1166 7556 919 Pompa próżniowa hamulcowa dla MINI Cooper S R55 R56 R57 R58 R59 N14

◆ Ta pompa próżni hamulca jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej jednostki BMW/MINI, zaprojektowanej w celu zapewnienia wspomagania próżniowego dla serwa hamulcowego i siłownika zaworu upustowego turbosprężarki.

◆ Numer referencyjny OEM to 1166 7556 919 (11667556919). Jest to mechaniczna pompa łopatkowa napędzana przez wałek rozrządu wydechowego i zamontowana z tyłu (od strony skrzyni biegów) głowicy cylindrów.

◆ Pompa zawiera O-ring uszczelniający (numer części 11667566483) do prawidłowego montażu. Wymiary zamiennika wynoszą w przybliżeniu 175 mm (dł.) x 105 mm (szer.) x 75 mm (wys.), a waga wynosi około 0,919 kg.

◆ Jest przeznaczona głównie do modeli MINI wyposażonych w silnik N14 1.6L z turbodoładowaniem, w tym wariantów Cooper S i John Cooper Works modeli R55 (Clubman), R56 (Hatch), R57 (Convertible), R58 (Coupe) i R59 (Roadster), obejmujących lata produkcji od około 2006 do 2016 roku.

◆ Ten produkt to pompa próżni hamulca wyprodukowana zgodnie z oryginalnymi standardami jakości pod względem wydajności próżni, dopasowania i trwałości. Pierburg jest oryginalnym dostawcą tego części.

O: Numer referencyjny 11667556919 to numer części oryginalnego wyposażenia. Pierburg jest dostawcą OEM tej pompy próżniowej, a dostępne są zarówno oryginalne części MINI, jak i odpowiedniki marki Pierburg, które pasują i działają jak oryginał.

O: Sprawdź kod silnika swojego pojazdu. Ta pompa jest przeznaczona specjalnie do silnika N14 1.6L z turbodoładowaniem, montowanego w modelach R55/R56/R57/R58/R59 Cooper S i JCW. Jeśli na Twojej obecnej pompie jest wybity numer 11667556919, ten zamiennik będzie pasował. Potwierdź swój model i rok produkcji w powyższej liście kompatybilności.

O: Ta pompa próżniowa jest znana z zacierania się z czasem. Ponieważ jest napędzana przez wałek rozrządu wydechowego, zablokowana pompa może uniemożliwić obracanie się wałka rozrządu, prowadząc do pęknięcia śrub koła zębatego wałka rozrządu, przeskoczenia rozrządu, a w ciężkich przypadkach do awarii łańcucha rozrządu. Zdecydowanie zaleca się sprawdzanie pompy podczas rutynowej obsługi, aby upewnić się, że obraca się swobodnie.