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31371480 Joint torique pour solénoïde VVT d'arbre à cames pour SUV Premium Sedan 2.0T Moteur 2014-2024
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31371480 Joint torique pour solénoïde VVT d'arbre à cames pour SUV Premium Sedan 2.0T Moteur 2014-2024
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Joint torique de solénoïde VVT d'arbre à cames
,Joint de solénoïde VVT de moteur 2.0T
,Joint d'arbre à cames SUV Sedan 2014-2024
Description du produit
I. Détails du produit
Améliorez l'étanchéité du moteur de votre véhicule avec ce joint torique de solénoïde VVT d'arbre à cames de qualité supérieure. Conçue spécifiquement pour répondre aux dimensions rigoureuses de la norme OEM, cette pièce de rechange à ajustement précis garantit une performance sans fuite et restaure l'efficacité optimale du moteur.
- Nom du produit: Joint torique de solénoïde VVT d'arbre à cames
- Numéro d'origine du fabricant (OEM): 31371480
- Compatibilité automobile: Conçu pour s'adapter aux moteurs 2.0T modernes de diverses gammes de véhicules automobiles haut de gamme.
- Norme de qualité: Fabriqué à partir de fluoroélastomère de haute qualité, résistant à l'huile, conçu pour supporter des environnements thermiques extrêmes et des pressions d'huile moteur élevées sans dégradation.
II. Paramètres du produit
- Numéro de pièce: 31371480
- Type de composant: Joint de solénoïde de synchronisation d'arbre à cames / VVT du moteur
- Composition du matériau: Viton / FKM (Fluoroélastomère) haute performance
- Couleur: Noir classique
- Diamètre intérieur (ID): Ajustement standard OEM
- Diamètre extérieur (OD): Ajustements standard OEM
- Épaisseur / Section transversale: Spécification exacte de l'usine
- Quantité par paquet: 1 pièce (joint torique uniquement)
III. Caractéristiques du produit
- Protection maximale contre les fuites: Formulé à partir de fluoroélastomère de qualité professionnelle qui offre une résistance exceptionnelle aux huiles moteur, aux vapeurs de carburant et aux solvants chimiques agressifs.
- Endurance thermique: Conserve sa flexibilité et son intégrité d'étanchéité dans des températures sous le capot volatiles allant du froid intense à la chaleur extrême du moteur.
- Ajustement parfait: Fabriqué strictement selon les plans d'origine de l'usine pour assurer une étanchéité hermétique autour de la vanne de commande d'huile de distribution à calage variable (VVT).
- Entretien rentable: Élimine les fuites d'huile moteur courantes autour de la partie supérieure de la culasse sans nécessiter le remplacement coûteux de toutes les soupapes.
IV. Compatibilité des véhicules et années
Cette pièce est spécifiquement conçue pour les moteurs 4 cylindres turbocompressés 2.0T sur les plateformes de véhicules et années de production suivantes:
- Berlines exécutives premium: 2014 – 2024
- Break de luxe: 2014 – 2024
- SUV de luxe de taille moyenne et phares: 2014 – 2024
(Remarque: Veuillez vérifier votre configuration moteur actuelle pour assurer une compatibilité absolue avec le numéro de pièce avant l'achat.)
V. Foire aux questions (FAQ)
Q1: Quels sont les symptômes d'un joint torique de solénoïde VVT défaillant?
R: Le signe le plus courant est une accumulation visible d'huile moteur ou une suintement autour du solénoïde de distribution à calage variable sur le dessus de la culasse. Avec le temps, une fuite d'huile non contrôlée peut provoquer une odeur de brûlé lorsque le moteur chauffe, ou dégrader les connecteurs électriques et les fils d'allumage environnants.
R: Le signe le plus courant est une accumulation visible d'huile moteur ou une suintement autour du solénoïde de distribution à calage variable sur le dessus de la culasse. Avec le temps, une fuite d'huile non contrôlée peut provoquer une odeur de brûlé lorsque le moteur chauffe, ou dégrader les connecteurs électriques et les fils d'allumage environnants.
Q2: Un équipement professionnel est-il nécessaire pour installer ce joint torique de remplacement?
R: Aucune machine avancée n'est nécessaire, mais une installation sûre nécessite des outils de mécanique de base. Assurez-vous que le moteur est complètement froid, nettoyez soigneusement les débris autour du boîtier du solénoïde avant le retrait pour éviter la contamination du moteur interne, et lubrifiez le nouveau joint torique avec de l'huile moteur propre lors de la mise en place.
R: Aucune machine avancée n'est nécessaire, mais une installation sûre nécessite des outils de mécanique de base. Assurez-vous que le moteur est complètement froid, nettoyez soigneusement les débris autour du boîtier du solénoïde avant le retrait pour éviter la contamination du moteur interne, et lubrifiez le nouveau joint torique avec de l'huile moteur propre lors de la mise en place.
Q3: Ce joint torique 31371480 convient-il aux anciens moteurs multicylindres?
R: Non. Ce joint spécifique est conçu exclusivement pour les architectures de moteurs premium modernes à quatre cylindres 2.0T dans les années modèles spécifiées. Il ne convient pas aux anciens véhicules à moteur multicylindre.
R: Non. Ce joint spécifique est conçu exclusivement pour les architectures de moteurs premium modernes à quatre cylindres 2.0T dans les années modèles spécifiées. Il ne convient pas aux anciens véhicules à moteur multicylindre.
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