|
25415-3S110 Резиновый шланг системы охлаждения Hyundai Kia Замена шланга системы охлаждения
| минимальный заказ: | 10 шт. |
| Цена: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Стандартная упаковка: | Нейтральная упаковка |
| Срок доставки: | 10 дней |
| Способ оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П |
| Емкость поставок: | 100000 штук в месяц |
Перекрестная ссылка на номер OEM
,Резиновый шланг системы охлаждения прямой установки
,Термостойкий шланг Hyundai
Обеспечьте безупречное охлаждение двигателя и надежную работу автомобиля в условиях интенсивной эксплуатации с этим премиальным комплектом нижнего патрубка радиатора. Тщательно изготовленный в соответствии со стандартными размерами OEM, этот водяной патрубок радиатора действует как прямая заводская замена, обеспечивая абсолютную герметичность и надежную механическую долговечность.
- Название продукта: Комплект нижнего патрубка радиатора
- Номер оригинального производителя оборудования: 25415-3S110 или 254153S110
- Совместимость брендов: Настройка соответствия для Hyundai и Kia
- Качество материала: Премиальная армированная резиновая смесь EPDM
- Размеры: Точные стандартные размеры OEM для идеальной установки в моторном отсеке
- Основной акцент: Высокая устойчивость к вакуумному сплющиванию, экстремальные границы тепловой безопасности и изготовленная на заказ формованная трубка для предотвращения повреждений от трения о окружающие детали двигателя.
Ознакомьтесь с техническими параметрами ниже, чтобы обеспечить точную механическую совместимость с системой охлаждения вашего автомобиля
- Идеальная заводская установка: изготовлен непосредственно из оригинальных заводских форм для безупречной замены детали № 25415-3S110, что исключает необходимость сращивания или изгиба.
- Конструкция, предотвращающая сплющивание: армирован внутренними слоями высокопрочного плетения для надежного противостояния интенсивному отрицательному давлению и силам всасывания, создаваемым высокоскоростной водяной помпой двигателя.
- Продвинутая химическая защита: специально разработан для устойчивости к внутреннему электрохимическому разложению, загрязнению маслом и растрескиванию под напряжением, вызванному постоянным контактом с интенсивными химическими присадками охлаждающей жидкости.
- Экстремальная термостойкость: способен сохранять структурную гибкость в условиях морозной зимы и при циклах сильного нагрева в моторном отсеке без затвердевания или растрескивания.
Этот нижний патрубок радиатора специально разработан для определенных среднеразмерных седанов с надежными силовыми агрегатами. Пожалуйста, проверьте год выпуска вашего автомобиля, конфигурацию шасси и спецификации модели перед окончательной установкой.
В1: Каковы основные симптомы неисправности изношенного нижнего патрубка радиатора?
О1: Поскольку нижний патрубок отвечает за возврат холодной воды под всасыванием, стандартные симптомы включают перегрев двигателя на высоких скоростях из-за внутреннего сплющивания патрубка, внешние подтекания вокруг нижних соединений, низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке или мягкие участки вдоль резиновых изгибов.
В2: Входит ли в комплект этого нижнего патрубка радиатора внутренняя металлическая пружина или крепежные хомуты?
О2: Нет, данное объявление включает в себя только изготовленный на заказ формованный резиновый комплект нижнего патрубка. Он использует заводские пружинные хомуты постоянного натяжения вашего автомобиля или стандартные червячные хомуты повышенной прочности. Если ваши оригинальные хомуты имеют признаки ржавчины или потери натяжения, настоятельно рекомендуется приобрести новые во время установки.
В3: Могу ли я заменить этот нижний патрубок на деталь с другим суффиксом или предназначенную для турбированной версии?
О3: Нет. Нижние патрубки радиатора требуют точного прокладывания вокруг нижних областей блока двигателя, компонентов рамы и вентиляторов. Альтернативные турбированные форматы или высокопроизводительные конфигурации силовых агрегатов используют совершенно уникальные геометрии патрубков, профили изгибов и длины из-за регулировки пространства в моторном отсеке. Всегда сверяйте точный код OEM перед покупкой, чтобы избежать изгибов под напряжением.
