szczegółowe informacje o produktach
Produkty
Skontaktuj się z nami
|
2
| MOQ: | 10 sztuk |
| Cena: | USD 15.00-17.00 / Piece |
| Standardowe opakowanie: | Neutralne opakowanie |
| Okres dostawy: | 10 dni |
| Metoda płatności: | L/C, D/A, D/P |
| Wydajność dostaw: | 100 000 sztuk miesięcznie |
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
LTHJT
Numer modelu
25414-1D100
Podkreślić:
Numery OEM
,Gumowy wąż chłodnicy dopasowany bezpośrednio
,Odporny na ciepło wąż Hyundai
Opis produktu
1. Szczegóły produktu
- Nacisk na produkt: Wysokiej klasy elastyczny wąż chłodnicy górnej, fachowo wykonany do transportu wysokotemperaturowego płynu chłodzącego silnik między blokiem cylindrów silnika a ramą chłodnicy, przy zerowym wycieku.
- Numer oryginalny: 25414-1D100 / 254141D100.
- Wymiary: Formowany w celu odtworzenia fabrycznych specyfikacji krzywizny, o wadze około 17,63 uncji (500 gramów), aby zagwarantować płynne prowadzenie w komorze silnika.
- Rozmiar zgodny ze standardem OEM: Precyzyjna specyfikacja konstrukcyjna oryginalnego wyposażenia 1:1, gwarantująca szczelny, nieograniczający przepływu płynu kanał prosto po wyjęciu z pudełka.
- Adaptacyjność pojazdu: Specjalnie przystosowany do miejskich pojazdów wielozadaniowych i crossoverów z wyspecjalizowanymi konfiguracjami silników z wielopunktowym wtryskiem.
- Kompatybilność marki: Oryginalne standardy wyposażenia fabrycznego, zaprojektowane głównie do zastosowań w modelach Kia i Hyundai, przy jednoczesnym uniwersalnym wsparciu alternatywnych segmentów wymiany silników Toyota.
- Objęte lata: Dopasowane do popularnych generacji pojazdów obejmujących lata produkcji 2007, 2008, 2009, 2010 i 2011.
- Objęte modele: Zoptymalizowane dla serii Kia Rondo (w tym wersji LX, EX) i serii Kia Carens III.
- Nazwa produktu: Wąż-Chłodnica Górny (Wąż Rury Górnej Chłodnicy Silnika).
- Klasa jakości: Certyfikowany fabrycznie nowy oryginalny OEM / Wytrzymały Premium Aftermarket Grade.
2. Parametry produktu
- Skład materiałowy: Najwyższej jakości wulkanizowana mieszanka gumy EPDM wzmocniona wewnętrzną plecionką z włókien o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie.
- Umiejscowienie w systemie: Przednia komora silnika, górny punkt połączenia wylotu wody chłodnicy.
- Grupa dopasowania silnika: Ściśle dopasowane do silników L4 Gas DOHC (MPI-DOHC) o pojemności 2,4 litra.
- Limity termiczne: Przystosowany do bezpiecznej pracy w temperaturach od -40°F do 275°F (-40°C do 135°C).
- Maksymalne ciśnienie w systemie: Zaprojektowany do wytrzymywania ciągłych lokalnych przepięć płynu silnikowego do 60 PSI bez rozszerzania ścianek.
- Układ instalacji: Bezpośrednia wymiana typu Bolt-on / Plug-and-Play.
3. Cechy produktu
- Bezproblemowe dopasowanie typu Drop-In: Niestandardowo formowany, wstępnie ukształtowany układ idealnie pasuje do fabrycznych linii, co zapobiega zginaniu strukturalnemu lub kontaktowi ciernemu z sąsiednimi gorącymi osłonami wydechu.
- Ochrona przed degradacją elektrochemiczną (ECD): Zbudowany z matryc kompozytowych, które całkowicie izolują aktywne mikropądy elektryczne w cieczy, zapobiegając wżeraniu się wewnętrznych ścianek i nieoczekiwanym pęknięciom ścianek.
- Odporność na ciepło i pękanie: Posiada zaawansowaną skórę gumową zapobiegającą starzeniu, która pozostaje elastyczna pod wpływem wrzącego glikolu, zapobiegając przedwczesnemu utwardzeniu, pęcznieniu lub lokalnemu ścieńczeniu ścianek.
- Wewnętrzna średnica zapobiegająca wyciekom: Posiada bardzo dokładne tolerancje wewnętrznej tulei, które szczelnie przylegają do aluminiowej szyjki wodnej silnika, eliminując spadki podciśnienia i powolne wycieki płynu.
4. Macierz dopasowania pojazdu i roku
- Kia Rondo (2.4L L4 Gas — wersje EX / LX / Base Wagon) — Lata: 2007, 2008, 2009, 2010
- Kia Carens III (UN) (2.0L CVVT / 2.4L L4 Gas Multi-Port Fuel Injection) — Lata: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
- Toyota / Wspólne platformy globalne (Zweryfikuj poszczególne warianty konfiguracji podrzędnych za pomocą bezpośredniego sprawdzenia VIN części) — Lata: 2008, 2009, 2010
5. Często zadawane pytania (FAQ)
- P1: Jakie są główne problemy z silnikiem, które wskazują na konieczność wymiany fabrycznego górnego węża chłodnicy 25414-1D100?
- O1: Kierowcy powinni zwracać uwagę na częste ostrzeżenia o przegrzewaniu się silnika na desce rozdzielczej, widoczne skorupiaste różowe lub zielone pozostałości płynu wokół złączy węża, nagłe spadki poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym lub jeśli guma wydaje się gąbczasta po ręcznym ściśnięciu.
- P2: Czy mogę zainstalować prosty uniwersalny wąż chłodnicy zamiast tego wstępnie ukształtowanego zespołu 25414-1D100?
- O2: Jest to zdecydowanie odradzane. Uniwersalne proste węże będą się zginać i załamywać, gdy zostaną wciśnięte w złożone kąty komory silnika, całkowicie blokując przepływ chłodzenia silnika i powodując nagłe wypaczenie głowicy cylindrów.
- P3: Czy opakowanie zawiera nowe metalowe zaciski montażowe do szyjki połączenia chłodnicy?
- O3: Ten element jest wysyłany głównie jako samodzielna formowana jednostka gumowa. Zalecamy ponowne użycie oryginalnych zacisków sprężynowych, jeśli zachowują odpowiednie napięcie, lub zakup nowych zacisków ślimakowych o stałym napięciu podczas wymiany.
Polecane produkty
