn, cắm là chạy.
Tiết kiệm nhiên liệu nâng cao: Ngắt hoàn toàn bánh trước khỏi các trục bên trong, bộ vi sai và trục truyền động ở chế độ 2WD để loại bỏ lực cản quay ký sinh.
Kiểm soát cơ khí mạnh mẽ: Có cơ chế chọn lựa bên ngoài dễ xoay, đảm bảo phân phối mô-men xoắn đáng tin cậy trong điều kiện địa hình khắc nghiệt.
Q1: Sự khác biệt chính về hoạt động giữa bộ khóa trục thủ công và bộ khóa trục tự động là gì? A1: Bộ khóa trục thủ công yêu cầu người lái phải xoay bộ chọn trên bánh xe về vị trí khóa trước khi kích hoạt hệ dẫn động bốn bánh, mang lại độ tin cậy cơ khí tối đa và ngăn ngừa việc ngắt kết nối ngẫu nhiên trong các thao tác lùi xe khó khăn.
Q2: Khi nào tôi nên chuyển cơ chế khóa trục từ vị trí tự do sang vị trí khóa? A2: Bạn nên xoay núm điều chỉnh sang vị trí khóa bất cứ khi nào bạn dự định lái xe trên tuyết, bùn, cát hoặc địa hình đòi hỏi lực kéo bốn bánh. Giữ nó ở vị trí tự do khi lái xe trên đường khô thông thường để tiết kiệm nhiên liệu và giảm hao mòn lốp.
Q3: Có cần thiết phải thay thế gioăng của bộ khóa trục khi lắp đặt bộ mới không? A3: Có, việc thay thế các gioăng đáy là cực kỳ quan trọng. Một gioăng mới phù hợp sẽ ngăn mỡ rò rỉ ra ngoài và hoàn toàn ngăn chặn độ ẩm, bụi bẩn hoặc bùn từ bên ngoài xâm nhập vào vòng bi bánh xe và các rãnh then bên trong.