نکات برجسته: این مجموعه استرات تعلیق هوای سمت چپ جلوی ممتاز و سنگین، راحتی رانندگی برتر را ارائه میدهد، ارتفاع سواری پایدار را حفظ میکند و ظرفیت بار استثنایی را تحت شرایط مختلف جاده متعادل میکند.
شماره قطعات اصلی: ساخته شده برای مطابقت مستقیم و جایگزینی شماره تجهیزات اصلی کارخانه OEM 7L8 616 039D.
ابعاد و تناسب: مهندسی شده دقیقاً مطابق با ابعاد استاندارد OEM اصلی، که یک طرح نصب مستقیم پیچ و مهرهای بینقص 1:1 را بدون تغییرات قاب ارائه میدهد.
سازگاری با خودرو: به طور خاص برای پلتفرمهای شاسی بلند لوکس اسپرت فول سایز برای تثبیت شاسی فعال پنوماتیک طراحی شده است. (توجه: این قطعه تخصصی با هیچ خودروی تویوتا سازگار نیست).
تضمین کیفیت: ساخته شده از محفظههای آلیاژ آلومینیوم درجه هواپیما، کمک فنرهای گازی تنظیم شده دقیق، و دیافراگمهای لاستیکی با چگالی بالا و ضد پیری برای تضمین آببندی کامل و حداکثر مقاومت در برابر فشار انفجار.
2. پارامترهای محصول
نام محصول: مجموعه استرات کمک فنر تعلیق هوای سمت چپ جلو
موقعیت نصب: محور جلو، نصب پایین و بالای سمت چپ
نوع کمک فنر: ماژول پیشرفته کمک فنر گازی پنوماتیک
مواد اصلی: فلز آلیاژی با استحکام بالا و ماتریسهای لاستیکی چند لایه وارداتی
محتویات بسته: شامل 1x واحد استرات فنر تعلیق هوای سمت چپ جلو از پیش مونتاژ شده با شیر فشار باقیمانده یکپارچه
3. ویژگیهای محصول
تناسب مستقیم کارخانه: تولید شده مطابق با مشخصات مهندسی دقیق کارخانه، که پیکربندی طرح مکانیکی پلاگین و بازی بینقص را امکانپذیر میسازد.
بازیابی بالشتک سواری: ماتریس لاستیکی با چگالی بالا، موجها و ضربههای شدید جاده را جذب میکند و افتادگی شاسی و لرزش کابین را از بین میبرد.
پایداری هندلینگ فعال: حداقل کردن غلتش بدنه خودرو در پیچهای تند پویا و دفع سایش فلز به فلز برای طول عمر بیشتر.
س1: علائم هشدار دهنده اصلی که یک مجموعه استرات تعلیق هوای نشتی دارد چیست؟ پ1: شایعترین علائم شامل افتادگی قابل توجه یا کاهش ارتفاع خودرو در گوشه سمت چپ جلو، روشن شدن چراغ خطای داشبورد تعلیق و کارکرد مداوم کمپرسور هوا است.
س2: آیا این مجموعه استرات فنر هوایی با کانکتور شیر هوا از پیش مجهز شده است؟ پ2: بله، این واحد تعلیق هوا به طور کامل از پیش مونتاژ شده با یک اتصال خط هوای سنگین و یک شیر کنترل فشار یکپارچه برای تسهیل اتصال سریع به سیستم پنوماتیک موجود ارائه میشود.
س3: آیا لازم است استراتهای تعلیق هوای محور جلو به صورت جفتی تعویض شوند؟ پ3: در حالی که تعویض یک واحد به صورت مکانیکی امکانپذیر است، تعویض آنها به صورت جفتی برای تضمین عملکرد یکنواخت بار محور، قابلیتهای میرایی برابر و کنترل سواری متقارن به شدت توصیه میشود.