أبرز:هذا التجميع اليدوي الثقيل للقيود الحرة يسمح بالانخراط الميكانيكي المباشر والانفصال عن محرك القيادة الأماميتحسين توفير الوقود في وضع 2WD وتقديم أقصى قدر من الجر في وضع 4WD.
أرقام الأجزاء الأصلية:مصممة كإستبدال مباشر لمعدات المصنع الأصلية رقم 43810-60A00.
الأبعاد والتجهيز:مصممة ومصنعة بحجم قياسي أصلي لضمان تركيب بلا عيب 1: 1 مباشرة بدون تعديل الغزل.
قابلية تكييف المركبة:مصممة خصيصًا لمرافق الطرق الوعرة والمنصات الرياضية المدمجة (ملاحظة: في حين أنها توفر تكاملًا واسعًا لجهاز القيادة 4 × 4 ،هذا الجزء من المحور غير متوافق مع سيارات تويوتا).
ضمان الجودة:مبنية من سبيكة معدنية هيكلية عالية الجودة لتحمل بيئات الطرق الوعرة الشديدة ، والإجهاد الاصطدامي ، والاهتزازات المستمرة في التضاريس مع ضمان الختم الموثوق به ضد دخول الوحل والماء.
2معايير المنتج
اسم المنتجتجميع محور القفل اليدوي للعجلة الأمامية
عدد الحلقات / تكوين:26-تخطيط أسطوانات الأسنان للتكوين الميكانيكي القياسي
وضعية التركيب:المحور الأمامي ، يتناسب مع كل من محاور القيادة الجانب الأيسر والجانب الأيمن
المواد الأساسية:غطاء من سبائك الزنك والألومنيوم عالية الجودة والقلب الميكانيكي الداخلي من الصلب
مكون الحزمة:يتضمن 1x مجموعة محور قفل عجلات حرة يدوية مع غشاشة تركيب ضرورية وعناصر الأجهزة
س1: ما هو الفرق التشغيلي الرئيسي بين محاور القفل اليدوي والمحاور التلقائية؟ A1: تتطلب المحاور اليدوية من السائق أن يحول جهاز تحديد القيادة على العجلة إلى وضعية القفل قبل تشغيل محرك جميع العجلات.توفير أقصى قدر من الموثوقية الميكانيكية ومنع الانفصال العرضي في المناورات العكسية الخام.
س2: متى يجب عليّ أن أغير آلية محور القفل من الوضع الحر إلى الوضع المقفل؟ ج2: يجب عليك أن تدور الدوس إلى وضعية القفل كلما كنت تخطط للقيادة على الثلج أو الوحل أو الرمال أو التضاريس التي تتطلب سحب جميع العجلات.الحفاظ عليه في وضعية حرة أثناء القيادة العادية على الرصيف الجاف لتوفير الوقود وتقليل ارتداء الإطارات.
س3: هل من الضروري استبدال غشاشات محور القفل عند تركيب مجموعة جديدة؟ الجواب: نعم، استبدال أغطية القاعدة أمر بالغ الأهمية.أو الطين من دخول محامل العجلات الداخلية والخيوط.