Tubi del radiatore superiori + inferiori: vendili in coppia

I tubi superiore e inferiore del radiatore vivono sulla stessa auto, nello stesso calore, per gli stessi anni. Invecchiano insieme. Quando uno è duro, screpolato o gonfio, l'altro non è lontano—sta solo fallendo in modo diverso. Il tubo superiore di solito mostra prima il danno: calore, pressione e screpolature visibili. Il tubo inferiore fallisce silenziosamente: il rinforzo interno si indebolisce e ad alta velocità in autostrada la pompa dell'acqua lo risucchia piatto. L'indicatore della temperatura sale solo quando l'auto si sta già muovendo velocemente, quindi il conducente incolpa l'ultima parte montata.

I distributori che vendono un tubo alla volta vedono questo schema ogni stagione: lo stesso cliente torna entro settimane per il secondo tubo, o peggio, torna con un reclamo che il primo tubo era difettoso. Vendere la coppia lo risolve prima che inizi.

Un rapido controllo prima di preventivare:

• Spremi entrambi i tubi. Se quello superiore è duro o screpolato, controlla quello inferiore allo stesso modo—stessa età, stesso calore.
• Guarda le estremità dei morsetti su entrambi. Screpolature e trasudamenti al morsetto sono il primo avvertimento su entrambi i tubi.
• Chiedi l'anno del modello, non solo il nome del modello. Il numero del tubo superiore è confermato dall'anno del modello—ad esempio, il tubo superiore del radiatore 16571-31130 è elencato sul nostro sito. Il numero del tubo inferiore è confermato allo stesso modo, per anno del modello, nel preventivo—mai indovinato dal numero del tubo superiore.
• Tieni in magazzino in coppia. Un'officina che prende un set oggi torna per la prossima auto domani; un'officina che prende un tubo torna con un reclamo.