90910-02162 シリンダーヘッドボルト トヨタ カムリ RAV4 4ランナー レクサス ES350用

◆ このシリンダーヘッドボルトは、シリンダーヘッドをエンジンブロックに固定し、適切な燃焼シールを維持するように設計された、オリジナルのトヨタ製ユニットの直接交換品です。

◆ OEM参照番号は90910-02162です。トヨタの部品カタログでは、このコンポーネントは「BOLT (FOR CYLINDER HEAD SET)」として指定されています。後の生産では90910-A2006に置き換えられました。

◆ ボルトは、OEM標準寸法とトルク・トゥ・イールド仕様に合わせて設計されており、改造なしでシリンダーヘッドボルト穴に直接フィットします。

◆ このボルトは、カムリ、RAV4、4ランナー、ランドクルーザープラド、クラウン、エスティマ、ヴァンガード、レクサスES350/RX350などの幅広いトヨタおよびレクサスモデルに搭載されており、オリジナルの部品番号では約2005年から2015年のモデルイヤーをカバーしています。2AZ-FE、2GR-FE/FSE、1GR-FE、5GR-FEエンジンを搭載しています。

◆ この製品は、引張強度、ねじ精度、耐久性において元の品質基準を満たすように製造されたシリンダーヘッドボルトです。

◆ 部品番号: 90910-02162

◆ 置き換えられた参照: 90910-A2006

◆ コンポーネントタイプ: シリンダーヘッドボルト / ヘッドボルトセット

◆ 車両メーカー: トヨタ / レクサス

◆ エンジン互換性: 2AZ-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 1GR-FE, 5GR-FE

◆ 必要数量: 通常、シリンダーヘッドあたり8本または10本（エンジンによる）

◆ 注意: これらはトルク・トゥ・イールドボルトであり再利用できません。取り外し後は交換が必要です。

◆ OEM標準フィット: 正確なオリジナル仕様で製造されており、直接的で手間のかからない交換が可能です。

◆ トルク・トゥ・イールド設計: トルク締め中に伸びて、シリンダーヘッドガスケットに一貫したクランプ力を維持します。

◆ 耐久性のある構造: 熱と燃焼圧力に強い高強度鋼で作られています。

◆ コスト効率の高いメンテナンス: ヘッドガスケットまたはエンジンオーバーホールのための、高価なディーラー部品の理想的な代替品です。

◆ トヨタ カムリ (2AZ-FE, 2GR-FE): 2006～2011年

◆ トヨタ RAV4 (2AZ-FE): 2006年以降

◆ トヨタ 4ランナー (1GR-FE): 2005～2024年

◆ トヨタ ランドクルーザープラド (1GR-FE): 2006年以降

◆ トヨタ クラウン (2GR-FSE, 5GR-FE): 2006年以降

◆ トヨタ エスティマ (2AZ-FE): 2006～2013年

◆ トヨタ ヴァンガード (2AZ-FE): 2011～2012年

◆ レクサス ES350, RX350 (2GR-FE): 2006～2015年

◆ 注意: 市場や生産期間によって適合が異なる場合がありますので、注文前に車両のオリジナル部品番号とエンジンコードを確認してください。

Q1: これは純正トヨタ部品ですか？

A: このリストは、OEM基準を満たすかそれを超えるように製造された交換部品を指します。90910-02162はオリジナルの装備部品番号ですが、90910-A2006に置き換えられました。オリジナルのフィット感と機能に一致する、純正トヨタ/レクサスおよびアフターマーケットの同等品の両方が利用可能です。

Q2: 車両に適合するかどうかの確認方法は？

A: 車両のエンジンコード（2AZ-FE、2GR-FE、1GR-FEなど）を確認し、上記の互換性リストと一致するか確認してください。オリジナルのボルトに90910-02162または置き換えられた90910-A2006が刻印されている場合、この交換品は適合します。また、一部のアプリケーションでは8本、他のアプリケーションでは10本を使用するため、エンジンあたりの必要数量も確認してください。

Q3: これらのボルトは再利用可能ですか？

A: いいえ。トヨタのシリンダーヘッドボルトはトルク・トゥ・イールド（TTY）ファスナーです。適切なクランプ力を達成するためにトルク締めシーケンス中に永久的に伸びるため、シリンダーヘッドを取り外すたびに新品のボルトと交換する必要があります。古いボルトを再利用すると、不十分なシールやヘッドガスケットの故障につながる可能性があります。