| MOQ: | 7 |
| 가격: | $8.5 |
| 표준 포장: | 충격 방지 폼이 삽입된 수출용 상자 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,T/T,D/P |
| 공급능력: | 달 당 50000 조각 |
◆ 이 전기 엔진 물 펌프는 원래 도요타/렉서스 유닛 을 직접 대체 하는 것 이다.하이브리드 냉각 회로를 통해 냉각액을 순환시키고 적절한 작동 온도를 유지하도록 설계된.
◆ 주요 OEM 참조 번호는 161A0-29015입니다. 교환 가능한 참조 161A0-39015는 동일한 응용 프로그램에 대한 대체 된 또는 동등 한 부품 번호로 나열됩니다.
◆ 펌프는 전기 (벨트 가동 되지 않는) 집합체 이며, 설치 를 위해 가스켓 을 공급 한다. 이 펌프는 수정 없이 직접 설치 하기 위해 OEM 표준 크기 로 설계 되었다.
◆ 주로 2ZR-FXE 및 1NZ-FXE 엔진을 장착 한 하이브리드 모델에 설계되었습니다. 토요타 프라이우스 (2010~2015), 프라이우스 C (2012~2019), 프라이우스 V (2012~2017), 프라이우스 플러그인,렉서스 CT200h (2011~2017).
◆ 이 제품 은 냉각물 흐름, 전기적 신뢰성, 내구성 에 관한 원래 품질 표준 을 충족 시키도록 제조 된 전기 물 펌프 집합체 입니다.
◆ 부문 번호: 161A0-29015 / 161A0-39015
◆ 부품 종류: 전기 엔진 물 펌프 조립
◆ 차량 제조물: 토요타 / 렉서스
◆ 엔진 호환성: 2ZR-FXE (1.8L 하이브리드), 1NZ-FXE (1.5L 하이브리드)
◆ 작동 방식: 전기 (12V), 기계 가동 이 없다
◆ 다음 과 같은 것 들 을 포함 합니다.
◆ AISIN 참조: WPT-190
◆ 참고: 일부 목록 에서는 이 장치 를 하이브리드 냉각 회로 의 "주력 엔진 물 펌프"로 묘사 한다
◆ OEM 표준 적합성: 직접적이고 번거로움 없는 교체 를 위해 정확한 원래 사양 에 따라 제조 됩니다.
◆ 전기 가동: 엔진 벨트 드라이브 에 관계 없이, 엔진 이 하이브리드 모드 로 작동 하지 않더라도 냉각물 순환 을 허용 한다.
◆ 전체 조립: 간소화된 설치를 위해 가착과 함께 제공됩니다.
◆ 내구성 있는 건축물: 열 에 저항 하고 냉각물 에 노출 되지 않는 재료 로 건축 되어 있으며, 연속적 인 하이브리드 동작 을 한다.
◆ 토요타 프라이우스 (ZVW30): 2010~2015
◆ 토요타 프리우스 C (NHP10): 2012~2019
◆ 토요타 프리우스 V (ZVW40/41): 2012~2017
◆ 토요타 프리우스 플러그인 (ZVW35): 2012~2015
◆ 렉서스 CT200h (ZWA10): 2011~2017
◆ 일부 시장에서는 토요타 아쿠아, 아우리스 하이브리드, 코롤라 하이브리드, 1NZ-FXE/2ZR-FXE 엔진을 탑재한 시엔타 하이브리드를 추가로 적용할 수 있다.
◆ 참고: 차량 의 원래 부품 번호 와 엔진 코드 를 주문 하기 전 에 확인 하십시오. 장착 방식 은 시장 과 생산 기간 에 따라 달라질 수 있기 때문 입니다.
Q1: 이건 진짜 토요타/렉서스 부품인가요?
A: 161A0-29015 참조는 원래 장비 부품 번호입니다.원본 토요타/렉서스 (AISIN에서 WPT-190으로 공급되는 경우도 많으며) 와 원본 적합성과 기능에 부합하는 후판 시장에 해당하는 제품 모두 제공됩니다..
Q2: 차량에 맞는지 어떻게 확인하나요?
A: 차량의 기존 물 펌프를 확인 합니다. 161A0-29015 또는 161A0-39015로 스탬프 되어 있는 경우, 이 교체 차량이 맞을 것입니다. 또한 차량이 Prius (2010?? 2015), Prius C (2012?? 2019),프리우스 V (2012~2017), 또는 CT200h (2011~2017)
Q3: 전기 물 펌프가 고장 났을 때 나타나는 증상은 무엇입니까?
A: 일반적인 징후는 엔진 과열, 냉각 액체 누출, 펌프 비정상적 소음, 그리고 판문점 판에서 진단 오류 코드 P261B입니다. 이 펌프는 전기적이기 때문에,오차는 엔진 회전 속도와 상관없이 발생할 수 있습니다.엔진 손상을 방지하기 위해 신속한 교체가 중요합니다.