Tubos de radiador superior e inferior: vendidos como um par

Mangueiras superior e inferior do radiador vivem no mesmo carro, no mesmo calor, pelos mesmos anos. Elas envelhecem juntas. Quando uma está dura, rachada ou inchada, a outra não está longe atrás e está apenas falhando de uma maneira diferente. A mangueira superior geralmente mostra o dano primeiro: calor, pressão e rachaduras visíveis. A mangueira inferior falha silenciosamente: o reforço interno enfraquece e, em velocidade de estrada, a bomba d'água a suga para achatá-la. O medidor de temperatura sobe apenas quando o carro já está se movendo rápido, então o motorista culpa a última peça instalada.

Distribuidores que vendem uma mangueira por vez veem esse padrão a cada estação: o mesmo cliente volta em semanas para a segunda mangueira, ou pior, volta com uma reclamação de que a primeira mangueira estava com defeito. Vender o par resolve antes que comece.

Uma verificação rápida antes de orçar:

• Aperte ambas as mangueiras. Se a superior estiver dura ou rachada, verifique a inferior da mesma forma e mesma idade, mesmo calor.
• Olhe as extremidades das abraçadeiras em ambas. Rachaduras e vazamentos na abraçadeira são o primeiro aviso em qualquer mangueira.
• Pergunte o ano do modelo, não apenas o nome do modelo. O número da mangueira superior é confirmado pelo ano do modelo e, por exemplo, a mangueira superior do radiador16571-31130está listada em nosso site. O número da mangueira inferior é confirmado da mesma forma, por ano do modelo, na cotação e nunca adivinhado pelo número da mangueira superior.
• Estoque em pares. Uma oficina que leva um conjunto hoje volta para o próximo carro amanhã; uma oficina que leva uma mangueira volta com uma reclamação.