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97311-S4000 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia IONIQ Remplacement de tuyau de système de refroidissement
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97311-S4000 Tuyau de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia IONIQ Remplacement de tuyau de système de refroidissement
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 4.00-6.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
LTHJT
Numéro de modèle
97311-S4000
Mettre en évidence:
Référence croisée du numéro OEM
,Adaptation directe du tuyau de refroidissement en caoutchouc
,Hyundai tuyau résistant à la chaleur
Description du produit
1. Détails du produit
- Accent sur le produit: Composant de climatisation d'habitacle haute performance conçu pour transporter de manière fiable le liquide de refroidissement chauffé du bloc moteur vers le radiateur de chauffage CVC intérieur, maintenant des températures confortables pour les passagers.
- Numéro d'origine: 97311-S4000 / 97311S4000.
- Dimensions: Moulé spécifiquement avec des angles de courbure d'usine complexes pour un passage sans faille dans les espaces denses derrière le moteur, pesant environ 0,33 kg.
- Taille standard OEM: Spécifications de l'équipement d'origine précises 1:1 qui dupliquent strictement les dimensions des ports de connexion intérieurs et extérieurs d'usine pour un ajustement étanche, prêt à l'emploi.
- Adaptabilité du véhicule: Conçu pour prendre en charge les réseaux modernes de climatisation automatique multizones fonctionnant dans des conditions de charge moteur variables.
- Compatibilité de marque: Norme de remplacement OEM authentique certifiée d'usine développée pour les chaînes de production Kia et Hyundai, tout en s'adaptant largement aux configurations utilitaires de passagers du marché secondaire international.
- Années couvertes: Adapté aux cycles de production allant de 2020 à 2026.
- Modèles couverts: Entièrement optimisé pour les générations plus récentes de véhicules polyvalents de taille moyenne, les plateformes crossover et les flottes utilitaires urbaines phares.
- Nom du produit: Ensemble de tuyau - Entrée d'eau (Tuyau d'alimentation du radiateur de chauffage CVC).
- Qualité: Certifié neuf OEM authentique / Qualité de restauration de niveau 1 robuste.
2. Paramètres du produit
- Composition du matériau: Matrice de caoutchouc EPDM premium vulcanisé résistant aux produits électrochimiques, intégrée à une enveloppe de renforcement interne en fibre synthétique à haute résistance.
- Emplacement dans le système: Compartiment moteur avant, acheminement de la culasse/du boîtier de thermostat directement vers le port d'entrée de l'habitacle du pare-feu.
- Plage de température de fonctionnement: Maintien de l'intégrité structurelle opérationnelle continue de -40 °F à 275 °F (-40 °C à 135 °C).
- Tolérance de pression maximale: Supporte en toute sécurité les pics d'expansion de la boucle de refroidissement jusqu'à 65 PSI sans expansion localisée des parois ni gonflement.
- Classification de montage: Cadre d'installation direct Plug-and-Play / Remplacement direct.
- Finition extérieure: Revêtement extérieur protecteur noir mat imprimé avec des marquages d'alignement d'usine à haute visibilité et des indicateurs directionnels.
3. Caractéristiques du produit
- Forme de courbure de précision: Conçu avec des courbures structurelles préformées spécifiques qui dégagent en toute sécurité les composants abrasifs de la transmission et empêchent de toucher les zones de chaleur d'échappement localisées.
- Protection contre la dégradation électrochimique (ECD): Infusé de propriétés de composé de caoutchouc spécialisées qui arrêtent la migration de la charge électrique dans le liquide de refroidissement, évitant ainsi la corrosion des parois internes et les fuites inattendues.
- Scellement optimal sous vide poussé: Formulés avec des diamètres intérieurs flexibles qui se compriment parfaitement sur les connexions des tuyaux de radiateur en aluminium, éliminant les suintements lents de liquide et les chutes de vide.
- Construction de paroi résistante au pliage: Le renforcement intérieur tissé garantit que le passage du fluide reste entièrement ouvert pendant les mouvements d'accélération moteur agressifs et les cycles de températures hivernales sévères.
4. Matrice de compatibilité des véhicules et des années
- Plateformes utilitaires urbaines Kia (Versions à injection de carburant multipoint et GDI de base) — Années : 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
- Séries compatibles de crossovers Hyundai (Versions berline et crossover sélectionnées) — Années : 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
- Lignes de remplacement alternatives (Vérifiez les catalogues des concessionnaires régionaux individuels via le VIN à 17 chiffres pour vérifier les cylindrées spécifiques) — Années : 2022, 2023, 2024, 2025
5. Foire aux questions (FAQ)
- Q1 : Quels sont les principaux symptômes qui indiquent que mon tuyau d'entrée d'origine 97311-S4000 doit être remplacé ?
- R1 : Recherchez une odeur douce et sirupeuse entrant dans les aérateurs du véhicule lorsque le chauffage est allumé, des baisses lentes du niveau de votre réservoir de liquide de refroidissement, des taches humides près du pare-feu du moteur ou un manque d'air chaud soufflant des aérateurs de l'habitacle du tableau de bord.Q2 : Puis-je utiliser un tuyau de radiateur droit générique en vrac pour remplacer cet ensemble préformé 97311-S4000 ?
- R2 : Ceci est fortement déconseillé. Les tuyaux droits en vrac ne possèdent pas les courbures rigides préformées nécessaires pour naviguer dans l'espace de dégagement étroit entre le bloc moteur et le pare-feu. Tenter de plier un tuyau droit à cet endroit provoquera un pliage, étranglant la boucle de liquide de refroidissement et provoquant des points chauds dans le moteur.
- Q3 : Ce tuyau d'entrée d'eau est-il livré avec des raccords rapides ou des clips de retenue ?R3 : Ce composant est principalement expédié sous forme d'unité de tuyau en caoutchouc moulé configurée pour des colliers de serrage à ressort à tension constante standard. Nous vous conseillons vivement d'inspecter vos clips de montage d'usine ou de passer à de nouveaux colliers de serrage à tension constante robustes lors de l'installation pour garantir un joint durable et sans fuite.
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