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RBM500150 Vorderer linker Stabilisator-Koppelstange für Range Rover Sport 2005-2013
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RBM500150 Vorderer linker Stabilisator-Koppelstange für Range Rover Sport 2005-2013
| Mindestbestellmenge: | 5 |
| Preis: | $2.70-3.80 |
| Standardverpackung: | Neutrale Verpackung |
| Lieferfrist: | 10 |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Lieferkapazität: | 100000 |
Detailinformationen
Herkunftsort
Guangdong, China
Markenname
LTHJT
Modellnummer
RBM500150
Zweck:
zum Austausch/Reparatur
Modell:
Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 882/2004 eine Reih
Jahr:
2004 bis 2009, 2005 bis 2013
OE-NR.:
RBM500150
Autoausstattung:
Land Rover
Zustand:
neu
Produktname:
Ersatzteile des Autos
Referenz-Nr.:
Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 882/2004 des Rates
Hervorheben:
RBM500150
,Range Rover Discovery Radnabe Lager
,Hinterradnabenlager
Produktbeschreibung
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Produktdetails
- Highlight: Dieses robuste Stabilisator-Verbindungsglied der vorderen linken Aufhängung verbindet das aktive Wankstabilisierungssystem mit der Radaufhängung und verbessert so die Kurvenhaftung und die Fahrwerksbalance erheblich.
- Originalteilenummern: Direktes Ersatzteil, hergestellt, um die OEM-Nummer RBM500150 vollständig zu entsprechen.
- Abmessungen & Passform: Gebaut nach exakten originalen OEM-Standardabmessungen, bietet eine makellose 1:1-Direktpassform an der vorderen linken Achse ohne Fahrzeuganpassungen.
- Fahrzeugkompatibilität: Speziell entwickelt für robuste Premium-Offroad-Plattformen zur Kontrolle der Karosserieneigung.(Hinweis: Dieses Fahrwerksgestänge ist für spezialisierte europäische Luxus-SUVs maßgeschneidert und nicht für Toyota-Modelle geeignet).
- Qualitätssicherung: Geschmiedet aus hochwertigem Kohlenstoffstahl, kombiniert mit professionellen Dichtmanschetten, um dauerhafte Korrosionsbeständigkeit, strukturelle Steifigkeit und außergewöhnliche dynamische Zuverlässigkeit unter hoher Belastung zu gewährleisten.
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Produktparameter
- Produktname: Stabilisator-Verbindungsglied (Stabilisatorstange)
- Einbauposition: Vorderachse, linke Seite (LH)
- Hauptmaterial: Hochfester Schmiedestahl und hitzebeständige Neopren-Staubmanschetten
- Paketinhalt: Enthält 1x vorderes linkes Stabilisator-Verbindungsglied mit integrierten selbstsichernden Montagemuttern
- Oberflächenbeschichtung: Schwarze rostfreie elektrophoretische Schutzbeschichtung
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Produktmerkmale
- Direkte Werksmontage: Streng nach Originalausrüstungsstandards gefertigt für eine schnelle, zuverlässige Plug-and-Play-Installation.
- Verlängerte Lebensdauer: Verbesserte interne Kugelgelenke verfügen über polierte Kugelzapfen und reibungsarme synthetische Buchsen, um anhaltenden Vibrationen und Straßenstößen standzuhalten.
- Fahrstabilisierung: Verbessert die Lenkpräzision, unterdrückt die Karosserieneigung und eliminiert störende Klopfgeräusche bei scharfen Kurven oder Fahrten auf unebenem Gelände.
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Kompatible Fahrzeuge & Jahre
- Range Rover Sport (L320 Chassis) — Jahre: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
- Land Rover Discovery 3 / LR3 — Jahre: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Land Rover Discovery 4 / LR4 — Jahre: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
- F1: Was sind die Hauptsymptome, die auf ein verschlissenes Stabilisator-Verbindungsglied hinweisen?A1: Die häufigsten Anzeichen sind Rasseln, Klicken oder Klopfen, das beim Überfahren von Unebenheiten aus den Vorderrädern kommt, eine lockerere Lenkreaktion und eine spürbare Zunahme der Karosserieneigung bei Kurvenfahrten.
- F2: Wird dieses Stabilisator-Verbindungsglied mit den erforderlichen Muttern für die Installation geliefert?A2: Ja, dieses Verbindungsglied wird komplett mit hochfesten Sicherungselementen geliefert, um die Verbindung zu sichern und den Installationsprozess zu vereinfachen.
- F3: Ist es notwendig, beide vorderen Stabilisator-Verbindungsglieder gleichzeitig auszutauschen?A3: Obwohl sie einzeln ausgetauscht werden können, wird der Austausch paarweise dringend empfohlen, um eine ausgewogene Radachsen-Geometrie, identische Spursteifigkeit und eine gleichmäßige Leistung auf beiden Seiten zu gewährleisten.
