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97311-Q9000 tuyau de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia CA Système de refroidissement Remplacement de tuyau
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97311-Q9000 tuyau de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia CA Système de refroidissement Remplacement de tuyau
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
LTHJT
Numéro de modèle
97311-Q9000
Mettre en évidence:
Référence croisée du numéro OEM
,Adaptation directe du tuyau de refroidissement en caoutchouc
,Hyundai tuyau résistant à la chaleur
Description du produit
1. Détails du produit
- Accent sur le produit: Composant de climatisation de cabine à haute durabilité conçu pour fournir une énergie thermique stable en transportant le liquide de refroidissement chaud du moteur de manière transparente vers le noyau de chauffage CVC interne.
- Numéro d'origine: 97311-Q9000 / 97311Q9000.
- Dimensions: Moulé avec une géométrie spécialisée à plusieurs courbures pour naviguer dans les zones denses du compartiment moteur, pesant environ 0,31 kg.
- Taille standard OEM: Copie structurelle d'équipement d'origine pure 1:1, reproduisant les profils de diamètre d'usine pour un ajustement étanche et sans contrainte sans modification personnalisée.
- Adaptabilité du véhicule: Configuré explicitement pour les voitures particulières modernes économes en carburant et les réseaux de crossover utilitaires nécessitant une régulation optimale du climat intérieur.
- Compatibilité de marque: Pièces d'origine d'usine standard développées principalement pour les gammes de modèles de base Hyundai et Kia, tout en servant universellement de configuration de remplacement premium sur certaines lignes de marché secondaire régionales.
- Années couvertes: Adapté aux cycles de production allant des modèles de véhicules 2021 à 2027.
- Modèles couverts: Compatible avec les berlines compactes avancées, les hayons de navette urbaine et les variantes de crossover utilitaires sport régionaux.
- Nom du produit: Ensemble de tuyau - Entrée d'eau (Tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du radiateur CVC).
- Qualité: Qualité certifiée neuve d'origine OEM / Qualité de restauration d'usine premium.
2. Paramètres du produit
- Matrice de matériau: Matrice de composé de caoutchouc EPDM renforcé et durci à la chaleur, fortifiée d'une tresse intérieure en fibre synthétique à haute résistance.
- Placement du système: Compartiment moteur avant, acheminant le fluide du thermostat de la culasse directement vers le port d'entrée de la cabine du pare-feu.
- Plage de température de fonctionnement: Conserve son élasticité structurelle en toute sécurité de -40°F à 275°F (-40°C à 135°C).
- Pression maximale du système: Conçu pour supporter confortablement les surtensions continues de dilatation de la boucle thermique jusqu'à 65 PSI.
- Classification de montage: Remplacement direct à visser.
- Finition extérieure: Coque en caoutchouc protectrice noir mat marquée d'indicateurs d'alignement d'usine à haute visibilité.
3. Caractéristiques du produit
- Disposition préformée sans défaut: Conçu avec des courbures nettes complexes qui imitent parfaitement la géométrie d'usine, empêchant le tuyau de s'affaisser, de frotter sur des pièces de châssis abrasives ou de toucher des structures d'échappement à haute température.
- Résistance à l'usure électrochimique: Composition chimique spécialement traitée qui bloque la dégradation électrochimique (ECD), arrêtant les micro-courants électriques à l'intérieur du liquide de refroidissement de piquer les parois et de créer des fuites par piqûres.
- Joint de port étanche: Comporte des tolérances de port intérieur étroitement contrôlées qui se serrent parfaitement sur les tuyaux en aluminium du noyau de chauffage, éliminant les risques de chute de vide et de suintement lent du fluide.
- Canalisation de fluide anti-pliage: La tresse intérieure de haute résistance garantit que le trajet du fluide intérieur reste complètement ouvert et dégagé pendant les fortes vibrations du moteur et les cycles de gel sévères.
4. Matrice de montage et d'année du véhicule
- Plateformes modernes Hyundai (Versions à injection directe d'essence et MPI de base) — Années : 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
- Séries intercompatibles Kia (Versions berline et crossover sélectionnées) — Années : 2022, 2023, 2024, 2025, 2026, 2027
- Lignes de remplacement alternatives (Vérifiez les adaptations de sous-versions régionales individuelles en effectuant une vérification directe des pièces via le VIN à 17 chiffres) — Années : 2023, 2024, 2025
5. Foire aux questions (FAQ)
- Q1 : Quels sont les principaux signes de défaillance qui m'indiquent que le tuyau d'entrée de chauffage d'usine 97311-Q9000 doit être remplacé ?
- R1 : Les symptômes les plus évidents comprennent une odeur sucrée, semblable à du sirop d'érable, provenant des aérateurs de votre tableau de bord lorsque vous allumez la climatisation, des flaques de liquide de refroidissement sur les tapis de sol de la cabine, une baisse lente du niveau du réservoir, ou le ventilateur de la cabine soufflant de l'air froid lorsque le chauffage est en marche.Q2 : Puis-je utiliser un tuyau de chauffage droit générique en vrac pour réparer ou remplacer le composant 97311-Q9000 ?
- R2 : Ceci est fortement déconseillé. Un tuyau droit générique n'a pas la rigidité structurelle préformée nécessaire pour effectuer des virages serrés derrière le bloc moteur. Plier un tuyau droit dans cet espace provoquera son pliage, bloquant complètement le flux de refroidissement et déclenchant des points chauds immédiats du moteur.
- Q3 : Les raccords rapides ou les colliers de serrage sont-ils inclus avec ce tuyau d'entrée d'eau ?R3 : Cet ensemble est fourni comme unité de tuyau en caoutchouc moulé préformé autonome. Nous vous recommandons fortement soit de réutiliser vos clips à ressort à tension constante existants s'ils conservent leur élasticité parfaite, soit de vous procurer de nouveaux colliers à tension constante conformes aux spécifications d'usine pour assurer une jonction durable et sans fuite.
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