90910-02162 토요타 캠리 RAV4 4러너 렉서스 ES350용 실린더 헤드 볼트

• 이 실린더 헤드 볼트는 토요타 순정 부품을 직접 대체하도록 설계되었으며, 실린더 헤드를 엔진 블록에 고정하고 적절한 연소 밀봉을 유지합니다.

• OEM 참조 번호는 90910-02162입니다. 토요타 부품 카탈로그에서는 이 부품을 "실린더 헤드 세트용 볼트"로 지정합니다. 후기 생산분에서는 90910-A2006으로 대체되었습니다.

• 이 볼트는 OEM 표준 치수 및 토크-투-일드 사양으로 설계되어 실린더 헤드 볼트 구멍에 수정 없이 직접 장착됩니다.

• 이 제품은 캠리, RAV4, 4러너, 랜드 크루저 프라도, 크라운, 에스티마, 뱅가드 및 렉서스 ES350/RX350과 같은 광범위한 토요타 및 렉서스 모델에 장착 가능하며, 순정 부품 번호의 경우 약 2005년부터 2015년까지의 연식에 해당합니다. 2AZ-FE, 2GR-FE/FSE, 1GR-FE 및 5GR-FE 엔진이 장착된 차량에 사용됩니다.

• 이 제품은 인장 강도, 나사 정밀도 및 내구성에 대해 원래 품질 표준을 충족하도록 제조된 실린더 헤드 볼트입니다.

• 부품 번호: 90910-02162

• 대체 참조: 90910-A2006

• 부품 유형: 실린더 헤드 볼트 / 헤드 볼트 세트

• 차량 제조사: 토요타 / 렉서스

• 엔진 호환성: 2AZ-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 1GR-FE, 5GR-FE

• 필요 수량: 엔진에 따라 실린더 헤드당 일반적으로 8개 또는 10개

• 참고: 이 볼트는 토크-투-일드(Torque-to-Yield) 볼트이므로 재사용할 수 없습니다. 제거 후 교체가 필요합니다.

• OEM 표준 장착: 정확한 순정 사양으로 제조되어 직접적이고 번거로움 없는 교체가 가능합니다.

• 토크-투-일드 설계: 토크 작업 중 늘어나 실린더 헤드 개스킷에 일관된 클램핑력을 유지합니다.

• 내구성 있는 구조: 열과 연소 압력에 강한 고강도 강철로 제작되었습니다.

• 비용 효율적인 유지보수: 헤드 개스킷 또는 엔진 재조립 작업 시 값비싼 딜러 부품을 대체할 수 있는 이상적인 선택입니다.

• 토요타 캠리 (2AZ-FE, 2GR-FE): 2006-2011

• 토요타 RAV4 (2AZ-FE): 2006년 이후

• 토요타 4러너 (1GR-FE): 2005-2024

• 토요타 랜드 크루저 프라도 (1GR-FE): 2006년 이후

• 토요타 크라운 (2GR-FSE, 5GR-FE): 2006년 이후

• 토요타 에스티마 (2AZ-FE): 2006-2013

• 토요타 뱅가드 (2AZ-FE): 2011-2012

• 렉서스 ES350, RX350 (2GR-FE): 2006-2015

• 참고: 시장 및 생산 기간에 따라 장착이 다를 수 있으므로 주문 전에 차량의 순정 부품 번호 및 엔진 코드를 확인하십시오.

Q1: 이것은 토요타 순정 부품입니까?

A: 이 목록은 OEM 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 교체 부품을 참조합니다. 90910-02162 참조 번호는 원래 장비 부품 번호이지만 90910-A2006으로 대체되었습니다. 원래의 장착 및 기능과 일치하는 토요타/렉서스 순정 부품 및 애프터마켓 호환 부품 모두 사용 가능합니다.

Q2: 내 차량에 맞는 부품인지 어떻게 확인할 수 있습니까?

A: 차량의 엔진 코드(2AZ-FE, 2GR-FE, 1GR-FE 등)를 확인하고 위의 호환성 목록과 일치하는지 확인하십시오. 원래 볼트에 90910-02162 또는 대체된 90910-A2006이 각인되어 있다면 이 교체 부품이 맞습니다. 또한 일부 적용 차량은 8개의 볼트를 사용하고 다른 차량은 10개를 사용하므로 엔진당 필요한 수량도 확인하십시오.

Q3: 이 볼트는 재사용할 수 있습니까?

A: 아니요. 토요타 실린더 헤드 볼트는 토크-투-일드(TTY) 패스너입니다. 적절한 클램핑력을 얻기 위해 토크 시퀀스 중에 영구적으로 늘어나므로 실린더 헤드를 제거할 때마다 새 볼트로 교체해야 합니다. 오래된 볼트를 재사용하면 밀봉이 불충분하고 헤드 개스킷이 고장날 수 있습니다.