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25411-2F150 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia 2010-2015 Remplacement du tuyau de refroidissement
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25411-2F150 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia 2010-2015 Remplacement du tuyau de refroidissement
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
LTHJT
Numéro de modèle
25411-2F150
Mettre en évidence:
Tuyau de liquide de refroidissement Hyundai Kia
,Durite de système de refroidissement en caoutchouc
,Remplacement du tuyau 2010-2015
Description du produit
1. Détails du produit
Assurez un refroidissement moteur impeccable et un fonctionnement fiable du véhicule dans des conditions de conduite intensives avec ce produit de première qualitéEnsemble de durite inférieure de radiateur. Méticuleusement construit pour correspondre auxtailles standard OEM, ce tuyau d'eau de radiateur agit comme un remplacement direct d'usine qui offre un joint étanche absolu et une durabilité mécanique fiable.
- Nom du produit : Ensemble de durite inférieure de radiateur (tuyau de sortie de liquide de refroidissement)
- Numéro d'origine du fabricant (OEM) : 25411-2F150 / 254112F150
- Compatibilité de la marque : Configuration Hyundai / Kia / Toyota
- Qualité du matériau : Composé de caoutchouc EPDM robuste, renforcé de fibres
- Dimensions : Dimensions précises standard OEM pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur
- Accent principal : Haute résistance à l'effondrement sous vide, limites de sécurité thermiques extrêmes et plomberie moulée sur mesure pour éviter les dommages par friction contre les pièces du moteur environnantes.
2. Paramètres du produit
Veuillez examiner les paramètres techniques ci-dessous pour assurer une compatibilité mécanique exacte avec le circuit de refroidissement de votre véhicule :
- Numéro de pièce : 25411-2F150
- Type d'article : Durite inférieure de radiateur / Tuyau de retour de liquide de refroidissement du système de refroidissement moteur
- Composé du matériau : Élastomère vulcanisé haute densité résistant à la chaleur
- Couleur : Noir mat
- Placement sur le véhicule : Section inférieure du compartiment moteur (sortie du radiateur vers entrée de la pompe à eau)
- Type de montage : Remplacement direct / Spécification de plan d'origine (OEM)
3. Caractéristiques du produit
- Ajustement d'usine parfait : Moulé directement à partir des moules d'usine d'origine pour remplacer la pièce numéro 25411-2F150 sans défaut, éliminant le besoin de soudure, de pliage ou d'adaptateurs de ligne.
- Conception anti-effondrement : Renforcé avec des couches de composition structurelle interne pour résister de manière fiable à la pression négative intense et aux forces d'aspiration créées par la pompe à eau du moteur.
- Protection chimique avancée : Conçu pour résister à la dégradation électrochimique interne, à la contamination par l'huile et au craquement causés par une exposition constante à des mélanges de liquide de refroidissement intenses.
- Résilience thermique extrême : Capable de maintenir la flexibilité structurelle par des températures hivernales glaciales et sous des cycles de chaleur intenses du compartiment moteur sans durcir.
4. Compatibilité et ajustement du véhicule
Cette durite inférieure de radiateur est explicitement conçue pour certains modèles modernes de SUV et de crossovers utilisant des groupes motopropulseurs fiables2.0L et2.2L CRDi diesel ou des groupes motopropulseurs à essence avancés. Veuillez vérifier le modèle, le code moteur et l'année de fabrication de votre véhicule avant de commander.
Modèles Hyundai
- Hyundai Tucson (Châssis LM) — 2.0L / 2.0L CRDi | 2010 – 2015
- Hyundai Santa Fe (Châssis DM) — 2.2L CRDi | 2013 – 2018
Modèles Kia
- Kia Sportage (Châssis SL) — 2.0L / 2.0L CRDi | 2010 – 2015
- Kia Sorento (Châssis XM) — 2.2L CRDi | 2010 – 2015
5. Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quels sont les principaux symptômes de défaillance d'une durite inférieure de radiateur usée ?
R : Étant donné que la durite inférieure gère le retour d'eau froide sous aspiration, les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur à grande vitesse en raison de l'effondrement interne de la durite, des fuites externes au niveau des connexions inférieures, des niveaux bas du réservoir de liquide de refroidissement, ou des points mous le long des courbures du caoutchouc.
R : Étant donné que la durite inférieure gère le retour d'eau froide sous aspiration, les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur à grande vitesse en raison de l'effondrement interne de la durite, des fuites externes au niveau des connexions inférieures, des niveaux bas du réservoir de liquide de refroidissement, ou des points mous le long des courbures du caoutchouc.
Q2 : Ce kit de durite inférieure comprend-il le ressort interne métallique ou les colliers de serrage ?
R : Cette annonce comprend la durite inférieure en caoutchouc moulée sur mesure elle-même. Elle utilise les colliers de serrage à tension constante d'usine de votre véhicule ou des colliers à vis sans fin robustes standard. Si vos colliers d'origine présentent de la rouille ou une perte de tension, il est fortement recommandé d'en acheter de nouveaux lors de l'installation.
R : Cette annonce comprend la durite inférieure en caoutchouc moulée sur mesure elle-même. Elle utilise les colliers de serrage à tension constante d'usine de votre véhicule ou des colliers à vis sans fin robustes standard. Si vos colliers d'origine présentent de la rouille ou une perte de tension, il est fortement recommandé d'en acheter de nouveaux lors de l'installation.
Q3 : Puis-je remplacer cette durite inférieure par une pièce portant un suffixe différent ?
R : Non. Les durites inférieures de radiateur nécessitent un passage précis autour des zones basses du bloc moteur, des composants du châssis et des ventilateurs. Même des variations mineures dans la disposition du moteur modifieront l'angle de la durite. Vérifiez toujours que votre pièce d'origine correspond exactement au code 25411-2F150 pour éviter un frottement dangereux des composants.
R : Non. Les durites inférieures de radiateur nécessitent un passage précis autour des zones basses du bloc moteur, des composants du châssis et des ventilateurs. Même des variations mineures dans la disposition du moteur modifieront l'angle de la durite. Vérifiez toujours que votre pièce d'origine correspond exactement au code 25411-2F150 pour éviter un frottement dangereux des composants.
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