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25412-D8000 ゴム冷却液ホース ヒューンダイ キアTM冷却システム ホース交換
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | USD 7.00-9.00 / Piece |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10日間 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P |
| 供給能力: | 1か月あたり100,000個 |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
LTHJT
モデル番号
25412-D8000
ハイライト:
OEM番号のクロス参照
,ゴム製クーラントホース ダイレクトフィット
,耐熱ヒュンダイホース
製品説明
1. 製品詳細
- 製品の強調: 高耐久エンジン冷却システムコンポーネント。ラジエーター下部から冷却された不凍液および永久クーラント混合物を、持続的な圧力下でエンジンウォーターポンプに戻すように設計されています。
- オリジナル番号: 25412-D8000 / 25412D8000。
- 寸法: シャーシ部品にこすれることなく、下部フレームコンポーネントの周りに効率的に巻き付くように最適化された、カスタマイズされたマルチカーブレイアウトプロファイルで成形されています。
- OEM標準サイズ: 工場出荷時の内側および外側の接続ポート径を厳密に再現した、純粋な1:1オリジナル機器仕様で、気密性の高いドロップインフィットを実現します。
- 車両適合性: 高度なマルチポートまたはガソリン直噴冷却システムを備えた最新の乗用ユーティリティプラットフォームおよびコンパクトセダン用に特別に構成されています。
- ブランド互換性: 主にヒュンダイおよびキアのコアモデルライン向けに開発された工場純正部品標準ですが、特定の地域のアフターマーケットライン全体でプレミアム交換レイアウトとして普遍的に機能します。
- 対象年: 2017年から2024年までの生産ラインにわたる生産ライフサイクルにわたって調整されています。
- 対象モデル: ヒュンダイ エラントラ シリーズ、キア フォルテ ライン、およびクロス互換性のある都市型ユーティリティバリアントを含む、通勤プラットフォームに完全に適合します。
- 製品名: ホースアセンブリ - ラジエーター、ロア（エンジンクーラントリターンパイプホース）。
- 品質グレード: 認定新品純正OEM / ヘビーデューティプレミアムアフターマーケットグレード品質。
2. 製品パラメータ
- 素材構成: 高引張ポリエステル繊維強化層で強化された、プレミアム熱硬化性ブラックEPDMゴムマトリックス。
- システム配置: フロントエンジンコンパートメントベイ、ウォーターポンプにつながる下部ラジエーターコアアウトレットセクション。
- 使用温度範囲: -40°Fから275°F（-40°Cから135°C）の極端なサイクルにわたる優れた熱耐久性についてテスト済み。
- 最大圧力定格: 2.5 bar（60 PSI）を超える連続的な内部冷却システム圧力を快適に処理できるように設計されています。
- 適合分類: ダイレクトプラグアンドプレイ / ダイレクトリプレイスメントインストールフレームワーク。
- 壁厚: 標準化されたヘビーデューティ4mm構成またはカスタマイズされた特殊厚さバリアント。
3. 製品の特徴
- アンチコラプスウォールデザイン: 下部ラインは、ウォーターポンプからの重いエンジン真空吸引中に、広く開いたままでブロックされないように、強化された内側ポリエステル繊維層が保証します。
- 優れた環境防御: 環境オゾン老化、エンジンオイル暴露、表面摩耗に強く抵抗する高度なアウターカバーを使用して製造されています。
- 熱サイクル耐久性: 性能低下なしに10,000回以上の熱衝撃サイクルについて広範にテストされており、早期のひび割れ、膨張、または局所的な壁の硬化を防ぎます。
- 漏れ防止接続: タイトな内径公差はオリジナル機器のレイアウトと完全に一致し、金属製エンジンクーラントポートに対して気密シールを確保し、ゆっくりとした滲み漏れを停止させます。
4. 車両適合年式マトリックス
- ヒュンダイ乗用プラットフォーム (1.6L L4 / 2.0L L4 — セダン＆ユーティリティトリム) — 年式: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
- キアクロス互換シリーズ (コアガソリン噴射モデル) — 年式: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
- 代替交換ライン (17桁のVINで直接部品チェックを実行して、個々の地域サブトリムの適合性を確認してください) — 年式: 2020, 2021, 2022
5. よくある質問 (FAQ)
- Q1: 運転中にアッパーラジエーターホースと比較して、ロア ラジエーターホースが冷たいのはなぜですか？
- A1: アッパーホースは、熱いエンジンブロックからラジエーターへ沸騰したクーラントを直接運びます。ラジエーターはコアマトリックスを通過する際に流体を冷却します。これは、25412-D8000のロアホースが新しく冷却された流体をエンジンループに戻すことを意味します。
- Q2: 25412-D8000コンポーネントの交換に、汎用のバルクストレートゴムホースを使用できますか？
- A2: これは強く推奨されません。エンジン下部は構造フレーム要素とファンでぎっしり詰まっています。汎用のストレートホースは、これらのコーナーを曲がる際に折れ曲がって閉じ、クーラントリターンループを遮断し、即座に壊滅的なエンジン過熱を引き起こします。
- Q3: このロア ラジエーターホースには、クイックコネクトフィッティングまたは取り付けクランプが付属していますか？
- A3: このアセンブリは、工場出荷時の金属製スプリング保持クランプが付属していることが多い、あらかじめ成形されたゴムホースユニットとして供給されます。交換中に接続ポートネックを確認し、工場出荷時のユニットに疲労や表面腐食の兆候が見られる場合はクランプを交換することをお勧めします。
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