Les véhicules restent plus longtemps sur la route

Au fur et à mesure que les véhicules vieillissent, ils quittent la garantie et se déplacent vers le marché des pièces détachées indépendant, le canal où vivent les distributeurs.PwC Strategy& research présenté au MEMA projette que plus de 70% des véhicules seront hors garantieLes tuyaux de refroidissement en caoutchouc ont généralement un cycle de service de cinq à huit ans.Donc un véhicule construit entre 2014 et 2018 a déjà consommé un ensemble de tuyaux et est maintenant due pour sa deuxième cette fois avec tout le reste qui a vieilli avec elle: joints, boîtiers, supports et connecteurs.

Demandez à un comptoir de pièces expérimenté à quoi ressemble une réparation de refroidissement sur un véhicule de 12 ans et la réponse a changé.Les spécialistes du marché des pièces de rechange en Amérique du Nord considèrent la réparation des systèmes de refroidissement comme la catégorie la plus importante pour les véhicules vieillissants Les connecteurs de tuyaux de chauffage se cassent lors de travaux indépendants.Les logements se déforment et pleurent à la face de scellement.

La leçon commerciale est simple: le travail est devenu un travail de système: radiateur, pompe à eau, boîtier de thermostat, connecteurs et ensemble complet de tuyaux sortent sur la même facture.Les distributeurs qui n'ont en stock que des tuyaux vendent une ligne de réparation de cinq lignes et laissent le reste au concurrent..

Il n'y a nulle part où l'effet de vieillissement de la flotte soit plus fort que dans les 4x4 et les pick-ups à cheval de bataille.le bâtimentCes véhicules ne prennent pas leur retraite à l'âge de dix ans, ils reçoivent un rafraîchissement du moteur, un autre ensemble de boîtes de suspension,et leur deuxième ou troisième révision de refroidissement. Chaque composant en caoutchouc du véhicule, tuyaux, joints, bandes météorologiques, boîtiers, montures, est monté sur la même horloge de vieillissement, ce qui permet une couverture complète du véhicule, et non une seule catégorie de profondeur,l' assortiment gagnant pour le secteur de la flotte.

• Approfondissez, ne coupez pas, les applications plus anciennes.Les modèles 2010-2016 que vos concurrents suppriment entrent dans le pic de la demande de deuxième cycle en ce moment.
• Installez le système.Les kits de rafraîchissement de véhicules âgés - tuyaux, connecteurs, boîtiers, pinces et thermostat - s'adaptent à la façon dont les ateliers réparent réellement les véhicules vieillissants et augmentent en même temps la valeur moyenne de votre commande.
• Suivez la vague de l'année modèle.Suivez ce qui s'est vendu le plus sur votre marché il y a 10 à 14 ans.
• Source de fournisseurs ayant une profondeur de moule.La demande du deuxième cycle touche les applications que les usines à fort volume ont abandonnées.Un fournisseur avec son propre inventaire de moules peut encore produire le nombre de pièces lentement apparente votre client de flotte a besoin cette semaine et que la disponibilité, pas une petite différence de prix, est ce qui gagne l'ordre.

Notre usine Qinghe produit des ensembles de tuyaux en caoutchouc, des jointsBouches et montures avec notre propre stock de moules y compris les applications plus anciennes de nombreuses usines ont abandonné pendant que notre société commerciale de Guangzhou couvre les pièces automobiles complètes pour ToyotaLa Commission européenne a également publié une communication intitulée "L'environnement et les technologies de l'information", qui a été publiée dans le cadre de l'initiative "L'environnement et les technologies de l'information".le caoutchouc de suspension et les joints de la carrosserie du même véhicule vieillissant, soutenus par une garantie de 3 ans et des prix directs d'usine généralement environ 20% inférieurs au marché.