Nhấn mạnh sản phẩm: Bộ phận hệ thống làm mát ô tô cao cấp, độ bền cao, được thiết kế để dẫn nước làm mát nóng dưới áp suất cao từ khối động cơ đến bộ tản nhiệt, đồng thời ngăn ngừa rò rỉ nhiệt đột ngột.
Số nguyên bản: 25410-D3500 / 25410D3500.
Kích thước: Cấu hình khuôn đúc cấu trúc đa cong, tùy chỉnh cho khoang động cơ nhỏ gọn, trọng lượng khoảng 12,8 ounce.
Kích thước tiêu chuẩn OEM: Sao chép hoàn toàn thông số kỹ thuật cấu trúc thiết bị gốc 1:1, sao chép cấu hình đường kính nhà máy để vừa khít mà không cần sửa đổi tùy chỉnh.
Khả năng tương thích với xe: Được cấu hình đặc biệt cho các loại xe du lịch tiết kiệm nhiên liệu hiện đại và các mạng lưới xe thể thao đa dụng yêu cầu điều chỉnh nhiệt độ động cơ tối ưu.
Khả năng tương thích thương hiệu: Tiêu chuẩn phụ tùng chính hãng nhà máy, được phát triển chủ yếu cho các dòng xe cốt lõi của Hyundai và Kia, đồng thời hoạt động phổ biến như một giải pháp thay thế cao cấp trên các phân khúc Toyota tương thích.
Các năm được bao phủ: Điều chỉnh theo chu kỳ sản xuất kéo dài từ các mẫu xe năm 2016 đến 2021.
Các mẫu xe được bao phủ: Hoàn toàn phù hợp với các nền tảng xe commuter, bao gồm dòng Hyundai Tucson và các phiên bản xe đa dụng cỡ trung tương thích chéo.
Tên sản phẩm: Bộ ống - Tản nhiệt, Trên (Ống dẫn nước làm mát trên động cơ).
Cấp độ chất lượng: Chứng nhận Hàng mới chính hãng OEM / Chất lượng cao cấp dành cho xe hạng nặng.
2. Thông số sản phẩm
Ma trận vật liệu: Ma trận cao su EPDM gia cố, cứng hóa nhiệt, được gia cố bằng lớp bện sợi tổng hợp bên trong có độ bền kéo cao.
Vị trí hệ thống: Khoang khoang động cơ phía trước, điểm kết nối đầu vào lõi tản nhiệt phía trên.
Phạm vi nhiệt độ hoạt động: Duy trì độ đàn hồi cấu trúc an toàn từ -40°F đến 275°F (-40°C đến 135°C).
Áp suất hệ thống tối đa: Được thiết kế để chịu được sự tăng áp của vòng lặp nhiệt liên tục lên đến 60 PSI một cách thoải mái.
Phân loại lắp đặt: Thay thế trực tiếp, lắp đặt dễ dàng.
Hoàn thiện bên ngoài: Vỏ cao su bảo vệ màu đen mờ được đánh dấu bằng các chỉ báo căn chỉnh nhà máy có độ hiển thị cao.
3. Tính năng sản phẩm
Thiết kế tạo hình sẵn hoàn hảo: Được thiết kế với các góc uốn cong sắc nét phức tạp, mô phỏng hoàn hảo hình học của nhà máy, ngăn ống bị võng, cọ xát vào các bộ phận khung xe có tính ăn mòn hoặc tiếp xúc với các cấu trúc ống xả nhiệt độ cao.
Khả năng chống mài mòn điện hóa: Thành phần hóa học được xử lý đặc biệt ngăn chặn sự suy giảm điện hóa (ECD), ngăn chặn các dòng điện vi mô bên trong nước làm mát làm mòn thành ống và tạo ra các lỗ rò rỉ nhỏ.
Gioăng cổng kín khí: Có dung sai cổng bên trong được kiểm soát chặt chẽ, kẹp hoàn hảo trên cổ ống tản nhiệt bằng nhôm, loại bỏ nguy cơ giảm áp suất chân không và rò rỉ chất lỏng chậm.
Kênh dẫn chất lỏng chống xoắn: Lớp bện bên trong cường độ cao đảm bảo đường dẫn chất lỏng bên trong luôn thông thoáng và không bị cản trở trong quá trình rung động mạnh của động cơ và chu kỳ đóng băng khắc nghiệt.
4. Ma trận lắp đặt và năm xe
Hyundai Tucson (1.6L L4 Turbo / 2.0L L4 Gas — Các phiên bản Sport Utility) — Các năm: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Dòng xe tương thích chéo Kia (Các phiên bản Crossover & Sedan chọn lọc) — Các năm: 2017, 2018, 2019, 2020
Các đường thay thế (Xác minh các phiên bản phụ khu vực riêng lẻ bằng cách kiểm tra phụ tùng trực tiếp qua VIN 17 chữ số) — Các năm: 2018, 2019, 2020
5. Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Q1: Làm thế nào để tôi xác minh rằng ống trên 25410-D3500 cụ thể này hoàn toàn phù hợp với mẫu phụ chính xác của tôi?
A1: Quy trình xác minh chính xác nhất là kiểm tra trực tiếp số hiệu bộ phận này với VIN (Số nhận dạng xe) 17 chữ số của xe bạn với đại lý ủy quyền chính thức hoặc cơ sở dữ liệu danh mục phụ tùng để đảm bảo khả năng tương thích chéo.
Q2: Tôi có thể lắp một ống tản nhiệt thẳng phổ thông thay vì sử dụng bộ ống 25410-D3500 được tạo hình sẵn này không?
A2: Điều này rất không được khuyến khích. Ống thẳng phổ thông sẽ bị uốn cong và xoắn khi bị ép vào các góc phức tạp của khoang động cơ, hoàn toàn làm tắc nghẽn dòng chảy làm mát của động cơ và gây ra hiện tượng cong vênh đầu xi-lanh đột ngột.
Q3: Các vấn đề động cơ chính nào cho thấy ống tản nhiệt trên nhà máy của tôi cần được thay thế?
A3: Người lái xe phải để ý các cảnh báo quá nhiệt động cơ trên bảng điều khiển thường xuyên, cặn chất lỏng màu hồng hoặc xanh lá cây khô xung quanh các khớp nối ống, mức chất lỏng trong bình giãn nở giảm đột ngột, hoặc nếu cao su có cảm giác như bọt biển khi bóp bằng tay.