製品の強調点:リアホイールハブを車両サブフレームに接続するように設計されたOEM品質のリア左ロアコントロールアーム。適切なリアサスペンションジオメトリとホイールアライメントを維持します。このコントロールアームは、リアアクスルの前後および横方向の動きを制御し、安定したハンドリングとタイヤの摩耗を軽減します。ブッシュの摩耗や腐食が経年劣化で発生しやすく、異音、タイヤの偏摩耗、曖昧なハンドリングの原因となる元の部品の直接交換品として設計されています。
純正部品番号: 955 331 017 11 / 95533101711
置き換え(複数可): 955 331 017 00 > 955 331 017 10 > 955 331 017 11 > 955 331 017 12 (現行)
互換部品番号: 7L0 505 311 B, 7L0 505 311 A, 955 331 017 00, 955 331 017 10
寸法: コントロールアーム素材スチール; ブッシュ内径 14~14.3 mm; 取り付け穴間距離 約431 mm; 重量 約4.6~5.2 kg
OEM標準サイズ: はい — 純正部品仕様に合わせて製造
車両互換性: ポルシェ カイエン (955/957)、フォルクスワーゲン トゥアレグ、アウディ Q7
ブランド: OEM品質 (Lemförder, TRW, Meyle, Febi Bilstein, NK)
年式: 2003~2010 (カイエン 955/957)
モデル: カイエン 955 (2003~2006)、カイエン 957 (2007~2010) — V6 3.2L、V6 3.6L、V8 4.5L、V8 4.8L、ターボ、ターボS、GTS
製品名: リア左ロアコントロールアーム / リアロアウィッシュボーン / サスペンションコントロールアーム (リア左、ロア)
品質: Lemförder, TRW, Meyle, Febi Bilstein, および NK の OEM品質交換品。耐久性のあるスチール構造とゴムブッシュで製造。最低12ヶ月のメーカー保証付き。
ブランド: OEM品質 (Lemförder, TRW, Meyle, Febi Bilstein)
メーカー部品番号: 955 331 017 11
置き換えられた部品番号: 955 331 017 12 (現行)
部品説明: リア左ロアコントロールアーム
状態: 新品
適合タイプ: 直接交換
位置: リアアクスル、左 (運転席側)、ロア
素材: スチール
ブッシュ内径: 14~14.3 mm
取り付け穴間距離: 約431 mm
重量: 約4.6~5.2 kg
必要数量: 車両あたり1個
ペア部品番号: 955 331 018 11 (右側)
完璧な車両適合性を保証するOEM品質の交換品
信頼性の高いサスペンション性能のためのゴムブッシュを備えた耐久性のあるスチール構造
工場取り付けポイントに合わせたプレ成形形状で取り付けが容易
摩耗または腐食した元の部品を交換し、適切なリアサスペンションジオメトリを復元
摩耗したブッシュによる異音や曖昧なハンドリングを解消
正しいリアアクスル位置とホイールアライメントを維持
ペアまたは関連ブッシュと同時に交換することを推奨
取り付けに改造は不要
ポルシェ カイエン (955):
2003~2006 (V6 3.2L、V8 4.5L S、V8 4.5L ターボ、ターボS)
ポルシェ カイエン (957):
2007~2010 (V6 3.6L、V8 4.8L S/GTS、V8 4.8L ターボ/ターボS、ディーゼル V6 3.0L)
注意: これはリア左 (運転席側) ロアコントロールアームです。右側の対応部品は 955 331 018 11 です。ブッシュの摩耗や腐食により、よくある故障箇所です。購入前に必ず車両のVINを使用して部品の適合性を確認してください。
Q1: このリアロアコントロールアームは何をしますか?
A: リアホイールハブを車両サブフレームに接続し、適切なリアサスペンションジオメトリを維持し、リアアクスルの前後および横方向の動きを制御します。コントロールアームの摩耗は、段差での異音、リアタイヤの偏摩耗、曖昧またはふらつくようなハンドリングの原因となる可能性があります。
Q2: これは純正OEM部品ですか?
A: 955 331 017 11 は、このリア左ロアコントロールアームのOEM部品番号であり、955 331 017 12 に置き換えられています。Lemförder, TRW, Meyle, Febi Bilstein, および NK の OEM品質交換品として入手可能です。
Q3: リアコントロールアームの故障の兆候は何ですか?
A: コントロールアームの摩耗は、通常、特に段差を乗り越える際に、リアサスペンションからの異音やノッキング音を引き起こします。また、リアタイヤの偏摩耗、曖昧またはふらつくようなステアリングフィール、および適切なリアホイールアライメントの調整が困難になることもあります。