3135 6788 710 Motor Mount Fits X5 X6 3.0L 4.4L 2014-2019

1. Dettagli del Prodotto

• Nome Prodotto: Barra Stabilizzatrice Anteriore / Barra Antirollio

• Numero OEM: 3135 6788 710 (anche 31-35-6-788-710, 31.35.6.788.710)

• Evidenziazione Prodotto: Una barra stabilizzatrice anteriore di grado OEM progettata per ridurre il rollio del veicolo in curva. Questo componente critico delle sospensioni, disponibile da fornitori OE come Mubea, è realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza e ripristina la precisione di guida e la stabilità progettate dal produttore del veicolo.

• Dimensioni: Specifiche standard OEM; peso circa 4,9 - 5,9 kg

• Standard OEM: Soddisfa le specifiche delle apparecchiature originali e rigorosi standard di test

• Adattabilità Veicolo: BMW X3 (F25), X4 (F26)

• Marca: Marchio Premium Europeo

• Anni Modello: 2010-2018 (vedere Sezione 4 per copertura dettagliata)

• Modelli Applicabili: X3 (F25), X4 (F26)

• Qualità: Disponibile in varianti Genuine OEM, marchi OE premium (Mubea) e qualità aftermarket

2. Parametri del Prodotto

3. Caratteristiche del Prodotto

• Maneggevolezza Superiore: Riduce il rollio in curva, mantenendo il contatto degli pneumatici per una migliore trazione e sicurezza.

• Montaggio Diretto OE: Ingegnerizzato con precisione secondo le specifiche di fabbrica per una sostituzione diretta "bolt-on".

• Costruzione Durevole: Realizzato in acciaio per molle di alta qualità per resistere a torsioni e stress.

• Stabilità in Curva: Una barra stabilizzatrice usurata o rotta può causare un eccessivo rollio e una ridotta precisione di guida; la sua sostituzione ripristina le dinamiche previste del veicolo.

4. Compatibilità Veicoli

Adatto ai seguenti modelli (asse anteriore):

Compatibile con sDrive28i, xDrive28d, xDrive28i, xDrive35i e varie varianti diesel. Non per veicoli con Electronic Damper Control (EDC, S223A) o Sport Suspension Setting (S226A).

5. FAQ

D1: Quali sono i segnali che la mia barra stabilizzatrice necessita di sostituzione?
Eccessivo rollio in curva, rumori di "clunk" o "knock" dalla sospensione anteriore sui dossi, o ridotta precisione di guida. Una barra stabilizzatrice rotta o gravemente usurata è un problema di sicurezza.

D2: Si tratta di un gruppo completo della barra stabilizzatrice?
Questo pezzo è la barra stabilizzatrice principale. Potrebbe includere i gommini e non includere i tiranti. Controllare l'inserzione specifica per vedere se il materiale di montaggio è incluso.

D3: Devo sostituire le barre stabilizzatrici in coppia?
La barra stabilizzatrice è un singolo componente che attraversa l'asse anteriore. La sostituzione dell'intera barra è la procedura standard e raccomandata quando viene rilevato un difetto.