| MOQ: | 100 |
| 価格: | $5.50-7.30 |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 100000 |
製品名: フロントスタビライザーバー / スワイバーバー / アンチロールバー
OEM番号3135 6788 710 (また31-35-6-788-710, 31.35.6.788.710)
製品 ハイライトカーネージング中に車体の転がりを減らすように設計された OEMグレードの前スタビライザーバーです. MubeaのようなOEサプライヤーから入手できるこの重要な懸垂部品は,高強度スプリング鋼で作られ,車両メーカーが設計した正確な操作と安定性を回復します..
サイズ:OEM標準仕様;体重約4.9〜5.9kg
OEM 標準: オリジナル機器の仕様と厳格な試験基準を満たす
車両の適応性: BMW X3 (F25),X4 (F26)
作る: ヨーロッパのプレミアムブランド
モデル年: 2010〜2018年 (詳細については第4節を参照)
適用可能なモデル:X3 (F25),X4 (F26)
品質: オリジナルOEM,プレミアムOEブランド (Mubea) およびアフターマーケット品質変種で入手可能
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 構成要素 | 前部安定器 / スワイバー |
| 適した位置 | 前軸 (左と右) |
| 材料 | スプリングスチール |
| 排除 | EDC (S223A) やスポーツサスペンション (S226A) は使用できません. |
| 条件 | 新品,OEM代用品 |
優れた操作: カーニング中にボディロールを減らし,タイヤ接触を維持し,牽引力と安全性を向上させます.
OE 直適性: 工場仕様に従って精密設計され 直接ボルト付き交換
耐久 的 な 建築: トルションとストレスを耐えられる高級のスプリング鋼で製造されています.
カーニング 安定性: 磨かれたり 壊れたりした安定器棒は,過度の車体転がりや操作精度の低下を引き起こし,交換すると,車両の意図された動力を回復します.
次のモデル (前軸) に適合する:
| モデル | シャーシ | 年数 |
|---|---|---|
| X3 | F25 | 2010年 2018年 |
| X4 | F26 について | 2014年2018年 |
sDrive28i,xdrive28d,xdrive28i,xdrive35i,および様々なディーゼル型と互換性.電子ダムパー制御 (EDC,S223A) またはスポーツサスペンション設定 (S226A) の車両には使用できません..
Q1: スタビライザーバーを交換する必要がある兆候は?
カービリーが曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり角を曲がり
Q2:これは完全な安定棒の組成ですか?
この部分はメインスタビライザーバーである.ゴムブッシングを含む場合もあるが,エンドリンクを含まない場合もある.マウントハードウェアが含まれているかどうかを確認するために特定のリストを確認する.
Q3:安定器棒を2つずつ交換するべきですか?
スタビライザーバーは,前軸を横断する単一の部品である.欠陥が検出された場合,バー全体を交換することが標準で推奨される手順である.