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トヨタRAV4カローラオーリス用48654-42040 フロントロアコントロールアームブッシュ

トヨタRAV4カローラオーリス用48654-42040 フロントロアコントロールアームブッシュ

MOQ: 20
価格: $1-1.50
詳細情報
起源の場所
広東省、中国
ブランド名
LTHJT
モデル番号
48654-42040
モデル:
rav4
年:
2006~2013、2013~2021
OE番号:
48654-42040
車の装備:
トヨタ
タイプ:
N
保証:
2年
車種:
トヨタ RAV4 コロラ
サイズ:
OEM標準サイズ
MOQ:
20 PC
品質:
100%テスト済み
ハイライト:

48654-05060

,

トヨタ Rav4 サスペンション ブッシュ

,

48654-05060 吊り込み ブッシング

製品説明
製品紹介:フロントロアコントロールアームブッシュ (48654-42040)
1. 製品詳細

製品の強調点: 車両シャーシにフロントロアコントロールアームを接続し、ロードショックを吸収して適切なサスペンションジオメトリを維持するように設計されたOEM品質のフロントロアコントロールアームブッシュ。一般的に摩耗して、ガタガタ音や曖昧なステアリングを引き起こす元のブッシュの直接交換品として設計されています。

純正部品番号: 48654-42040

互換部品番号: 48654-02040, 48654-05060, 48654-47030

OEM標準サイズ: はい

車両適合性: トヨタ RAV4 (ACA30/33/36)、カローラ (E140/E150/E170)、オーリス (E15/E18)、アベンシス (T27)、C-HR、プリウス、ヴァーソ; レクサス CT、NX

ブランド: OEM品質 (CTR GV0497, Herth+Buss J4202113, Metzger 52110508, Febest, Blue Print)

年式: 2005~2022

位置: フロントアクスル、ロア

製品名: コントロールアームブッシュ / サスペンションブッシュ / サイレントブロック

品質: 耐久性のあるゴム製構造のOEM品質交換品。12ヶ月保証。

2. 製品仕様
  • ブランド: OEM品質 (CTR, Herth+Buss, Metzger, Febest)

  • メーカー部品番号: 48654-42040

  • 部品説明: コントロールアームブッシュ (フロントロア)

  • 状態: 新品

  • 適合タイプ: 直接交換

  • 位置: フロントアクスル、ロア

  • 素材: ゴム

  • 必要数量: 2 (左右各1個)

3. 製品の特徴
  • 完璧な車両適合性を保証するOEM品質の交換品

  • 耐久性のあるゴム製構造がロードショックを吸収し、振動を低減

  • 工場出荷時のコントロールアーム取り付けポイントに合わせたプレ成形形状

  • 摩耗またはひび割れた純正ブッシュを交換し、適切なサスペンション性能を回復

  • ガタガタ音や曖昧なステアリングフィールを解消

  • 適切なホイールアライメントとハンドリング安定性を維持

  • 直接プレスフィット取り付け

  • 改造不要

4. 車両適合

トヨタ RAV4 (ACA30/ACA33/ACA36): 2005~2013
トヨタ カローラ (E140/E150/E170): 2006~2018
トヨタ オーリス (E15/E18): 2006~2018
トヨタ アベンシス (T27): 2008~2018
トヨタ C-HR: 2016~2023
トヨタ プリウス: 2009~2023
トヨタ ヴァーソ: 2009~2018
レクサス CT: 2010~2022
レクサス NX: 2014~2021

注意: 購入前にVINで適合性を確認してください。

5. FAQ

Q1: このコントロールアームブッシュは何をしますか?
A: フロントロアコントロールアームを車両シャーシに接続し、ロードショックを吸収して振動を低減します。ブッシュが摩耗すると、段差でのガタガタ音、ステアリングの曖昧さ、タイヤの偏摩耗を引き起こす可能性があります。

Q2: これは純正OEM部品ですか?
A: 48654-42040はOEM部品番号です。CTR (GV0497)、Herth+Buss (J4202113)、Metzger (52110508)、Febest、Blue PrintからOEM品質の交換品として入手可能です。

Q3: コントロールアームブッシュの故障の兆候は何ですか?
A: 摩耗したブッシュは通常、フロントサスペンションからガタガタ音やコトコト音を引き起こします。特に段差を乗り越える際に顕著です。また、ステアリングの曖昧さやふらつき、フロントタイヤの偏摩耗、フロントサスペンションの過度の動きも感じられる場合があります。