|
1166 7556 919 Bremsvacuümpomp voor MINI Cooper S R55 R56 R57 R58 R59 N14
| MOQ: | 50 |
| Prijs: | $25-35 |
Bremsvacuümpomp voor MINI Cooper S
,MINI R55 R56 R57 R58 R59 Vacuümpomp
,N14 Motorremvacuümpomp
◆ Deze remvacuümpomp is een directe vervanging voor de originele BMW/MINI-eenheid, ontworpen om vacuümondersteuning te bieden aan de rembekrachtiger en de turbo wastegate-actuator.
◆ Het OEM-referentienummer is 1166 7556 919 (11667556919). Het is een mechanische schottenpomp, aangedreven door de uitlaatnokkenas en gemonteerd aan de achterkant (transmissiezijde) van de cilinderkop.
◆ De pomp is voorzien van een afdichtende O-ring (onderdeelnummer 11667566483) voor een juiste installatie. De afmetingen van de aftermarket zijn ongeveer 175 mm (L) x 105 mm (B) x 75 mm (H), met een gewicht van ongeveer 0,919 kg.
◆ Het is in de eerste plaats ontworpen voor MINI-modellen die zijn uitgerust met de N14 1.6L-turbomotor, inclusief de Cooper S- en John Cooper Works-varianten van de R55 (Clubman), R56 (Hatch), R57 (Convertible), R58 (Coupe) en R59 (Roadster), voor modeljaren van ongeveer 2006 tot en met 2016.
◆ Dit product is een remvacuümpomp die is vervaardigd om te voldoen aan de originele kwaliteitsnormen voor vacuümopbrengst, pasvorm en duurzaamheid. Pierburg is de originele uitrustingsleverancier voor dit onderdeel.
A: De referentie 11667556919 is het onderdeelnummer van de originele uitrusting. Pierburg is de OEM-leverancier voor deze vacuümpomp, en er zijn zowel echte MINI- als Pierburg-equivalenten verkrijgbaar die overeenkomen met de originele pasvorm en functie.
A: Controleer de motorcode van uw voertuig. Deze pomp is specifiek bedoeld voor de N14 1.6L-turbomotor die te vinden is in de R55/R56/R57/R58/R59 Cooper S- en JCW-modellen. Als op uw bestaande pomp het nummer 11667556919 staat, past deze vervanging. Bevestig uw model en jaar aan de hand van de bovenstaande compatibiliteitslijst.
A: Het is bekend dat deze vacuümpomp na verloop van tijd vastloopt. Omdat deze wordt aangedreven door de uitlaatnokkenas, kan een vastgelopen pomp voorkomen dat de nokkenas draait, wat leidt tot kapotte nokkenastandwielbouten, overgeslagen timing en, in ernstige gevallen, defecten aan de distributieketting. Het wordt ten zeerste aanbevolen de pomp te inspecteren om er zeker van te zijn dat deze tijdens routineonderhoud vrij kan draaien.
