|
25410-C5800 أنابيب المبرد المطاطي هيونداي كيا KX5 QL نظام التبريد استبدال أنابيب
| موك: | 10 قطع |
| سعر: | USD 10.00-12.00 / Piece |
| التعبئة والتغليف القياسية: | التعبئة والتغليف محايدة |
| فترة التسليم: | 10 أيام |
| طريقة الدفع: | خطاب الاعتماد، د/أ، د/ف |
| القدرة على التوريد: | 100000 قطعة في الشهر |
هيونداي كيا استبدال خرطوم المبرد
,25410-C5800 خرطوم التبريد المطاطي
,خرطوم نظام التبريد KX5 QL
اضمن تبريدًا مثاليًا للمحرك وتشغيلًا موثوقًا للمركبة في ظل ظروف القيادة الشاقة مع مجموعة خراطيم الرادياتير السفلية الممتازة هذه. تم تصنيعها بدقة لتتناسب مع أحجام معايير الشركة المصنعة الأصلية، وتعمل أنبوب مياه الرادياتير هذا كبديل مباشر للمصنع يوفر إغلاقًا مانعًا للتسرب ومتانة ميكانيكية يمكن الاعتماد عليها.
اسم المنتج هو مجموعة خراطيم الرادياتير السفلية
رقم الشركة المصنعة الأصلية هو 25410-C5800 أو 25410C5800
توافق العلامة التجارية هو إعداد محاذاة التطبيق هيونداي وكيا وتويوتا
جودة المواد هي مركب مطاط EPDM المقوى الممتاز
الأبعاد هي أبعاد معيارية دقيقة للشركة المصنعة الأصلية لتناسب مثاليًا في حجرة المحرك
التركيز الأساسي هو مقاومة عالية للانهيار تحت التفريغ، وحدود أمان حرارية قصوى، وتركيبات سباكة مصممة خصيصًا لمنع تلف الاحتكاك ضد أجزاء المحرك المحيطة.
راجع المعلمات الفنية أدناه لضمان التوافق الميكانيكي الدقيق مع دائرة تبريد مركبتك
رقم القطعة هو 25410-C5800
نوع العنصر هو خرطوم رادياتير سفلي لنظام تبريد المحرك أو أنبوب عودة سائل التبريد
مركب المواد هو مطاط مرن معالج بالحرارة عالي الكثافة ومقوى
اللون هو أسود
الموضع على المركبة هو القسم السفلي من حجرة المحرك
نوع التركيب هو استبدال مباشر
تركيب المصنع المثالي يعني أنه تم تشكيله مباشرة من قوالب المصنع الأصلية لاستبدال رقم القطعة 25410-C5800 بشكل لا تشوبه شائبة، مما يلغي الحاجة إلى اللحام أو الانحناء.
هندسة مقاومة الانهيار تعني أنه مقوى بطبقات جدائل داخلية عالية الشد لتحمل ضغط الضغط السلبي وقوى الشفط الشديدة التي تنشئها مضخة مياه المحرك عالية السرعة بشكل موثوق.
درع كيميائي متقدم يعني أنه تم تركيبه خصيصًا لمقاومة التدهور الكهروكيميائي الداخلي، وتلوث الزيت، والتشقق الناتج عن الإجهاد بسبب التلامس المستمر مع إضافات سائل التبريد الكيميائية الشديدة.
مرونة حرارية قصوى تعني أنه قادر على الحفاظ على المرونة الهيكلية في ظروف الشتاء المتجمدة وتحت دورات حرارة حجرة المحرك الحارقة دون تصلب أو تشقق.
تم تصميم خرطوم الرادياتير السفلي هذا بشكل صريح لسيارات الدفع الرباعي الحديثة المختارة وهياكل الكروس أوفر التي تستخدم محركات V6 بسعة 3.3 لتر موثوقة وتكوينات المحركات الكبيرة البديلة. يرجى التحقق من سنة صنع مركبتك، وتكوين الهيكل، ومواصفات الطراز قبل التركيب النهائي.
كيا سورينتو 3.3 لتر V6 سنوات الموديل 2016 2017 2018 2019 2020
هيونداي باليسيد 3.8 لتر V6 سنوات الموديل 2020 2021 2022 2023 2024 2025
هيونداي سانتا في تكوينات V6 سنوات الموديل 2016 2017 2018 2019 2020
س 1: ما هي أعراض الفشل الرئيسية لخرطوم الرادياتير السفلي البالي؟
ج 1: نظرًا لأن الخرطوم السفلي يتعامل مع عودة الماء البارد تحت الشفط، فإن الأعراض القياسية تشمل ارتفاع درجة حرارة المحرك عند السرعات العالية بسبب انهيار الخرطوم داخليًا، وتسربات خارجية حول الوصلات السفلية، وانخفاض مستويات خزان سائل التبريد، أو وجود بقع ناعمة على طول انحناءات المطاط.
س 2: هل تتضمن مجموعة الخراطيم السفلية هذه الربيع الداخلي المعدني أو مشابك التثبيت؟
ج 2: لا، هذه القائمة المحددة تتكون من مجموعة الخراطيم السفلية المطاطية المصممة خصيصًا. تستخدم مشابك زنبركية ذات شد ثابت من المصنع لمركبتك أو مشابك لولبية قياسية شديدة التحمل. إذا أظهرت مشابكك الأصلية صدأً أو فقدانًا للشد، فمن المستحسن بشدة شراء مشابك جديدة أثناء عملية التركيب.
س 3: هل يمكنني استبدال هذا الخرطوم السفلي بقطعة تحمل رقمًا ينتهي بلاحقة مختلفة أو مصممة لمحرك رباعي الأسطوانات؟
ج 3: لا. تتطلب خراطيم الرادياتير السفلية توجيهًا دقيقًا حول المناطق المنخفضة من كتلة المحرك، ومكونات الإطار، والمراوح. تستخدم متغيرات المحركات رباعية الأسطوانات أشكالًا وأطوالًا وزوايا انحناء فريدة تمامًا بسبب الاختلافات في تخطيط خليج التبريد السفلي. قم دائمًا بمطابقة رمز الشركة المصنعة الأصلية الدقيق قبل الشراء لتجنب الانحناء المجهد.
