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| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Référence croisée du numéro OEM
,Adaptation directe du tuyau de refroidissement en caoutchouc
,Hyundai tuyau résistant à la chaleur
Assurez un refroidissement moteur impeccable et un fonctionnement fiable du véhicule dans des conditions de conduite difficiles avec cet ensemble de durite inférieure de radiateur haut de gamme. Méticuleusement construit pour correspondre aux dimensions standard des équipementiers, ce tuyau d'eau de radiateur agit comme un remplacement direct d'usine qui offre une étanchéité absolue et une durabilité mécanique fiable.
- Le nom du produit est Ensemble de durite inférieure de radiateur
- Le numéro de fabricant d'équipement d'origine est 25415-3S110 ou 254153S110
- La compatibilité de la marque est Configuration d'alignement d'application Hyundai et Kia
- La qualité du matériau est Composé de caoutchouc EPDM renforcé de première qualité
- Les dimensions sont des dimensions exactes standard OEM pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur
- L'accent principal est mis sur une résistance élevée à l'effondrement sous vide, des limites de sécurité thermiques extrêmes et une tuyauterie moulée sur mesure pour éviter les dommages par friction contre les pièces du moteur environnantes.
Veuillez examiner les paramètres techniques ci-dessous pour assurer une compatibilité mécanique exacte avec le circuit de refroidissement de votre véhicule
- Ajustement d'usine parfait signifie qu'il est formé directement à partir des moules d'usine d'origine pour remplacer la pièce numéro 25415-3S110 sans faille, éliminant le besoin de soudure ou de pliage.
- Ingénierie anti-effondrement signifie qu'il est renforcé avec des couches de tressage structurel interne à haute résistance pour résister de manière fiable aux forces intenses de pression négative et d'aspiration créées par la pompe à eau moteur à haute vitesse.
- Blindage chimique avancé signifie qu'il est spécialement formulé pour résister à la dégradation électrochimique interne, à la contamination par l'huile et à la fissuration sous contrainte causée par le contact continu avec des additifs de liquide de refroidissement chimiques intenses.
- Résilience thermique extrême signifie qu'il est capable de maintenir une flexibilité structurelle dans des conditions hivernales glaciales et sous des cycles de chaleur intenses du compartiment moteur sans durcir ni se fendre.
Cette durite inférieure de radiateur est explicitement conçue pour certaines berlines de taille moyenne utilisant des configurations de groupe motopropulseur fiables. Veuillez vérifier l'année de construction de votre véhicule, la configuration du châssis et les spécifications du modèle avant l'installation finale.
Q1 : Quels sont les principaux symptômes de défaillance d'une durite inférieure de radiateur usée ?
R1 : Parce que la durite inférieure gère le retour d'eau froide sous aspiration, les symptômes courants comprennent la surchauffe du moteur à grande vitesse en raison de l'effondrement interne de la durite, des fuites externes au niveau des connexions inférieures, des niveaux bas du réservoir de liquide de refroidissement, ou des points mous le long des courbes du caoutchouc.
Q2 : Ce kit de durite inférieure comprend-il le ressort interne en métal ou les colliers de serrage ?
R2 : Non, cette annonce spécifique comprend l'ensemble de durite inférieure en caoutchouc moulé sur mesure. Il utilise les colliers de serrage à tension constante d'usine de votre véhicule ou des colliers de serrage à vis standard robustes. Si vos colliers d'origine présentent de la rouille ou une perte de tension, il est fortement recommandé d'en acheter de nouveaux lors de l'installation.
Q3 : Puis-je échanger cette durite inférieure avec une pièce portant un numéro de suffixe différent ou conçue pour un modèle turbocompressé ?
R3 : Non. Les durites inférieures de radiateur nécessitent un routage précis autour des zones basses du bloc moteur, des composants du châssis et des ventilateurs. Les formats turbocompressés alternatifs ou les configurations de groupe motopropulseur haute performance utilisent des géométries de durite, des profils de courbure et des longueurs complètement uniques en raison des ajustements d'espacement dans le compartiment moteur. Faites toujours correspondre le code OEM exact avant d'acheter pour éviter les contraintes de flexion.
