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Détails Informations

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

LTHJT

Numéro de modèle

97311-D8200

Mettre en évidence:

Référence croisée du numéro OEM

Adaptation directe du tuyau de refroidissement en caoutchouc

Hyundai tuyau résistant à la chaleur

Description du produit

1Détails du produit

Le produit:Composant de climatisation automobile de haute précision conçu pour transférer l'énergie thermique via le liquide de refroidissement chauffé du moteur vers le système de chauffage intérieur du véhicule.
Numéro original:Il s'agit d'un cas de dépistage de la maladie.
Les dimensions:Profil de routage structurel préformé, spécialement moulé pour éliminer les composants d'admission et d'échappement, pesant environ 0,65 livre.
Taille standard OEM:Une reproduction de dimension d'usine pure 1:1 garantissant des connexions sans heurts de port à port sans modifier les supports environnants.
Adaptabilité au véhicule:Conçu spécifiquement pour les plates-formes de transport de passagers à combustion interne et à injection multi-port nécessitant une régulation constante de la température de la cabine.
Compatibilité avec la marque:Développé selon des critères d'usine stricts pour les lignes de modèles de base de Hyundai et Kia, tout en s'intégrant comme une solution de rechange haut de gamme dans des applications de remplacement régionales spécifiques.
Années couvertes:Conçus pour s'adapter aux cycles de vie des véhicules allant de 2018 à 2024.
Modèles couverts:Compatible avec des crossovers de taille moyenne, des plates-formes utilitaires compactes et des plates-formes de berlines régionales sélectionnées utilisant des mises en page standard non hybrides et à injection directe de gaz.
Nom du produit:Assemblage du tuyau - entrée d'eau (tuyau de chauffage CVC).
Grade de qualité:Grade après-vente premium / équivalent de qualité OEM certifié nouveau.

2. Paramètres du produit

Matrice du matériau:Matrice en caoutchouc EPDM renforcée par vulcanisation thermique, soutenue par une tresse en fibre synthétique à haute traction à plusieurs couches.
Placement du système:Corbeille avant du compartiment moteur, pour acheminer le liquide directement dans l'assemblage d'entrée du noyau de chauffage du pare-feu HVAC.
Plage de température de fonctionnement:Intégrité structurelle continue maintenue de -40°F à 275°F (-40°C à 135°C).
Pression de travail maximale de la structure:Gère confortablement les cycles d'expansion thermique jusqu'à 65 PSI sans gonflement ni perte de tension de joint.
Classification des équipements:Remplacement à boulon direct.
Finition extérieure:Écran en caoutchouc noir mat et lisse traité avec des marqueurs directionnels de fabrication à haute visibilité.

3Caractéristiques du produit

Routage exact de l'usine:Construit pour reproduire parfaitement la géométrie de la pièce d'origine, empêchant le tuyau de frotter les surfaces abrasives du châssis ou de toucher les boucliers d'échappement à haute chaleur.
Résistance à l'usure électrochimique:La composition du caoutchouc chimique spécialement traité élimine la dégradation interne causée par les boucles de tension électrique qui traversent le liquide de refroidissement du moteur.
Étanches sous vide:Il est doté de tolérances de port intérieur de haute précision qui serrent étroitement les tuyaux de refroidissement en aluminium, atténuant les fuites de liquide à goutte à goutte et les pertes soudaines de vide.
Formulation anti-âge:Le composé EPDM avancé résiste fortement à l'adoucissement, au durcissement ou à l'amincissement local des parois, même après des années d'exposition continue à des mélanges de glycol chaud.

4. Matrice de l' équipement du véhicule et de l' année

Les plateformes utilitaires modernes de Hyundai(Configurations de base multi-ports et GDI)
Série Kia compatibles(Sélectionnez les garnitures de berline et de crossover) Années: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Les lignes de remplacement alternatives(Confirmer les demandes spécifiques de sous-trims en vérifiant le catalogue des pièces du concessionnaire local de véhicules par la vérification standard du numéro de série VIN)

5. Questions fréquemment posées (FAQ)

Q1: Quelle est la principale différence entre un tuyau d'entrée d'eau de chauffage CVC comme le 97311-D8200 et un tuyau de radiateur standard?
- R1: Je suis désolé.Alors que les deux transportent le liquide de refroidissement du moteur, un tuyau de radiateur se connecte au noyau du radiateur avant pour refroidir le bloc du moteur.Conduire cette chaleur vers le noyau de votre appareil de chauffage de tableau de bord pour chauffer l'air soufflant dans la cabine de votre véhicule.
Q2: Quels sont les principaux signes avant-coureurs indiquant que le tuyau d'admission du chauffe-eau est défectueux ou doit être remplacé immédiatement?
- R2: Je ne sais pas.Les signes d'avertissement incluent une odeur douce et perceptible ressemblant à du sirop provenant de vos conduits d'aération, une perte de performance de chauffage lorsque vous allumez le chauffe-auto, des alertes de faible niveau de liquide de refroidissement sur votre tableau de bord,ou des traces visibles de résidus humides aux points de connexion du pare-feu.
Q3: Puis-je couper un tuyau de chauffage droit générique pour remplacer le composant 97311-D8200?
- A3: Je ne sais pas.Le 97311-D8200 est équipé de virages tranchants fabriqués en usine qui lui permettent de naviguer en toute sécurité dans le compartiment moteur serré derrière les blocs de moteur.Un tuyau droit générique se pliera quand forcé dans ces angles, arrêtant complètement le flux de liquide de refroidissement et provoquant des points chauds localisés du moteur.

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