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25410-C5800 ゴム製クーラントホース ヒュンダイ キア KX5 QL 冷却システムホース交換
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | USD 10.00-12.00 / Piece |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10日間 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P |
| 供給能力: | 1か月あたり100,000個 |
ヒュンダイ キア クーラントホース交換
,25410-C5800 ゴム製冷却ホース
,KX5 QL 冷却システムホース
このプレミアムラジエーター下部ホースアセンブリを使用して、過酷な運転条件下でも完璧なエンジン冷却と信頼性の高い車両操作を確保してください。OEM標準サイズに適合するように細心の注意を払って製造されたこのラジエーターウォーターパイプは、完全に漏れのないシールと信頼性の高い機械的耐久性を提供する直接の工場交換品として機能します。
製品名はラジエーター下部ホースアセンブリです
元の機器製造業者番号は25410-C5800または25410C5800です
ブランド互換性はヒュンダイ、キア、トヨタのアプリケーション設定です
素材の品質はプレミアム強化EPDMゴムコンパウンドです
寸法は完璧なエンジンベイフィットのための正確なOEM標準寸法です
コアの重点は、高い真空収縮耐性、極端な熱安全境界、および周囲のエンジン部品との摩擦損傷を防ぐためのカスタム成形配管です。
車両の冷却回路との正確な機械的互換性を確保するために、以下の技術パラメータを確認してください
部品番号は25410-C5800です
アイテムタイプはエンジン冷却システムラジエーター下部ホースまたはクーラントリターンパイプです
素材コンパウンドは高密度耐熱強化加硫エラストマーです
色は黒です
車両への配置はエンジンベイ下部セクションです
フィットメントタイプは直接交換です
完璧な工場フィットメントは、元の工場金型から直接成形され、部品番号25410-C5800を完璧に交換するため、スプライシングや曲げの必要がありません。
アンチコラプスエンジニアリングは、高速エンジンウォーターポンプによって生成される激しい負圧と吸引力に確実に耐えるために、高引張内構造ブレード層で強化されています。
高度な化学シールドは、内部電気化学的劣化、油汚染、および激しい化学クーラント添加剤との継続的な接触によって引き起こされる応力亀裂に抵抗するように特別に配合されています。
極端な熱耐性は、凍結する冬の条件や灼熱のエンジンベイの熱サイクルで、硬化したり割れたりすることなく、構造的な柔軟性を維持する能力があります。
このラジエーター下部ホースは、信頼性の高い3.3L V6および代替の大排気量パワートレイン構成を利用する特定の最新のスポーツユーティリティビークルおよびクロスオーバーアーキテクチャ用に明示的に設計されています。最終的な取り付けの前に、車両の製造年、シャーシ構成、およびモデル仕様を確認してください。
キア ソレント 3.3L V6 モデル年 2016 2017 2018 2019 2020
ヒュンダイ パリセード 3.8L V6 モデル年 2020 2021 2022 2023 2024 2025
ヒュンダイ サンタフェ V6 コンフィギュレーション モデル年 2016 2017 2018 2019 2020
Q1 は、摩耗したラジエーター下部ホースの主な故障症状は何ですか？
A1 は、下部ホースは吸引下で冷水を戻すため、標準的な症状には、ホースが内部で収縮することによる高速走行時のエンジン過熱、下部接続部の周囲の外部漏れ、クーラントリザーバーレベルの低下、またはゴムの曲がり部分の柔らかい部分が含まれます。
Q2 は、この下部ホースキットには金属製の内部スプリングまたは取り付けクランプが含まれていますか？
A2 は、いいえ、この特定のリストはカスタム成形されたゴム製の下部ホースアセンブリ自体で構成されています。車両の工場出荷時の定張力スプリングクランプまたは標準のヘビーデューティウォームギアクランプを使用します。元のクランプに錆や張力の低下が見られる場合は、取り付けプロセス中に新しいものを購入することを強くお勧めします。
Q3 は、末尾のサフィックスが異なる部品番号または4気筒エンジン用に設計された部品番号とこの下部ホースを交換できますか？
A3 は、いいえ。ラジエーター下部ホースは、エンジンブロック、フレームコンポーネント、およびファンの低領域の周りの正確なルーティングが必要です。4気筒エンジンバリアントは、下部冷却ベイのレイアウトの違いにより、完全にユニークなホース形状、長さ、および曲げ角度を採用しています。ストレス曲げを避けるために、購入前に必ず正確なOEMコードと一致させてください。
