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| MOQ: | 20 |
| Prezzo: | $7.80-9.70 |
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Guangdong, Cina
Marca
LTHJT
Numero di modello
43810-60A00
Tipo:
Fusoliera della ruota
Misurare:
Standard
Marca dell'auto:
per Suzuki
OE NO.:
43810-60A00
Materiale:
Acciaio
Certificati:
TS16949
Trattamento superficiale:
duro anodizzato
Nome del prodotto:
Caratteristiche del veicolo:
Colore:
Come foto
Applicazione:
Automobile automobilistica
Garanzia:
12 mesi
Campione:
Disponibile
Qualità:
Ispezione al 100%.
Evidenziare:
43810-60A00
,Suzuki Samurai hub della ruota
,Mozzo ruota 43810-60A00
Descrizione del prodotto
1. Dettagli del Prodotto
- Evidenzia: Questo robusto gruppo mozzo di bloccaggio manuale a ruota libera consente l'innesto e lo sgancio meccanico diretto della trasmissione anteriore, ottimizzando il consumo di carburante in modalità 2WD e offrendo la massima trazione in modalità 4WD.
- Numeri di Parte Originali: Progettato come ricambio diretto per il numero OEM originale di fabbrica 43810-60A00.
- Dimensioni e Montaggio: Progettato e prodotto secondo le esatte dimensioni standard originali per garantire un'installazione diretta 1:1 senza modifiche al perno.
- Adattabilità del Veicolo: Specificamente studiato per piattaforme utility off-road e sportive compatte. (Nota: Sebbene fornisca un'ampia integrazione della trasmissione 4x4, questo componente dell'assale non è compatibile con i veicoli Toyota).
- Garanzia di Qualità: Costruito in lega metallica strutturale di prima qualità per resistere a severi ambienti off-road, stress da impatto e vibrazioni continue del terreno, garantendo al contempo una tenuta affidabile contro l'ingresso di fango e acqua.
2. Parametri del Prodotto
- Nome del Prodotto: Gruppo Mozzo di Bloccaggio Manuale Ruota Anteriore
- Numero di Spline / Configurazione: Layout a 26 denti per configurazione meccanica standard
- Posizione di Montaggio: Assale Anteriore, Adatto sia per mozzi con guida a sinistra che a destra
- Materiale Principale: Alloggiamento in lega di zinco-alluminio di alta qualità e nucleo meccanico interno in acciaio
- Componente della Confezione: Include 1x gruppo mozzo di bloccaggio manuale a ruota libera con guarnizione di montaggio e hardware necessari
3. Caratteristiche del Prodotto
- Vestibilità Diretta di Fabbrica: Prodotto rigorosamente secondo le dimensioni dell'attrezzatura originale per un processo di installazione manuale pulito e sicuro plug-and-play.
- Miglioramento del Consumo di Carburante: Disconnette completamente le ruote anteriori dagli assi interni, dal differenziale e dall'albero di trasmissione in modalità 2WD per eliminare la resistenza parassita rotante.
- Controllo Meccanico Robusto: Dispone di un meccanismo selettore esterno facile da girare che garantisce una distribuzione affidabile della coppia in condizioni off-road difficili.
4. Veicoli e Anni Compatibili
- Suzuki Samurai — Anni: 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
- Suzuki Jimny / SJ410 / SJ413 — Anni: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
- Suzuki Sidekick / Vitara / Escudo — Anni: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
- Suzuki X-90 — Anni: 1995, 1996, 1997
5. Domande Frequenti (FAQ)
- D1: Qual è la principale differenza operativa tra i mozzi di bloccaggio manuali e quelli automatici?
R1: I mozzi manuali richiedono al conducente di girare fisicamente il selettore sulla ruota in posizione bloccata prima di innestare la trazione integrale, offrendo la massima affidabilità meccanica e prevenendo lo sgancio accidentale in manovre di retromarcia difficili. - D2: Quando devo spostare il meccanismo del mozzo di bloccaggio dalla posizione libera a quella bloccata?
R2: Devi girare la manopola in posizione bloccata ogni volta che prevedi di guidare su neve, fango, sabbia o terreni fuoristrada che richiedono trazione integrale. Tienila in posizione libera durante la normale guida su asfalto asciutto per risparmiare carburante e ridurre l'usura dei pneumatici. - D3: È necessario sostituire le guarnizioni del mozzo di bloccaggio quando si installa un nuovo gruppo?
R3: Sì, la sostituzione delle guarnizioni di base è estremamente critica. Una nuova guarnizione adeguata impedisce la fuoriuscita di grasso e blocca completamente l'ingresso di umidità esterna, polvere o fango nei cuscinetti delle ruote interne e nelle spline.
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