| минимальный заказ: | 50 |
| Цена: | $25-35 |
◆ Этот вакуумный насос тормозной системы является прямой заменой оригинального узла BMW/MINI, предназначен для обеспечения вакуумного усиления тормозного усилителя и актуатора перепускной заслонки турбокомпрессора.
◆ Оригинальный номер детали: 1166 7556 919 (11667556919). Это механический лопастной насос, приводимый в движение выпускным распредвалом и установленный сзади (со стороны трансмиссии) головки блока цилиндров.
◆ Насос включает уплотнительное кольцо (номер детали 11667566483) для правильной установки. Приблизительные размеры неоригинальной детали: 175 мм (Д) x 105 мм (Ш) x 75 мм (В), вес около 0,919 кг.
◆ Он в основном предназначен для моделей MINI, оснащенных 1,6-литровым турбированным двигателем N14, включая варианты Cooper S и John Cooper Works моделей R55 (Clubman), R56 (Hatch), R57 (Convertible), R58 (Coupe) и R59 (Roadster), охватывающих модельные годы примерно с 2006 по 2016 год.
◆ Этот продукт представляет собой вакуумный насос тормозной системы, изготовленный в соответствии с оригинальными стандартами качества по вакуумной производительности, посадке и долговечности. Pierburg является поставщиком оригинального оборудования для этой детали.
О: Ссылка 11667556919 является номером детали оригинального оборудования. Pierburg является поставщиком ОЕМ этого вакуумного насоса, и доступны как оригинальные детали MINI, так и эквиваленты под брендом Pierburg, которые соответствуют оригинальной посадке и функциональности.
О: Проверьте код двигателя вашего автомобиля. Этот насос предназначен специально для 1,6-литрового турбированного двигателя N14, устанавливаемого на модели R55/R56/R57/R58/R59 Cooper S и JCW. Если на вашем текущем насосе есть маркировка 11667556919, эта замена подойдет. Сопоставьте вашу модель и год выпуска со списком совместимости выше.
О: Известно, что этот вакуумный насос со временем заклинивает. Поскольку он приводится в движение выпускным распредвалом, заклинивший насос может помешать вращению распредвала, что приведет к поломке болтов звездочки распредвала, проскоку фаз газораспределения и, в тяжелых случаях, к отказу цепи ГРМ. Настоятельно рекомендуется проверять насос во время планового обслуживания, чтобы убедиться, что он вращается свободно.