Подчеркнуть:Эта высококачественная тяжелая передняя левая подвеска обеспечивает превосходный комфорт вождения, поддерживает стабильную высоту и балансирует исключительную грузоподъемность в различных дорожных условиях.
Оригинальные номера деталей:Произведено для непосредственного соответствия и замены оригинального оборудования OEM No 7L8 616 039D.
Размеры и устройство:Проектировано точно по оригинальным стандартным габаритам OEM, обеспечивая безупречную установку с прямым застежкой 1:1 без модификаций рамы.
Приспособляемость транспортного средства:Специально предназначен для полноразмерных премиальных спортивных платформ для стабилизации активного пневматического шасси. (Примечание: эта специализированная часть не подходит для автомобилей Toyota).
Обеспечение качества:Изготовлен из корпусов из алюминиевого сплава авиационного класса, с точно настроенными внутренними газовыми дабками,и высокой плотности антивозрастные резиновые мельницы для обеспечения герметичности и максимальной устойчивости к взрыву.
2. Параметры продукта
Наименование продукта:Передняя левая воздушная подвеска и ударная подвеска
Установка:Передняя ось, левая сторона Нижняя и верхняя установка
Тип амортизатора:Модуль усовершенствованного пневматического газового дамплера давления
Первичный материал:Металл из высокопрочных структурных сплавов и импортные многослойные резиновые матрицы
Компонент упаковки:Включает в себя 1x предварительно собранный передний левый воздушный подвес пружинной подвески с интегрированным клапаном остаточного давления
Восстановление подушки для езды:Высокая плотность резиновой матрицы поглощает резкие колебания дорог и ударов, исключая ослабление шасси и вибрации кабины.
Стабильность при активной обработке:Минимизирует перекатывание автомобиля во время резких динамических поворотов и отталкивает металлический износ для увеличения долговечности.
Вопрос 1: Каковы основные предупреждающие признаки того, что натяжка воздушной подвески течет? A1: Наиболее частыми симптомами являются заметное ослабление или снижение высоты транспортного средства в переднем левом углу, освещенный свет ошибки приборной панели подвески,и воздушный компрессор работает непрерывно.
Вопрос 2: поставляется ли эта воздушная пружина с предварительно оборудованным соединителем воздушного клапана? A2: Да, это устройство воздушной подвески поставляется полностью предварительно смонтированным с тяжелой установкой воздушной линии и интегрированным клапаном регулирования давления для облегчения быстрой установки на существующую пневматическую систему.
Вопрос 3: Необходимо ли заменять подвески передней оси парами? A3: Хотя замена одного агрегата механически возможна, замена их парами настоятельно рекомендуется, чтобы гарантировать равномерную производительность нагрузки на оси, равные возможности амортизации,и симметричное управление движением.