| Cantidad Mínima De Pedido: | 2 |
| Precio: | $6.60-8.80 |
Énfasis del producto: Rótula inferior delantera de calidad OEM diseñada para conectar el brazo de control inferior delantero al buje de la dirección, permitiendo un movimiento suave de la rueda y un control de dirección preciso. Este componente crítico de la suspensión soporta el peso pesado del vehículo mientras permite el movimiento de arriba hacia abajo y rotacional requerido para la dirección y el recorrido de la suspensión. Diseñado como un reemplazo directo para la rótula original, que comúnmente desarrolla juego o daño en el fuelle con el tiempo, causando holgura en la dirección y ruidos de golpeteo.
Número de pieza original: 4M0 407 689 B
Sustituciones: 4M0407689C, 958 407 689 C
Dimensiones: Diámetro de ajuste a presión de la carcasa 49 mm; rosca del espárrago M14 x 1.5; tamaño del cono 20 mm; longitud aproximadamente 93.33 mm
Tamaño estándar OEM: Sí — fabricado según las especificaciones del equipo original
Compatibilidad del vehículo: Audi Q7, Q8, A8, e-tron; Porsche Cayenne; Bentley Bentayga; Lamborghini Urus; VW Touareg
Marca: Calidad OEM (Lemförder 43077 01, TRW JBJ1253, Meyle, FAG 825 0443 10, SKF VKDS 311054, Febi Bilstein, Vaico)
Años: 2015–2026
Modelos: Audi Q7 (4M), Q8, A8 (4N), e-tron; Porsche Cayenne (9YA/9YB); Bentley Bentayga; Lamborghini Urus; VW Touareg (CR)
Nombre del producto: Rótula / Rótula Inferior Delantera / Rótula de Suspensión
Calidad: Reemplazo de calidad OEM de Lemförder, TRW, Meyle, FAG, SKF, Febi Bilstein y Vaico. Fabricado con carcasa de aluminio duradera y rodamiento de polímero. Incluye tuerca. Garantía de 12 meses.
Marca: Calidad OEM (Lemförder, TRW, Meyle, FAG, SKF)
Número de pieza del fabricante: 4M0 407 689 B
Número de pieza sustituido: 4M0407689C
Descripción de la pieza: Rótula (Inferior Delantera)
Condición: Nuevo
Tipo de ajuste: Reemplazo directo
Posición: Eje delantero, inferior, izquierdo/derecho (simétrico)
Material: Carcasa de aluminio con rodamiento de polímero
Diámetro de ajuste a presión de la carcasa: 49 mm
Rosca del espárrago: M14 x 1.5
Tamaño del cono: 20 mm
Tipo de fijación: A presión
Cantidad requerida: 2 (una por lado)
Reemplazo de calidad OEM que garantiza un ajuste perfecto del vehículo
Carcasa de aluminio con rodamiento de polímero para mayor durabilidad
Tipo de fijación a presión con espárrago cónico
Reemplaza la rótula original desgastada para restaurar el rendimiento adecuado de la suspensión y la dirección
Elimina la holgura de la dirección, los ruidos de golpeteo y el desgaste irregular de los neumáticos
Instalación directa a presión utilizando el orificio del brazo de control de fábrica
Se recomienda reemplazar en pares
No se requieren modificaciones para la instalación
Audi Q7 (4M): 2017–2024
Audi Q8: 2019–2026
Audi A8 (4N): 2019–2026
Audi e-tron: 2019–2023
Porsche Cayenne (9YA/9YB): 2017–2024
Bentley Bentayga: 2016–2024
Lamborghini Urus: 2018–2024
VW Touareg (CR): 2018–2024
Nota: Esta rótula es simétrica y se adapta a los lados izquierdo y derecho. Verifique el ajuste por VIN antes de comprar.
P1: ¿Qué hace esta rótula inferior delantera?
R: Conecta el brazo de control inferior delantero al buje de la dirección, sirviendo como un punto de pivote que permite que la rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo mientras mantiene el control de la dirección. Una rótula desgastada puede causar holgura en la dirección, ruidos de golpeteo al pasar por baches, desgaste irregular de los neumáticos delanteros y reducción de la estabilidad de frenado.
P2: ¿Es esta una pieza OEM genuina?
R: 4M0 407 689 B es el número de pieza OEM, que ha sido sustituido por 4M0407689C. Está disponible como un reemplazo de calidad OEM de Lemförder (43077 01), TRW (JBJ1253), Meyle, FAG (825 0443 10), SKF (VKDS 311054) y Febi Bilstein.
P3: ¿Cuáles son los síntomas de una rótula defectuosa?
R: Una rótula desgastada típicamente causa ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión delantera, especialmente al pasar por baches. También puede notar una dirección imprecisa o errática, desgaste irregular de los neumáticos delanteros y juego excesivo en la rueda delantera.