خراطیم رادیاتور بالا و پایین: آنها را به صورت جفت بفروشید

شیلنگ های رادیاتور بالایی و پایینی در یک ماشین، در همان گرما، برای سال های یکسان زندگی می کنند. آنها با هم پیر می شوند. وقتی یکی سفت، ترک خورده یا متورم است، دیگری خیلی عقب نیست - فقط به روشی متفاوت خراب می شود. شیلنگ بالایی معمولاً ابتدا آسیب را نشان می دهد: گرما، فشار و ترک خوردگی قابل مشاهده. شیلنگ پایینی به آرامی خراب می شود: تقویت کننده داخلی ضعیف می شود و در سرعت بزرگراه، پمپ آب آن را صاف می مکد. گیج دما تنها زمانی بالا می رود که ماشین در حال حرکت سریع باشد، بنابراین راننده آخرین قطعه نصب شده را مقصر می داند.

توزیع کنندگانی که یک شیلنگ را در یک زمان می فروشند، این الگو را هر فصل می بینند: همان مشتری در عرض چند هفته برای شیلنگ دوم برمی گردد، یا بدتر از آن، با ادعای بازگشت که شیلنگ اول معیوب بوده است. فروش جفت قبل از شروع مشکل را حل می کند.

یک بررسی سریع قبل از اینکه قیمت بدهید:

• هر دو شیلنگ را فشار دهید. اگر شیلنگ بالایی سفت یا ترک خورده است، شیلنگ پایینی را به همان روش بررسی کنید - هم سن، همان گرما.
• به انتهای بست ها در هر دو نگاه کنید. ترک ها و نشت در بست، اولین هشدار در هر دو شیلنگ است.
• سال ساخت را بپرسید، نه فقط نام مدل. شماره شیلنگ بالایی با سال ساخت تأیید می شود - به عنوان مثال، شیلنگ رادیاتور بالایی16571-31130در سایت ما لیست شده است. شماره شیلنگ پایینی به همان روش، در هر سال ساخت، در قیمت گذاری تأیید می شود - هرگز از شماره شیلنگ بالایی حدس زده نمی شود.
• جفتی موجودی کنید. کارگاهی که امروز یک ست می گیرد فردا برای ماشین بعدی برمی گردد؛ کارگاهی که یک شیلنگ می گیرد با شکایت برمی گردد.