Detailinformationen

Herkunftsort

China

Markenname

LTHJT

Modellnummer

25414-1D100

Hervorheben:

OEM-Nummer Querverweis

Gummi-Kühlerschlauch Direkte Passform

Produktbeschreibung

1. Produktdetails

Produktschwerpunkt: Ein hochwertiger, flexibler oberer Kühlerschlauch, fachmännisch gefertigt, um Hochtemperatur-Kühlmittel zwischen dem Motorzylinderblock und dem Kühlerrahmen zu leiten und dabei absolute Dichtheit zu gewährleisten.
Originalnummer: 25414-1D100 / 254141D100.
Abmessungen: Geformt, um die Krümmungsspezifikationen des Werks zu replizieren, mit einem Gewicht von ca. 17,63 Unzen (500 Gramm), um eine reibungslose Führung im Motorraum zu gewährleisten.
OEM-Standardgröße: Präzise 1:1 Originalausrüstungs-Strukturspezifikation, die einen dichten, nicht einschränkenden Flüssigkeitsweg direkt aus der Verpackung garantiert.
Fahrzeuganpassung: Speziell angepasst für urbane Mehrzweck-Personenwagen und Crossover-Nutzfahrzeuge mit spezialisierten Multi-Port-Einspritzmotorkonfigurationen.
Markenkompatibilität: Echte Werksausrüstungsstandards, entwickelt hauptsächlich für Kia- und Hyundai-Modellanwendungen, während sie universell alternative Toyota-Motoren-Ersatzsegmente unterstützt.
Abgedeckte Jahre: Zugeschnitten auf prominente Fahrzeuggenerationen der Produktionsjahre 2007, 2008, 2009, 2010 und 2011.
Abgedeckte Modelle: Optimiert für die Kia Rondo-Serie (einschließlich LX, EX-Ausstattung) und die Kia Carens III-Serie.
Produktname: Schlauch-Kühler Oberer (Motor Oberer Kühlmittelrohrschlauch).
Qualitätsstufe: Zertifizierte brandneue Genuine OEM / Heavy-Duty Premium Aftermarket Grade Qualität.

2. Produktparameter

Materialzusammensetzung: Hochwertige vulkanisierte EPDM-Gummi-Verbundmatrix, verstärkt mit einem hochfesten inneren Fasergeflecht.
Systemplatzierung: Vorderer Motorraum, obere Kernkühler-Wasserauslass-Verbindungsstelle.
Motorpassform-Gruppe: Streng zugeschnitten auf 2,4-Liter-L4-Gas-DOHC (MPI-DOHC-Motorlayouts).
Thermische Grenzwerte: Ausgelegt für sicheren Betrieb bei Temperaturen von -40 °F bis 275 °F (-40 °C bis 135 °C).
Maximaler Systemdruck: Entwickelt, um kontinuierlichen lokalen Motorflüssigkeitsstößen von bis zu 60 PSI ohne Wandexpansion standzuhalten.
Installationslayout: Direkter Bolt-on / Plug-and-Play-Ersatz.

3. Produktmerkmale

Makellose Drop-In-Passform: Das kundenspezifisch geformte, vorgeformte Layout passt perfekt zu den werkseitigen Linien und vermeidet strukturelles Knicken oder abrasiven Kontakt mit benachbarten heißen Auspuffabschirmungen.
Schutz vor elektrochemischer Degradation (ECD): Hergestellt aus Verbundmatrizen, die aktive elektrische Mikrostöme in der Flüssigkeit vollständig isolieren und so innere Wandpitting und unerwartete Wanddurchbrüche verhindern.
Hitzebeständigkeit und Rissbeständigkeit: Verfügt über eine fortschrittliche Anti-Aging-Gummihaut, die bei Einwirkung von kochendem Glykol widerstandsfähig bleibt und vorzeitiges Verhärten, Aufquellen oder lokales Ausdünnen der Wand verhindert.
Dichter Innendurchmesser: Verfügt über hochpräzise Innendurchmessertoleranzen, die den Aluminium-Wasserkragen des Motors fest greifen, um Vakuumabfälle und langsames Austreten von Flüssigkeit auszuschließen.

4. Fahrzeugpassform- und Jahresmatrix

Kia Rondo (2,4L L4 Gas – EX / LX / Base Kombi-Modelle) – Jahre: 2007, 2008, 2009, 2010
Kia Carens III (UN) (2,0L CVVT / 2,4L L4 Gas Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung) – Jahre: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Toyota / Gemeinsame globale Plattformen (Überprüfen Sie einzelne Untermodell-Konfigurationsvarianten anhand einer direkten Teile-VIN-Prüfung) – Jahre: 2008, 2009, 2010

5. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Hauptmotorprobleme deuten darauf hin, dass mein werkseitiger oberer Kühlerschlauch 25414-1D100 ersetzt werden muss?
- A1: Fahrer sollten auf häufige Warnungen vor Motorüberhitzung im Armaturenbrett, sichtbare krustige rosa oder grüne Flüssigkeitsrückstände an Schlauchverbindungen, plötzliche Abfälle des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter oder wenn sich das Gummi beim manuellen Zusammendrücken schwammig anfühlt, achten.
F2: Kann ich einen geraden Universal-Kühlerschlauch anstelle dieser vorgeformten 25414-1D100-Baugruppe installieren?
- A2: Dies wird dringend abgeraten. Universelle gerade Schläuche biegen und knicken, wenn sie in die komplexen Winkel des Motorraums gezwungen werden, was den Motorkühlfluss vollständig unterbricht und zu plötzlichem Verziehen des Zylinderkopfs führt.
F3: Enthält die Verpackung neue Metall-Installationsklemmen für den Kühleranschlussstutzen?
- A3: Diese Komponente wird hauptsächlich als eigenständige geformte Gummieinheit versendet. Wir empfehlen, entweder Ihre Original-Federklemmen wiederzuverwenden, wenn sie noch ausreichend Spannung haben, oder neue Wurmschraubklemmen mit konstanter Spannung während des Austauschs zu beschaffen.

Schlagworte: