| MOQ: | 100 |
| Giá: | $5.50-7.30 |
| Bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì trung tính |
| Thời gian giao hàng: | 10 |
| Phương thức thanh toán: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| năng lực cung cấp: | 100000 |
Tên sản phẩm: thanh ổn định phía trước / thanh lắc / thanh chống cuộn
Số OEM: 3135 6788 710 (cũng là 31-35-6-788-710, 31.35.6.788.710)
Điểm nổi bật của sản phẩm: Một thanh ổn định phía trước cấp OEM được thiết kế để làm giảm cuộn cơ thể xe trong khi quay.được làm từ thép xuân cường độ cao và khôi phục lại khả năng xử lý chính xác và ổn định được thiết kế bởi nhà sản xuất xe.
Kích thước: Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn OEM; trọng lượng khoảng 4,9 - 5,9 kg
Tiêu chuẩn OEM: Phù hợp với các thông số kỹ thuật thiết bị gốc và các tiêu chuẩn thử nghiệm nghiêm ngặt
Khả năng điều chỉnh xe: BMW X3 (F25), X4 (F26)
Làm: Thương hiệu cao cấp châu Âu
Năm mẫu: 2010-2018 (xem phần 4 để biết chi tiết)
Các mô hình áp dụng: X3 (F25), X4 (F26)
Chất lượng: Có sẵn trong OEM nguyên bản, thương hiệu OE cao cấp (Mubea) và các biến thể chất lượng sau thị trường
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Thành phần | Định ổn phía trước / Sway Bar |
| Vị trí phù hợp | Trục phía trước (trái và phải) |
| Vật liệu | Thép xuân |
| Việc loại trừ | Không dành cho EDC (S223A) hoặc Sport Suspension (S226A) |
| Điều kiện | Đổi mới, thay thế OEM |
Chế độ xử lý vượt trội: Giảm cuộn cơ thể trong các đường cong, duy trì tiếp xúc lốp xe để cải thiện lực kéo và an toàn.
OE Direct Fit: Được thiết kế chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà máy để thay thế trực tiếp.
Xây dựng bền vững: Được sản xuất từ thép mùa xuân cao cấp để chịu được xoắn và căng thẳng.
Sự ổn định ở góc: Một thanh ổn định bị mòn hoặc bị hỏng có thể gây ra sự lăn quá mức và giảm độ chính xác điều khiển, thay thế nó khôi phục lại động lực dự định của xe.
Thiết bị phù hợp với các mô hình sau (đường trục phía trước):
| Mô hình | Chassis | Những năm |
|---|---|---|
| X3 | F25 | Năm 2010 |
| X4 | F26 | Năm 2014 |
Tương thích với sDrive28i, xDrive28d, xDrive28i, xDrive35i và các biến thể diesel khác nhau. Không dành cho xe có điều khiển đệm điện tử (EDC, S223A) hoặc cài đặt treo thể thao (S226A).
Q1: Những dấu hiệu nào cho thấy thanh ổn định của tôi cần thay thế?
Quay cơ thể quá mức khi đi qua các đường cong, cú đập hoặc đập tiếng động từ hệ thống treo phía trước trên các vết rỗng, hoặc giảm độ chính xác điều khiển.
Q2: Đây là một bộ sợi ổn định hoàn chỉnh?
Phần này là thanh ổn định chính. Nó có thể bao gồm vỏ cao su và có thể không bao gồm các liên kết cuối. Kiểm tra danh sách cụ thể để xem liệu phần cứng lắp đặt có bao gồm không.
Q3: Tôi nên thay các thanh ổn định bằng hai?
Cây thanh ổn định là một thành phần duy nhất trải dài trên trục trước. Thay thế toàn bộ thanh là quy trình tiêu chuẩn và được khuyến cáo khi phát hiện lỗi.