| MOQ: | 10 |
| 価格: | $4-5 |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 100000 |
製品名: トランスファーケース アウトプットシャフトドライブチェーン / トランスミッションドライブチェーン
OEM番号: 36293-35040 (また36293-35031)
製品 ハイライト: 4WD車両の前軸と後軸にトランスミッションから電力を送るOEMグレードの転送ケース駆動チェーンは,適切なトルク転送を回復し,駆動列車の緩みを排除します.信頼性の高いオフロードとオンロード性能を保証する.
サイズ: OEM標準仕様; トヨタ 4WD 転送ケースに適しています
OEM 標準: トヨタ オリジナル機器の仕様を満たす
車両の適応性: トヨタ・ヒラックス,ランドクルーザー・プラド,レクサス・GX,フォーチュナー4WDモデルに対応
作るトヨタ / レクサス
モデル年: 1997年2016年 (詳細は第4節)
適用可能なモデル: ヒルクス,ランドクルーザー・プラド (120/150シリーズ),レクサス GX400/GX460,フォーチュナー
品質: 50CrV鋼で製造;ISO 9001認証オプションで12ヶ月保証
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 構成要素 | トランスファーケース出力シャフト駆動チェーン |
| 適した位置 | 転送ケース内 |
| 材料 | 50CrV合金鋼 |
| 必要な量 | 移転ケース1件 |
| 条件 | 新品,OEM代用品 |
| クロス参照 | 36293-35031 |
| 保証 | 最低12ヶ月 |
電源トランスミッション: 4WD 動作のために,エンジンのトルクをトランスミッションから前軸と後軸の両方に転送します.
耐久 性 の 材料: 50CrV合金鋼の構造は,高負荷条件下での伸縮と磨損に耐える.
OE 直適性: 工場仕様に従って精密に設計された 変更なしの直接交換
4WDのパフォーマンスを回復する: トランスミッションの緩み,クランキング,および転送ケースのノイズを排除します.
真 の 質: OEMグレードの構造は,信頼性の高いオフロード性能を保証します.
次のトヨタとレクサス4WDモデルに適合する.
| モデル | シャーシ/シリーズ | 年数 |
|---|---|---|
| ヒルックス | KUN25/KUN26 | 1997年〜2016年 |
| ランドクルーザー・プラド | 120シリーズ (KDJ120) | 2002年〜2009年 |
| ランドクルーザー・プラド | 150シリーズ | 2009年現在 |
| レクサス GX400/GX460 | ほら | ほら |
| フォーチュナー | ほら | ほら |
2.5L D-4D,3.0L D-4D,および2TRのガソリンエンジンのバージョンと互換性がある.
Q1: 引越しのケースチェーンに 交換が必要な兆候は?転載ケースから発せられた クランキングやパンキング音, ドライブトレインの緩やかさ,または 4WD エンゲージメントのパフォーマンス低下.
Q2: 引越しケースを再構築せずにチェーンを交換できますか?チェーンの交換には,転送ケースを分解する必要があります.プロセス中にベアリングとシールを完全に検査することが推奨されます.
Q3: これは,ガソリンとディーゼルの両方のモデルと互換性がありますか?そうです 2TRのガソリン型と D-4Dのディーゼル型に 該当します