Temperatura pracy: Przystosowany do ekstremalnych temperatur pod maską od -35°C do 125°C
Dołączone akcesoria: Wstępnie zaciśnięte metalowe końcówki i podkładki uszczelniające
Cechy produktu
Konstrukcja węża barierowego: Posiada zaawansowaną wewnętrzną wyściółkę nylonową, która aktywnie zapobiega przenikaniu czynnika chłodniczego, zapewniając długoterminową wydajność systemu.
Elementy odporne na korozję: Wykonane z wysokiej jakości, lekkich połączeń ze stopu aluminium, które są odporne na wilgoć, sól drogową i degradację środowiskową pod maską.
Tłumienie drgań: Strategicznie zaprojektowane elastyczne sekcje gumowe pochłaniają przenoszenie drgań sprężarki do kabiny, gwarantując płynną i cichą jazdę.
Fabryczne prowadzenie wstępnie wygięte: Zaprojektowany tak, aby idealnie odwzorowywać ścieżki podwozia, utrzymując wąż bezpiecznie z dala od gorących kolektorów silnika lub ruchomych kół pasowych.
Kompatybilność z pojazdami
Zaprojektowany do bezproblemowej integracji z określonymi rocznikami modeli i wymagającymi konfiguracjami samochodów osobowych:
Honda CR-V (2007 – 2011) — Konfiguracje SUV z silnikiem 2.0L / 2.4L RE2 / RE4
Uwaga dotycząca zastosowań Toyota: Ten dokładny numer OEM jest natywny dla wyznaczonych japońskich kompaktowych platform SUV. W przypadku adaptacji między markami, unikalnych niestandardowych wymian lub obsługi platform współdzielonych w określonych projektach samochodów Toyota RAV4 lub Toyota Highlander, prosimy o weryfikację oryginalnych wymiarów węża i układu gwintów przed zakupem.
Osiągnięcia firmy
Profil firmy
FAQ
P1: Czy ten wąż linii A/C zawiera zapasowe gumowe O-ringi?O: Tak. Zespół jest kompletny z fabrycznie zainstalowanymi, wysokiej jakości O-ringami z gumy nitrylowej na aluminiowych końcówkach, aby zapewnić natychmiastowe, szczelne uszczelnienie po instalacji.
P2: Czy ten zespół węża może być używany z nowszymi czynnikami chłodniczymi R1234yf?O: Tak. Wewnętrzna wyściółka jest wykonana z zaawansowanego, wielowarstwowego materiału barierowego, który jest w pełni kompatybilny zarówno z tradycyjnymi systemami R134a, jak i nowoczesnymi systemami czynnika chłodniczego R1234yf.
P3: Jakie są główne wskaźniki, że mój oryginalny wąż wysokiego ciśnienia wymaga wymiany?O: Szukaj widocznych śladów oleju lub nagromadzenia kurzu na powierzchni węża (wskazujących na powolny wyciek czynnika chłodniczego), zmniejszonej wydajności chłodzenia w kabinie lub fizycznych pęknięć wzdłuż gumowego korpusu.