Fahrzeuge bleiben länger auf der Straße – Kühlteile erreichen ihren zweiten Austauschzyklus

Wenn Fahrzeuge altern, fallen sie aus der Garantie und wechseln in den unabhängigen Ersatzteilmarkt – den Kanal, in dem die Händler leben. PwC Strategy& Forschung, die der MEMA-Ersatzteilgemeinschaft präsentiert wurde, prognostiziert, dass mehr als 70 % der Fahrzeuge außerhalb der Garantie sein werden, und Fahrzeuge außerhalb der Garantie werden mit genau den Teilen gewartet, die Sie verkaufen. Gummi-Kühlwasserschläuche haben typischerweise einen Servicezyklus von fünf bis acht Jahren, sodass ein Fahrzeug, das zwischen 2014 und 2018 gebaut wurde, bereits einen Satz Schläuche verbraucht hat und nun seinen zweiten Satz benötigt – diesmal zusammen mit allem anderen, das mit ihm gealtert ist: Dichtungen, Buchsen, Lager und Verbinder.

Fragen Sie einen erfahrenen Teilehändler, wie eine Kühlungsreparatur an einem 12 Jahre alten Fahrzeug aussieht, und die Antwort hat sich geändert. Spezialisten für den Ersatzteilmarkt in Nordamerika weisen auf die Reparatur von Kühlsystemen als herausragende Kategorie für alternde Fahrzeuge hin – aber zunehmend sind es die Kunststoffverbinder, T-Stücke und Thermostatgehäuse, die ausfallen, versprödet durch ein Jahrzehnt von Wärmezyklen, manchmal bevor das Gummi selbst nachgibt. Heizungsschlauchverbinder brechen bei anderen Arbeiten; Gehäuse verziehen sich und tropfen an der Dichtfläche.

Die geschäftliche Lektion ist einfach: Die Arbeit ist zu einer Systemarbeit geworden. Kühler, Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Verbinder und der komplette Schlauchsatz gehen auf derselben Rechnung raus. Händler, die nur Schläuche lagern, verkaufen eine Linie einer Fünf-Linien-Reparatur – und überlassen den Rest des Korbs einem Konkurrenten.

Nirgendwo ist der Effekt alternder Flotten stärker als bei Arbeitspferd-4x4s und Pickups. Land Cruiser, Hilux und Patrol werden genau deshalb gekauft, weil sie jahrzehntelang laufen – in Bergbau-, Landwirtschafts-, Bau-, Hilfs- und Regierungsflotten im gesamten Golfraum, in Afrika und Lateinamerika. Diese Fahrzeuge gehen nicht im zehnten Jahr in den Ruhestand. Sie erhalten eine Motorüberholung, einen weiteren Satz Aufhängungsbuchsen und ihre zweite oder dritte Kühlungsüberholung. Jede Gummikomponente am Fahrzeug – Schläuche, Dichtungen, Wetterleisten, Buchsen, Lager – sitzt auf der gleichen Alterungsuhr, was eine vollständige Abdeckung des Fahrzeugs und nicht eine Tiefe in einer einzelnen Kategorie zur gewinnenden Auswahl für das Flottengeschäft macht.

• Vertiefen Sie ältere Anwendungen, statt sie zu beschneiden. Die Modelljahre 2010–2016, die Ihre Konkurrenten auslisten, treten jetzt in die Spitzenphase der Nachfrage im zweiten Zyklus ein.
• Kitten Sie das System. Kühlungs-Refresh-Kits – Schläuche, Verbinder, Gehäuse, Klemmen und Thermostat – passen dazu, wie Werkstätten alternde Fahrzeuge tatsächlich reparieren, und erhöhen gleichzeitig Ihren durchschnittlichen Bestellwert.
• Folgen Sie der Modelljahreswelle. Verfolgen Sie, was vor 10 bis 14 Jahren in Ihrem Markt stark verkauft wurde. Das ist die Teileliste der nächsten Saison, im Voraus geschrieben.
• Beziehen Sie von Lieferanten mit Formenvielfalt. Die Nachfrage im zweiten Zyklus trifft Anwendungen, die von hochvolumigen Fabriken fallen gelassen wurden. Ein Lieferant mit eigenem Formenbestand kann die langsam aussehende Teilenummer, die Ihr Flottenkunde diese Woche benötigt, immer noch produzieren – und diese Verfügbarkeit, nicht ein kleiner Preisunterschied, gewinnt die Bestellung.

LTHJT ist für diesen Markt gebaut. Unsere Fabrik in Qinghe produziert Gummischlauchleitungen, Dichtungen, Buchsen und Lager mit unserem eigenen Formenbestand – einschließlich älterer Anwendungen, die viele Fabriken aufgegeben haben –, während unser Handelsunternehmen in Guangzhou Vollfahrzeugteile für Toyota, Honda und Nissan sowie die deutschen Marken abdeckt, mit eigener F&E hinter neuen und Ersatzanwendungen. Eine Anfrage kann das Kühlsystem, das Aufhängungsgummi und die Karosseriedichtungen desselben alternden Fahrzeugs abdecken, unterstützt durch eine 3-Jahres-Garantie und werkseitig direkte Preise, die typischerweise etwa 20 % unter dem Markt liegen.