|
4M0 407 689 B Vòng tròn phía trước cho Audi Q7 Q8 A8 Porsche Cayenne
| MOQ: | 2 |
| Giá: | $6.60-8.80 |
4M0 407 689B
,Volkswagen Touareg Ball Joint
,Khớp bóng dưới
Nhấn mạnh sản phẩm: Khớp nối bi dưới phía trước chất lượng OEM được thiết kế để kết nối tay đòn dưới phía trước với khớp lái, cho phép bánh xe di chuyển mượt mà và kiểm soát lái chính xác. Bộ phận treo quan trọng này chịu trọng lượng nặng của xe đồng thời cho phép chuyển động lên-xuống và xoay cần thiết cho việc lái và hành trình treo. Được thiết kế để thay thế trực tiếp cho khớp nối bi nguyên bản, thường bị lỏng hoặc hỏng màng bọc theo thời gian, gây ra tình trạng lỏng tay lái và tiếng kêu lạch cạch.
Số bộ phận gốc: 4M0 407 689 B
Số bộ phận thay thế: 4M0407689C, 958 407 689 C
Kích thước: Đường kính lắp ghép vỏ 49 mm; ren trục M14 x 1.5; kích thước côn 20 mm; chiều dài khoảng 93.33 mm
Kích thước tiêu chuẩn OEM: Có — sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc
Tương thích xe: Audi Q7, Q8, A8, e-tron; Porsche Cayenne; Bentley Bentayga; Lamborghini Urus; VW Touareg
Thương hiệu: Chất lượng OEM (Lemförder 43077 01, TRW JBJ1253, Meyle, FAG 825 0443 10, SKF VKDS 311054, Febi Bilstein, Vaico)
Năm: 2015–2026
Mẫu xe: Audi Q7 (4M), Q8, A8 (4N), e-tron; Porsche Cayenne (9YA/9YB); Bentley Bentayga; Lamborghini Urus; VW Touareg (CR)
Tên sản phẩm: Khớp nối bi / Khớp nối bi dưới phía trước / Khớp nối bi treo
Chất lượng: Sản phẩm thay thế chất lượng OEM từ Lemförder, TRW, Meyle, FAG, SKF, Febi Bilstein và Vaico. Sản xuất với vỏ nhôm bền và bạc lót polymer. Bao gồm đai ốc. Bảo hành 12 tháng.
Thương hiệu: Chất lượng OEM (Lemförder, TRW, Meyle, FAG, SKF)
Số bộ phận nhà sản xuất: 4M0 407 689 B
Số bộ phận đã thay thế: 4M0407689C
Mô tả bộ phận: Khớp nối bi (Dưới phía trước)
Tình trạng: Mới
Loại lắp đặt: Thay thế trực tiếp
Vị trí: Trục trước, Dưới, Trái/Phải (Đối xứng)
Chất liệu: Vỏ nhôm với bạc lót polymer
Đường kính lắp ghép vỏ: 49 mm
Ren trục: M14 x 1.5
Kích thước côn: 20 mm
Loại gắn kết: Ép vào
Số lượng yêu cầu: 2 (một cho mỗi bên)
Sản phẩm thay thế chất lượng OEM đảm bảo lắp đặt hoàn hảo trên xe
Vỏ nhôm với bạc lót polymer cho độ bền cao
Loại gắn kết ép vào với trục côn
Thay thế khớp nối bi nguyên bản bị mòn để khôi phục hiệu suất treo và lái đúng cách
Loại bỏ tình trạng lỏng tay lái, tiếng kêu lạch cạch và mòn lốp không đều
Lắp đặt ép trực tiếp bằng lỗ tay đòn điều khiển của nhà máy
Khuyến nghị thay thế theo cặp
Không cần sửa đổi để lắp đặt
Audi Q7 (4M): 2017–2024
Audi Q8: 2019–2026
Audi A8 (4N): 2019–2026
Audi e-tron: 2019–2023
Porsche Cayenne (9YA/9YB): 2017–2024
Bentley Bentayga: 2016–2024
Lamborghini Urus: 2018–2024
VW Touareg (CR): 2018–2024
Lưu ý: Khớp nối bi này có tính đối xứng và phù hợp cho cả hai bên trái và phải. Vui lòng xác minh khả năng lắp đặt bằng số VIN trước khi mua.
Q1: Khớp nối bi dưới phía trước này có tác dụng gì?
A: Nó kết nối tay đòn dưới phía trước với khớp lái, đóng vai trò là điểm xoay cho phép bánh xe di chuyển lên xuống trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát lái. Khớp nối bi bị mòn có thể gây ra tình trạng lỏng tay lái, tiếng kêu lạch cạch khi đi qua gờ giảm tốc, mòn lốp trước không đều và giảm độ ổn định khi phanh.
Q2: Đây có phải là bộ phận OEM chính hãng không?
A: 4M0 407 689 B là số bộ phận OEM, đã được thay thế bằng 4M0407689C. Nó có sẵn dưới dạng sản phẩm thay thế chất lượng OEM từ Lemförder (43077 01), TRW (JBJ1253), Meyle, FAG (825 0443 10), SKF (VKDS 311054) và Febi Bilstein.
Q3: Các triệu chứng của khớp nối bi bị hỏng là gì?
A: Khớp nối bi bị mòn thường gây ra tiếng kêu lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo phía trước, đặc biệt là khi đi qua gờ giảm tốc. Bạn cũng có thể nhận thấy tay lái bị lỏng hoặc không ổn định, mòn lốp trước không đều và có độ rơ quá mức ở bánh trước.
