نکات برجسته: این میله اتصال تثبیت کننده سیستم ضد رول فعال در سمت چپ جلو، سیستم ضد رول فعال را به مجموعه چرخ متصل می کند و کشش پیچ ها و تعادل شاسی را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد.
شماره قطعات اصلی: قطعه جایگزین مستقیم تولید شده برای مطابقت کامل با شماره OEM کارخانه RBM500150.
ابعاد و تناسب: ساخته شده با ابعاد دقیق استاندارد OEM اصلی، که تناسب مستقیم 1:1 بی عیب و نقص را در محور جلوی سمت چپ بدون تنظیمات خودرو فراهم می کند.
سازگاری با خودرو: به طور خاص برای پلتفرم های آفرود ممتاز و ناهموار مهندسی شده است تا لرزش بدنه را کنترل کند.(توجه: این میله شاسی برای شاسی بلندهای لوکس تخصصی اروپایی طراحی شده است و با مدل های تویوتا سازگار نیست).
تضمین کیفیت: ساخته شده از فولاد کربن با درجه بالا همراه با درزگیرهای حرفه ای برای ارائه مقاومت در برابر خوردگی پایدار، استحکام ساختاری و قابلیت اطمینان پویا استثنایی تحت بارهای سنگین.
پارامترهای محصول
نام محصول: میله انتهای میله تثبیت کننده (میله تثبیت کننده)
موقعیت نصب: محور جلو، سمت چپ (LH)
ماده اصلی: فولاد فورج شده با کشش بالا و درزگیرهای گرد و غبار نئوپرن مقاوم در برابر حرارت
محتویات بسته: شامل 1 عدد میله تثبیت کننده جلوی چپ با مهره های نصب خود قفل شونده یکپارچه
پوشش سطح: پوشش محافظ الکتروفورتیک ضد زنگ سیاه
ویژگی های محصول
تناسب مستقیم کارخانه: تولید شده دقیقاً مطابق با استانداردهای تجهیزات اصلی برای یک راه اندازی نصب سریع و قابل اعتماد پلاگین و بازی.
طول عمر طولانی: بلبرینگ های داخلی ارتقا یافته دارای پین های توپی پولیش شده و سوکت های مصنوعی با اصطکاک کم هستند تا در برابر لرزش مداوم و ضربه جاده مقاومت کنند.
تثبیت سواری: دقت فرمان را بهبود می بخشد، غلتش بدنه را سرکوب می کند و صداهای آزار دهنده تق تق را در هنگام پیچ های تند یا ناوبری در زمین های ناهموار از بین می برد.
سوال 1: علائم اصلی که نشان دهنده فرسودگی میله تثبیت کننده میله ضد رول چیست؟پاسخ 1: شایع ترین نشانه ها صداهای تق تق، کلیک یا ضربه از چرخ های جلو روی دست اندازها، پاسخگویی ضعیف تر فرمان و افزایش قابل توجه غلتش بدنه خودرو در هنگام پیچیدن است.
سوال 2: آیا این میله تثبیت کننده با مهره های لازم برای نصب عرضه می شود؟پاسخ 2: بله، این میله به طور کامل مجهز به سخت افزار قفل کننده با کشش بالا برای ایمن سازی اتصال است و فرآیند نصب را ساده می کند.
سوال 3: آیا لازم است هر دو میله تثبیت کننده جلو به طور همزمان تعویض شوند؟پاسخ 3: در حالی که می توان آنها را به صورت جداگانه تعویض کرد، تعویض آنها به صورت جفتی برای حفظ هندسه متعادل محور چرخ، سختی ردیابی یکسان و عملکرد یکنواخت در هر دو طرف به شدت توصیه می شود.