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25415-G5600 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia Remplacement de tuyau de refroidissement
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25415-G5600 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia Remplacement de tuyau de refroidissement
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
LTHJT
Numéro de modèle
25415-G5600
Mettre en évidence:
Tuyau de liquide de refroidissement Hyundai Kia
,Durite de système de refroidissement en caoutchouc
,Remplacement du tuyau de liquide de refroidissement
Description du produit
1. Détails du produit
Assurez une efficacité de refroidissement moteur exceptionnelle et une protection absolue contre la déplétion soudaine de liquide avec cet ensemble de durite inférieure de radiateur haut de gamme. Méticuleusement construit pour correspondre aux dimensions standard des équipements d'origine, ce tuyau de sortie de liquide de refroidissement robuste sert de remplacement direct d'usine, offrant une étanchéité absolue et une fiabilité mécanique à long terme.
- Nom du produit : Ensemble de durite inférieure de radiateur (tuyau de sortie de liquide de refroidissement)
- Numéro d'origine du fabricant (OEM) : 25415-G5600 / 25415G5600
- Compatibilité de marque : Configuration d'alignement d'application Hyundai / Kia / Toyota
- Qualité du matériau : Composé de caoutchouc EPDM renforcé de première qualité
- Dimensions : Dimensions exactes standard OEM pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur
- Accent principal : Résistance à l'effondrement sous vide élevé, limites de sécurité extrêmes à haute température et géométrie moulée sur mesure conçue pour éviter les pertes de liquide et protéger les composants vitaux de la surchauffe.
2. Paramètres du produit
Veuillez examiner les paramètres techniques ci-dessous pour assurer une compatibilité mécanique exacte avec le circuit de refroidissement de votre véhicule :
- Numéro de pièce : 25415-G5600
- Type d'article : Durite inférieure de radiateur de système de refroidissement moteur / Tuyau de retour de liquide de refroidissement
- Composé de matériau : Élastomère vulcanisé renforcé résistant à la chaleur haute densité
- Couleur : Noir mat
- Placement sur le véhicule : Section avant inférieure du compartiment moteur (sortie inférieure du radiateur vers le bloc moteur)
- Type de montage : Remplacement direct / Correspondance des spécifications du plan d'origine
3. Caractéristiques du produit
- Alignement d'usine parfait : Moulé directement à partir des moules de fabrication d'origine pour remplacer la pièce numéro 25415-G5600 sans défaut, sans nécessiter d'adaptateurs spécialisés, de découpes ou de coupleurs personnalisés.
- Conception anti-effondrement : Renforcé avec des couches de tressage structurel interne à haute résistance pour résister de manière fiable à la pression négative intense et aux forces d'aspiration créées par la pompe à eau moteur à grande vitesse.
- Protection chimique avancée : Spécialement formulé pour résister à la dégradation électrochimique interne, à la contamination par l'huile et à la fissuration due au stress causée par le contact continu avec des additifs de liquide de refroidissement chimiques intenses.
- Résilience thermique extrême : Capable de maintenir la flexibilité structurelle dans les conditions hivernales glaciales et sous les cycles de chaleur intenses du compartiment moteur sans durcir ni se fendre.
4. Compatibilité et ajustement du véhicule
Cette durite de liquide de refroidissement inférieure de radiateur est explicitement conçue pour certains véhicules utilitaires modernes, crossovers et plateformes de passagers écologiques utilisant des configurations de groupe motopropulseur fiables de 1,6 L / 2,0 L / 2,4 L. Veuillez vérifier l'année de fabrication de votre véhicule, la configuration du châssis et les spécifications du modèle avant l'installation finale.
Modèles Kia
- Kia Optima — 2,0 L / 2,4 L | 2016 - 2020
- Kia Niro — 1,6 L hybride | 2017 - 2022
- Kia Sportage — 2,4 L | 2017 - 2022
Modèles Hyundai
- Hyundai Sonata — 2,0 L / 2,4 L | 2015 - 2019
- Hyundai Tucson — 2,0 L / 2,4 L | 2016 - 2021
5. Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quels sont les principaux signes d'alerte indiquant que ma durite inférieure de radiateur a besoin d'un remplacement immédiat ?
R : Contrairement aux durites supérieures qui gonflent sous la pression, une durite inférieure défaillante s'effondre souvent en interne sous l'aspiration de la pompe à eau, entraînant une surchauffe soudaine du moteur à grande vitesse. D'autres indicateurs physiques clairs comprennent des traces d'humidité externes près des points de connexion inférieurs, des niveaux de liquide de refroidissement bas ou une texture spongieuse le long des courbes du caoutchouc.
R : Contrairement aux durites supérieures qui gonflent sous la pression, une durite inférieure défaillante s'effondre souvent en interne sous l'aspiration de la pompe à eau, entraînant une surchauffe soudaine du moteur à grande vitesse. D'autres indicateurs physiques clairs comprennent des traces d'humidité externes près des points de connexion inférieurs, des niveaux de liquide de refroidissement bas ou une texture spongieuse le long des courbes du caoutchouc.
Q2 : Cet ensemble de durite inférieure est-il fourni avec le matériel de montage ou des colliers de remplacement ?
R : Non, cette annonce spécifique comprend l'ensemble de durite inférieure en caoutchouc moulé sur mesure. Il est conçu avec précision pour accepter les clips à ressort à tension constante d'usine de votre véhicule ou les colliers à vis sans fin automobiles robustes standard. Si votre matériel métallique existant est rouillé ou perd de sa tension, son remplacement est fortement recommandé.
R : Non, cette annonce spécifique comprend l'ensemble de durite inférieure en caoutchouc moulé sur mesure. Il est conçu avec précision pour accepter les clips à ressort à tension constante d'usine de votre véhicule ou les colliers à vis sans fin automobiles robustes standard. Si votre matériel métallique existant est rouillé ou perd de sa tension, son remplacement est fortement recommandé.
Q3 : Puis-je installer la pièce numéro 25415-G5600 sur des variantes de moteur turbocompressé alternatives du même véhicule ?
R : Non, ce code de pièce spécifique est adapté précisément au routage des composants, à l'espacement et au placement spécifique du radiateur des configurations à aspiration naturelle et de certaines configurations hybrides. Les variantes de moteur turbocompressé utilisent des formes, des longueurs et des angles de courbure de durite entièrement uniques en raison des différences dans la disposition du compartiment de refroidissement inférieur. Faites toujours correspondre le code OEM exact avant d'acheter pour éviter les contraintes de flexion.
R : Non, ce code de pièce spécifique est adapté précisément au routage des composants, à l'espacement et au placement spécifique du radiateur des configurations à aspiration naturelle et de certaines configurations hybrides. Les variantes de moteur turbocompressé utilisent des formes, des longueurs et des angles de courbure de durite entièrement uniques en raison des différences dans la disposition du compartiment de refroidissement inférieur. Faites toujours correspondre le code OEM exact avant d'acheter pour éviter les contraintes de flexion.
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