szczegółowe informacje o produktach
Dom
>
Produkty
>
43810-60A00 Przednia oś Manualny wolnobieg zespół piasty blokującej dla Suzuki Samurai Jimny 1982-1998
Produkty
Skontaktuj się z nami
|
43810-60A00 Przednia oś Manualny wolnobieg zespół piasty blokującej dla Suzuki Samurai Jimny 1982-1998
| MOQ: | 20 |
| Cena: | $7.80-9.70 |
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia
Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa
LTHJT
Numer modelu
43810-60A00
Typ:
Węzeł koła
Rozmiar:
Standard
Marka samochodu:
dla SUZUKI
OE NIE.:
43810-60A00
Tworzywo:
Stal
Certyfikaty:
TS16949
Obróbka powierzchniowa:
MOCNO ZANODYZOWANE
Nazwa produktu:
Wolne koło koła
Kolor:
Jako zdjęcia
Aplikacja:
samochód samochodowy
Gwarancja:
12 miesięcy
Próbka:
Dostępny
Jakość:
100% kontrola
Podkreślić:
43810-60A00
,Suzuki Samurai Hub koła
,Piasta koła 43810-60A00
Opis produktu
1. Szczegóły produktu
- Najważniejsze cechy: Ten wytrzymały, manualny mechanizm wolnego koła z blokadą piasty umożliwia bezpośrednie mechaniczne załączanie i rozłączanie przedniego napędu, optymalizując zużycie paliwa w trybie 2WD i zapewniając maksymalną przyczepność w trybie 4WD.
- Oryginalne numery części: Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego numeru oryginalnego wyposażenia OEM 43810-60A00.
- Wymiary i dopasowanie: Zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z dokładnymi oryginalnymi standardowymi rozmiarami, aby zagwarantować bezbłędną instalację typu 1:1 typu bolt-on bez modyfikacji sworznia.
- Dopasowanie do pojazdu: Specjalnie dostosowany do platform terenowych i kompaktowych pojazdów sportowo-użytkowych. (Uwaga: Chociaż zapewnia szeroką integrację z przednim napędem 4x4, ten element osi nie jest kompatybilny z pojazdami Toyota).
- Zapewnienie jakości: Wykonany z najwyższej jakości stopu metali konstrukcyjnych, aby wytrzymać trudne warunki terenowe, naprężenia uderzeniowe i ciągłe wibracje terenu, jednocześnie zapewniając niezawodne uszczelnienie przed wnikaniem błota i wody.
2. Parametry produktu
- Nazwa produktu: Przednia piasta z manualną blokadą koła
- Liczba zębów / Konfiguracja: Układ 26 zębów dla standardowej konfiguracji mechanicznej
- Pozycja montażu: Oś przednia, pasuje do piast z kierownicą po lewej i prawej stronie
- Materiał główny: Obudowa ze stopu cynku i aluminium wysokiej jakości oraz stalowy wewnętrzny rdzeń mechaniczny
- Element zestawu: Zawiera 1x manualną piastę z blokadą wolnego koła z niezbędną uszczelką montażową i elementami mocującymi
3. Cechy produktu
- Bezpośrednie dopasowanie fabryczne: Wyprodukowano ściśle według wymiarów oryginalnego wyposażenia, co zapewnia czysty, bezpieczny proces manualnej instalacji typu plug-and-play.
- Zwiększona oszczędność paliwa: Całkowicie odłącza przednie koła od wewnętrznych półosi, mechanizmu różnicowego i wału napędowego w trybie 2WD, aby wyeliminować obracające się opory pasożytnicze.
- Wytrzymałe sterowanie mechaniczne: Posiada łatwy w obsłudze zewnętrzny mechanizm selektora, który zapewnia niezawodne rozłożenie momentu obrotowego w trudnych warunkach terenowych.
4. Kompatybilne pojazdy i lata produkcji
- Suzuki Samurai — Lata: 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
- Suzuki Jimny / SJ410 / SJ413 — Lata: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
- Suzuki Sidekick / Vitara / Escudo — Lata: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
- Suzuki X-90 — Lata: 1995, 1996, 1997
5. Często zadawane pytania (FAQ)
- P1: Jaka jest główna różnica operacyjna między manualnymi a automatycznymi blokadami piast?
O1: Manualne blokady piast wymagają od kierowcy fizycznego obrócenia selektora na kole do pozycji zablokowanej przed włączeniem napędu na cztery koła, oferując maksymalną niezawodność mechaniczną i zapobiegając przypadkowemu rozłączeniu podczas trudnych manewrów do tyłu. - P2: Kiedy należy przełączyć mechanizm blokady piasty z pozycji wolnej do pozycji zablokowanej?
O2: Należy obrócić pokrętło do pozycji zablokowanej, gdy planujesz jazdę po śniegu, błocie, piasku lub w terenie wymagającym przyczepności na cztery koła. Pozostaw je w pozycji wolnej podczas normalnej jazdy po suchej nawierzchni, aby oszczędzać paliwo i zmniejszyć zużycie opon. - P3: Czy konieczna jest wymiana uszczelek blokady piasty podczas instalacji nowego zespołu?
O3: Tak, wymiana uszczelek podstawy jest bardzo ważna. Prawidłowa nowa uszczelka zapobiega wyciekaniu smaru i całkowicie blokuje wnikanie wilgoci, kurzu lub błota do wewnętrznych łożysk kół i wieloklinów.
Polecane produkty
porozmawiaj teraz
porozmawiaj teraz
porozmawiaj teraz
porozmawiaj teraz
