| MOQ: | 10 |
| 価格: | $5-7 |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 100000 |
製品名: フロントアッパーコントロールアーム / アッパースペンションコントロールアーム (右側)
OEM番号: C2D36804 (C2D2474, TC3549としても知られています)
製品のハイライト: ホイールハブとシャーシを接続し、適切なホイールアライメントを維持し、路面の衝撃を吸収するOEMグレードのフロント右アッパーコントロールアーム。正確なハンドリング、ステアリングの安定性、ブレーキングの信頼性を回復します。
寸法: 長さ 258 mm; 幅 318 mm; 高さ 70 mm; 素材: アルミニウム
OEM規格: 純正品と同等の仕様を満たしています
メーカー: 欧州プレミアムブランド
モデル年式: 2010~2019年 (詳細はセクション4に記載)
適用モデル: XJ (X351), XJR, XJR575
品質: OEMグレードのアルミニウム構造; OEおよびプレミアムアフターマーケットのバリアントがあり、12~24ヶ月の保証オプションがあります。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| コンポーネント | フロントアッパーコントロールアーム |
| 位置 | フロント右アッパー (RWDモデル) |
| 素材 | アルミニウム |
| 含まれるもの | ブッシュとボールジョイントは事前に取り付け済み |
| ボールジョイントねじ | M12-1.75 |
| 状態 | 新品、OEM交換用 |
完全なアセンブリ: ボールジョイントとブッシュは事前に取り付け済みで、取り付け時間を節約できます。
精密なハンドリング: キャンバーとキャスターのアライメントを適切に回復し、ふらつき、振動、タイヤの偏摩耗を解消します。
OEダイレクトフィット: 工場出荷時のジオメトリに合わせて製造されており、直接ボルトオンで交換できます。
耐久性のある構造: 高強度合金アルミニウム製で、防錆コーティングが施されています。
片側のみ: 右側のみをカバーする部品番号です。左側は別途注文してください。
適合モデル (フロント右、RWD):
| モデル | シャーシ | 年式 |
|---|---|---|
| XJ (ベース、L、Lポートフォリオ) | X351 | 2010~2019年 |
| XJスーパーチャージド / Lスーパーチャージド | X351 | 2010~2019年 |
| XJ Lスーパースポーツ / スーパースポーツ | X351 | 2010~2013年 |
| XJR | X351 | 2014~2017年 |
| XJR575 | X351 | 2018~2019年 |
3.0L V6ガソリン、5.0L V8ガソリンモデルに対応。RWDモデルのみ。AWDには適合しません。
2018年に設立された広州通華自動車部品有限公司は、「八江河の真珠」として知られる潭布鎮、花都区に位置し、広州と佛山の合流点にあり、地理的および交通の便に恵まれています。当社は、国内のハイエンド自動車部品および完成車部品の卸売拠点、卸売販売、輸出入貿易を統合した大規模な近代企業であり、10,000平方メートル以上の面積と150人以上の従業員を擁しています。当社は、トヨタ、ホンダ、メルセデス・ベンツ、BMW、ランドローバー、ジャガー、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェをカバーする有名な独立系部品ブランド「lthjt」を持っています。当社は、自社生産・自社販売のワンストップ完成車アクセサリーという新しい販売サービスモードを採用し、中間業者による価格差を一切排除しています。当社は、革新を追求し、国内自動車部品市場の現状を打破し、従来のマーケティングモードを変更し、ゼロ中間業者利益を堅持し、市場と一般消費者に直接向き合い、自動車部品都市をサービス対象とし、車のオーナーのニーズに積極的に注意を払い、深く理解することで、すべての卸売業者が最高の品質の製品、最も手頃な価格、最も思いやりのあるサービスを享受できるように努めています。
Q1: コントロールアームの交換が必要な兆候は何ですか? 段差を乗り越える際のガタガタ音、ステアリングの振動、ふらつき、タイヤの偏摩耗は、ブッシュやボールジョイントの摩耗を示しています。
Q2: ブッシュとボールジョイントは付属していますか? はい、両方とも事前に取り付けられています。
Q3: コントロールアームはペアで交換すべきですか? はい、ハンドリングとアライメントのバランスを取るために、両方のフロントアッパーアームを同時に交換することをお勧めします。