数ヶ月ごとに、電気自動車が交換部品ビジネスを終わらせるという見出しがもう一つ出ます。エンジンなし、オイルなし、ホースなし。最新のEVの冷却ハードウェアを見たことがある人なら、そうではないと知っています。エンジンを取り除けば、冷却ループが一つなくなります。残るのは、狭い温度範囲内に保持する必要があるバッテリーパック、かなりの熱を発生させるインバーターと駆動モーター、そしてそれぞれ独自のクーラント回路、ポンプ、バルブ、成形ホースを持つヒートポンプ式キャビンシステムです。電動化はホースビジネスを縮小させているのではなく、再設計しているのです。そして、この再設計を早期に理解した販売店が棚スペースを独占するでしょう。
従来の車は1つのメインエンジン冷却回路で動作します。ハイブリッド車は、その回路に加えて、バッテリーとパワーエレクトロニクス用の別のループ（場合によっては合計3つの回路）を実行します。バッテリー式電気自動車は、バッテリー、駆動ユニット、HVACループを実行し、これらはますます多方向バルブ、チラー、統合熱モジュールを介して結び付けられています。自動車熱システムに関する業界分析は、この点を明確に示しています。ハイブリッド車は、置き換える従来の車と比較して、車両あたりのクーラントを運ぶコンポーネントの数が増加します。ループが増えるということは、車両あたりのホースのメートル数、コネクタの数、そしてより精密に成形された形状が増えることを意味します。そして、それらのコンポーネントのそれぞれが将来の交換販売につながります。
2020年から2023年にかけて大量に販売された電気自動車は、現在5年以上経過し、工場保証期間を過ぎています。Frost & Sullivan社の2026年グローバルアフターマーケット見通しは、まさにこの瞬間を指摘しています。第一世代の電動化車両が保証期間外の年齢に達すると、熱管理部品とサービスに対する新たな需要が生まれますが、独立系アフターマーケットの多くはまだそれを捉える準備ができていません。そのギャップは、先手を打った販売店にとっての機会です。
根本的な物理法則は変わっていません。EVでもゴムは依然として劣化します。熱サイクル、オゾン、時間は、車輪を動かすものが何であれ気にしません。初期のEVのクーラントホースとコネクタは、従来の車両と同様の5年から8年の交換サイクルに入っています。ICEの車両群よりも規模は小さいですが、現実的であり、成長しており、今日、独立系チャネルでこれに対応している業者はほとんどいません。
EVの熱回路は、販売店が購入前に理解すべき仕様のハードルを上げています。
調達の結論は直接導き出されます。IATF 16949のような監査済みの品質システム、実際の実験室での検証、および金型製造の深さを持つメーカーから熱部品を購入してください。今月最も安い部品番号をリストしているだけの業者からではなく。
湾岸諸国、東南アジア、ラテンアメリカ、ロシアでは、正しい順序はヨーロッパの見出しとは異なります。EVの普及は初期段階にあり、内燃機関の車両群は巨大で老朽化しており、今後何年もあなたのビジネスを支えるでしょう。橋渡し技術はハイブリッドです。ハイブリッドのカムリ、カローラ、ハイランダーはすでに湾岸諸国やASEANでタクシーやファミリーカーとして活躍しており、そのデュアル熱システムは従来のモデルのクーラントホースの内容を約2倍にします。
これらの市場における販売店向けの具体的なロードマップです。ICE冷却の深さを維持し、ハイブリッドフリートがすでに目に見える場所ではまずハイブリッド熱SKUを追加し、地元の2020年から2023年のEV車両群が保証期間を過ぎるにつれて専用のEVラインを構築します。今日、従来の冷却カバレッジを放棄してEVの見出しを追いかけることは、確実なビジネスを投機的なものと交換することになります。
当社の清河工場の中核的な規律は、まさにこの製品ファミリーです。EPDMクーラントホースアセンブリは、IATF 16949、ISO 9001、ISO 45001システムの下で製造され、独自の金型在庫とPHCブランドの自動車用ホースのライセンス生産を行っています。当社の広州貿易会社は、日本およびドイツのモデルのフルカーカバレッジに加え、車両群の変化に応じて新しいアプリケーションを開発するR&Dチームを追加しています。これにはハイブリッド熱管理部品も含まれます。今後5年間、従来の、ハイブリッド、および電気モデルにわたる冷却範囲を計画している販売店は、私たちが話したいパートナーです。
熱管理範囲を計画していますか？WhatsAppでモデルリストを+86 177 7978 0819に送信するか、次のURLから開始してください。lthjtautoparts.com工場直送価格は通常、市場価格より約20%安く、当社の全製品に3年間の保証が付いています。
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従来の車は1つのメインエンジン冷却回路で動作します。ハイブリッド車は、その回路に加えて、バッテリーとパワーエレクトロニクス用の別のループ（場合によっては合計3つの回路）を実行します。バッテリー式電気自動車は、バッテリー、駆動ユニット、HVACループを実行し、これらはますます多方向バルブ、チラー、統合熱モジュールを介して結び付けられています。自動車熱システムに関する業界分析は、この点を明確に示しています。ハイブリッド車は、置き換える従来の車と比較して、車両あたりのクーラントを運ぶコンポーネントの数が増加します。ループが増えるということは、車両あたりのホースのメートル数、コネクタの数、そしてより精密に成形された形状が増えることを意味します。そして、それらのコンポーネントのそれぞれが将来の交換販売につながります。
2020年から2023年にかけて大量に販売された電気自動車は、現在5年以上経過し、工場保証期間を過ぎています。Frost & Sullivan社の2026年グローバルアフターマーケット見通しは、まさにこの瞬間を指摘しています。第一世代の電動化車両が保証期間外の年齢に達すると、熱管理部品とサービスに対する新たな需要が生まれますが、独立系アフターマーケットの多くはまだそれを捉える準備ができていません。そのギャップは、先手を打った販売店にとっての機会です。
根本的な物理法則は変わっていません。EVでもゴムは依然として劣化します。熱サイクル、オゾン、時間は、車輪を動かすものが何であれ気にしません。初期のEVのクーラントホースとコネクタは、従来の車両と同様の5年から8年の交換サイクルに入っています。ICEの車両群よりも規模は小さいですが、現実的であり、成長しており、今日、独立系チャネルでこれに対応している業者はほとんどいません。
EVの熱回路は、販売店が購入前に理解すべき仕様のハードルを上げています。
調達の結論は直接導き出されます。IATF 16949のような監査済みの品質システム、実際の実験室での検証、および金型製造の深さを持つメーカーから熱部品を購入してください。今月最も安い部品番号をリストしているだけの業者からではなく。
湾岸諸国、東南アジア、ラテンアメリカ、ロシアでは、正しい順序はヨーロッパの見出しとは異なります。EVの普及は初期段階にあり、内燃機関の車両群は巨大で老朽化しており、今後何年もあなたのビジネスを支えるでしょう。橋渡し技術はハイブリッドです。ハイブリッドのカムリ、カローラ、ハイランダーはすでに湾岸諸国やASEANでタクシーやファミリーカーとして活躍しており、そのデュアル熱システムは従来のモデルのクーラントホースの内容を約2倍にします。
これらの市場における販売店向けの具体的なロードマップです。ICE冷却の深さを維持し、ハイブリッドフリートがすでに目に見える場所ではまずハイブリッド熱SKUを追加し、地元の2020年から2023年のEV車両群が保証期間を過ぎるにつれて専用のEVラインを構築します。今日、従来の冷却カバレッジを放棄してEVの見出しを追いかけることは、確実なビジネスを投機的なものと交換することになります。
当社の清河工場の中核的な規律は、まさにこの製品ファミリーです。EPDMクーラントホースアセンブリは、IATF 16949、ISO 9001、ISO 45001システムの下で製造され、独自の金型在庫とPHCブランドの自動車用ホースのライセンス生産を行っています。当社の広州貿易会社は、日本およびドイツのモデルのフルカーカバレッジに加え、車両群の変化に応じて新しいアプリケーションを開発するR&Dチームを追加しています。これにはハイブリッド熱管理部品も含まれます。今後5年間、従来の、ハイブリッド、および電気モデルにわたる冷却範囲を計画している販売店は、私たちが話したいパートナーです。
熱管理範囲を計画していますか？WhatsAppでモデルリストを+86 177 7978 0819に送信するか、次のURLから開始してください。lthjtautoparts.com工場直送価格は通常、市場価格より約20%安く、当社の全製品に3年間の保証が付いています。
