Nacisk na produkt: Wytrzymały element układu chłodzenia silnika, zaprojektowany do powrotu schłodzonego płynu niezamarzającego i mieszanek płynów chłodzących z dolnej części chłodnicy do pompy wody silnika pod stałym ciśnieniem.
Numer oryginalny: 25412-D8000 / 25412D8000.
Wymiary: Uformowany z niestandardowym, wielokrzywiznowym profilem, zoptymalizowanym do efektywnego owijania się wokół dolnych elementów ramy bez ocierania o części podwozia.
Rozmiar zgodny ze standardem OEM: Czyste specyfikacje oryginalnego wyposażenia 1:1, które ściśle duplikują fabryczne średnice portów połączeniowych wewnętrznych i zewnętrznych, zapewniając szczelne dopasowanie typu "drop-in".
Adaptacyjność pojazdu: Skonfigurowany specjalnie dla nowoczesnych platform użytkowych dla pasażerów i kompaktowych sedanów wyposażonych w zaawansowane układy chłodzenia wielopunktowe lub z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
Kompatybilność marki: Standard części fabrycznych, opracowany głównie dla kluczowych linii modelowych Hyundai i Kia, jednocześnie służący jako wysokiej jakości zamiennik dla określonych regionalnych linii części zamiennych.
Objęte lata: Dopasowany do cykli produkcyjnych od 2017 do 2024 roku.
Objęte modele: W pełni dopasowany do platform miejskich, w tym serii Hyundai Elantra, linii Kia Forte i wariantów miejskich typu "cross-compatible".
Nazwa produktu: Zespół węża - Chłodnica, dolny (wąż powrotny płynu chłodzącego silnika).
Klasa jakości: Certyfikowana, fabrycznie nowa, oryginalna część OEM / wysokiej jakości, wytrzymała część zamienna klasy premium.
2. Parametry produktu
Skład materiałowy: Wysokiej jakości, utwardzana cieplnie czarna guma EPDM wzmocniona warstwą poliestrowej tkaniny o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie.
Umiejscowienie w układzie: Przednia komora silnika, dolna sekcja wylotowa rdzenia chłodnicy prowadząca do pompy wody.
Zakres temperatur roboczych: Przetestowany pod kątem wyjątkowej wytrzymałości termicznej w ekstremalnych cyklach od -40°F do 275°F (-40°C do 135°C).
Maksymalne ciśnienie znamionowe: Zaprojektowany do komfortowego wytrzymywania ciągłego ciśnienia w układzie chłodzenia przekraczającego 2,5 bara do 60 PSI.
Klasyfikacja dopasowania: Bezpośrednia instalacja typu "Plug-and-Play" / Bezpośredni zamiennik.
Grubość ścianki: Standaryzowana, wytrzymała konfiguracja 4 mm lub niestandardowe, specjalistyczne warianty grubości.
3. Cechy produktu
Konstrukcja ścianki zapobiegająca zapadaniu się: Wzmocniona wewnętrzna warstwa tkaniny poliestrowej zapewnia, że dolny przewód pozostaje szeroko otwarty i niezakłócony podczas silnego podciśnienia silnika generowanego przez pompę wody.
Doskonała ochrona środowiskowa: Wykonany z zaawansowanej osłony zewnętrznej, która silnie opiera się starzeniu pod wpływem ozonu, działaniu oleju silnikowego i ścieraniu powierzchni.
Wytrzymałość na cykle termiczne: Obszernie przetestowany na ponad 10 000 cykli szoku termicznego bez spadku wydajności, zapobiegając przedwczesnemu pękaniu, pęcznieniu lub miejscowemu utwardzaniu ścianki.
Szczelne połączenie: Precyzyjne tolerancje średnicy wewnętrznej idealnie pasują do układów oryginalnego wyposażenia, zapewniając szczelne uszczelnienie na metalowych portach płynu chłodzącego silnika, aby zapobiec powolnemu wyciekaniu.
Serie Kia Cross-Compatible (Podstawowe modele z wtryskiem benzyny) — Lata: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Alternatywne linie zamienne (Sprawdź indywidualne regionalne adaptacje pod-wersji, wykonując bezpośrednie sprawdzenie części za pomocą 17-cyfrowego numeru VIN) — Lata: 2020, 2021, 2022
5. Często zadawane pytania (FAQ)
P1: Dlaczego dolny wąż chłodnicy jest chłodniejszy w dotyku niż górny wąż chłodnicy podczas pracy?
O1: Górny wąż doprowadza wrzący płyn chłodzący bezpośrednio z gorącego bloku silnika do chłodnicy. Chłodnica schładza płyn podczas jego przepływu przez rdzeń, co oznacza, że dolny wąż 25412-D8000 doprowadza nowo schłodzony płyn z powrotem do obiegu silnika.
P2: Czy mogę użyć uniwersalnego, prostego węża gumowego do wymiany elementu 25412-D8000?
O2: Jest to zdecydowanie odradzane. Dolna komora silnika jest ciasno wypełniona elementami konstrukcyjnymi ramy i wentylatorami. Uniwersalny, prosty wąż złoży się po zagięciu wokół tych zakrętów, blokując pętlę powrotną płynu chłodzącego i powodując natychmiastowe, katastrofalne przegrzanie silnika.
P3: Czy ten dolny wąż chłodnicy jest wyposażony w szybkozłączki lub zaciski montażowe?
O3: Ten zespół jest dostarczany jako wstępnie uformowany gumowy wąż, często kompletny z fabrycznymi metalowymi zaciskami sprężynowymi. Zalecamy sprawdzenie szyjek portów połączeniowych podczas wymiany i wymianę zacisków, jeśli fabryczne jednostki wykazują oznaki zmęczenia lub korozji powierzchni.