اضمن كفاءة تبريد استثنائية للمحرك وحماية مطلقة ضد النضوب المفاجئ للسائل مع مجموعة خراطيم الرادياتير السفلية الممتازة هذه. تم تصنيعها بدقة لتتناسب مع أحجام معايير الشركة المصنعة للمعدات الأصلية، ويعمل أنبوب مخرج سائل التبريد الثقيل هذا كبديل مباشر للمصنع يوفر ختمًا مانعًا للتسرب وموثوقية ميكانيكية طويلة الأمد.
اسم المنتج: مجموعة خرطوم الرادياتير السفلي (أنبوب مخرج سائل التبريد)
رقم الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM): 25415-G5600 / 25415G5600
توافق العلامة التجارية: إعداد محاذاة التطبيق لـ Hyundai / Kia / Toyota
جودة المواد: مركب مطاط EPDM المقوى الممتاز
الأبعاد: أبعاد معيارية دقيقة للشركة المصنعة للمعدات الأصلية لتناسب مثالي في حجرة المحرك
التركيز الأساسي: مقاومة عالية للانهيار تحت التفريغ، حدود أمان قصوى لدرجات الحرارة العالية، وهندسة مصبوبة خصيصًا مصممة لمنع فقدان قطرات السائل وحماية المكونات الحيوية من السخونة الزائدة.
2. معلمات المنتج
راجع المعلمات الفنية أدناه لضمان التوافق الميكانيكي الدقيق مع دائرة تبريد سيارتك:
رقم القطعة: 25415-G5600
نوع العنصر: خرطوم رادياتير سفلي لنظام تبريد المحرك / أنبوب عودة سائل التبريد
مركب المواد: مطاط صناعي مقوى مقاوم للحرارة عالي الكثافة
اللون: أسود غير لامع
الموضع على السيارة: القسم الأمامي السفلي لحجرة المحرك (مخرج الرادياتير السفلي إلى كتلة المحرك)
نوع التركيب: استبدال مباشر / مطابقة مواصفات مخطط الشركة المصنعة للمعدات الأصلية
3. ميزات المنتج
محاذاة مصنع مثالية: مصبوب مباشرة من قوالب التصنيع الأصلية لاستبدال رقم القطعة 25415-G5600 بشكل لا تشوبه شائبة دون الحاجة إلى محولات متخصصة أو قطع أو وصلات مخصصة.
هندسة مقاومة الانهيار: مقوى بطبقات جدائل هيكلية داخلية عالية الشد لتحمل ضغط الضغط السلبي الشديد وقوى الشفط التي تنشئها مضخة مياه المحرك عالية السرعة بشكل موثوق.
درع كيميائي متقدم: مُصاغ خصيصًا لمقاومة التدهور الكهروكيميائي الداخلي، وتلوث الزيت، والتشقق الناتج عن الإجهاد بسبب التلامس المستمر مع إضافات سائل التبريد الكيميائية المكثفة.
مرونة حرارية فائقة: قادرة على الحفاظ على المرونة الهيكلية في ظروف الشتاء المتجمدة وتحت دورات حرارة حجرة المحرك الحارقة دون تصلب أو تشقق.
4. توافق المركبات والملاءمة
تم تصميم خط سائل تبريد الرادياتير السفلي هذا بشكل صريح للمركبات الخدمية الحديثة المختارة، والمركبات المتقاطعة، ومنصات الركاب الصديقة للبيئة التي تستخدم تكوينات محركات موثوقة بسعة 1.6 لتر / 2.0 لتر / 2.4 لتر. يرجى التحقق من سنة بناء سيارتك، وتكوين الهيكل، ومواصفات الطراز قبل التركيب النهائي.
طرازات كيا
كيا أوبتيما — 2.0 لتر / 2.4 لتر | 2016 - 2020
كيا نيرو — 1.6 لتر هجين | 2017 - 2022
كيا سبورتاج — 2.4 لتر | 2017 - 2022
طرازات هيونداي
هيونداي سوناتا — 2.0 لتر / 2.4 لتر | 2015 - 2019
هيونداي توسان — 2.0 لتر / 2.4 لتر | 2016 - 2021
5. أسئلة متكررة (FAQ)
س 1: ما هي العلامات التحذيرية الرئيسية التي تشير إلى أن خرطوم الرادياتير السفلي الخاص بي يحتاج إلى استبدال فوري؟ ج: على عكس الخراطيم العلوية التي تنتفخ بسبب الضغط، غالبًا ما ينهار الخرطوم السفلي داخليًا تحت شفط مضخة المياه، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك المفاجئ عند السرعات العالية. تشمل المؤشرات المادية الواضحة الأخرى بقع تسرب خارجية بالقرب من نقاط الاتصال السفلية، أو انخفاض مستويات سائل التبريد، أو ملمس إسفنجي على طول منحنيات المطاط.
س 2: هل تأتي حزمة مجموعة الخرطوم السفلي هذه مزودة بأجهزة تثبيت أو مشابك استبدال؟ ج: لا، تتكون هذه القائمة المحددة من مجموعة الخرطوم السفلي المطاطي المصبوب والمشكل خصيصًا. تم تصميمه بدقة ليقبل مشابك زنبركية ذات شد ثابت من المصنع أو مشابك لولبية قياسية للسيارات شديدة التحمل. إذا كانت أجهزتك المعدنية الحالية متآكلة أو تفقد شدها، يوصى بشدة باستبدالها.
س 3: هل يمكنني تثبيت رقم القطعة 25415-G5600 على متغيرات المحرك التوربيني البديلة لنفس السيارة؟ ج: لا، تم تصميم رمز القطعة المحدد هذا بدقة لتوجيه المكونات، ومساحة الخلوص، والموضع المحدد للرادياتير لتكوينات المحركات الطبيعية وبعض التكوينات الهجينة. تستخدم متغيرات المحرك التوربيني أشكال خراطيم وأطوال وزوايا انحناء فريدة تمامًا بسبب الاختلافات في تخطيط حجرة التبريد السفلية. قم دائمًا بمطابقة رمز الشركة المصنعة للمعدات الأصلية الدقيق قبل الشراء لتجنب الانحناء المجهد.