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25414-L1200 고무 냉각수 호스 현대 기아 K5 DL3 2020+ 냉각 시스템 호스 교체
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| 표준 포장: | 중립 포장 |
| 배송 기간: | 10일 |
| 결제 방법: | 신용장, D/A, D/P |
| 공급능력: | 달 당 100000 조각 |
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
LTHJT
모델 번호
25414-L1200
강조하다:
현대 기아 K5 냉각수 호스
,25414-L1200 고무 라디에이터 호스
,DL3 2020+ 냉각 시스템 호스
제품 설명
1제품 세부 정보
이 프리미엄으로 차량 엔진이 원활하게 작동하고 최적의 작동 온도를 유지하도록 보장하십시오.라디에이터 상단 튜브 조립. 엄격히 충족하도록 설계OEM 표준 크기, 이 직착 냉각 용액 파이프는 원본 공장 장비의 크기와 장기적인 신뢰성 모두에 대응하는 절대적인 구조적 무결성을 제공합니다.
- 제품 이름:라디에이터 상단 튜브 조립 (냉각 물 파이프)
- 오리지널 장비 제조사 (OEM) 번호:25414-L1200 / 25414L1200
- 브랜드 호환성:현대 / 기아 / 토요타 신청 일치
- 재료 품질:고품질, 중용용 강화된 EPDM 고무 복합물
- 차원:정확한 OEM 표준 차원, 신뢰할 수 있고 누출 방지 밀폐
- 핵심 강조:고압 내성, 뛰어난 열 저항성, 그리고 냉각액의 떨어지는 것을 방지하는 정밀한 엔지니어링, 차량 엔진의 최대 안전성 확보
2제품 매개 변수
차량의 엔진 블록 및 라디에이터 배열과 정확한 기계적 호환성을 보장하기 위해 아래 기술 매개 변수를 검토하십시오.
- 부문 번호:25414-L1200
- 항목 종류:엔진 냉각 시스템 라디에이터 상단 호스 / 물 파이프
- 재료 화합물:강화 된 열 에 저항 하는 엘라스토머
- 색상:매트 블랙
- 차량에 배치:엔진 칸막이 (올라기 연결, 엔진과 라디에이터 출력)
- 부착형:직접 교체 / OEM 부착 일치
3제품 특징
- 완벽한 OEM 정렬:25414-L1200 부품을 교체하기 위해 원본 제조 폼에서 직접 형성되어 전문적 인 어댑터, 절단 또는 변경이 필요하지 않습니다.
- 첨단 열 저항성:고품질의 EPDM 고무로 엮여 강화 된 망층으로 만들어졌습니다. 극심한 냉각 시스템 압력과 후드 아래의 지속적인 열 순환을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
- 분해 보호:특히 화학 냉각 용액 첨가물 및 높은 온도와의 장기 접촉으로 인한 전기 화학적 분해, 경화 및 스트레스 균열을 방지하기 위해 제조되었습니다.
- 냉각 시스템의 무결성:압력 손실을 최소화하고 안전하고 누출 없는 연결을 보장하여 엔진을 과열과 심각한 실린더 헤드 손상으로부터 효과적으로 보호합니다.
4차량의 장착 및 호환성
이 상부 라디에이터 튜브는10.6L 터보특정 성능 구성. 구매 전에 차량의 모델, 차시 코드, 엔진 변종 및 생산 연도를 확인하십시오.
현대 모델
- 현대 소나타 (DN8 차체)1.6L 터보 2020년 2024년
- 현대 소나타 (DN8 차체)2.5L N-Line 2021 2024
기아 모델
- 기아 K5 (DL3 차시)1.6L 터보 2021 2024
- 기아 K5 (DL3 차시)2.5L GT 2021 2024
5자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: 이 상부 라디에이터 튜브가 교체되어야 한다는 것을 나타내는 주요 징후는 무엇입니까?
A:튜브 고무의 구부러짐을 따라 미세한 균열을 조심하십시오, 압축되면 부드럽거나 스펀지 모양의 질감, 연결 포트 근처에 눈에 띄는 부풀이, 후드 아래에 지속적인 달콤한 냄새가 나는 냉각 액체의 냄새,또는 엔진 온도 측정기 상승.
A:튜브 고무의 구부러짐을 따라 미세한 균열을 조심하십시오, 압축되면 부드럽거나 스펀지 모양의 질감, 연결 포트 근처에 눈에 띄는 부풀이, 후드 아래에 지속적인 달콤한 냄새가 나는 냉각 액체의 냄새,또는 엔진 온도 측정기 상승.
Q2: 이 제품은 공장식 연결 클램프 또는 설치 하드웨어와 함께 제공됩니까?
A:이 제품 목록은 튀긴 고무 상단 튜브 조립체 자체를 위한 것입니다. 그것은 차량의 원래 스프링-트렌션 공장 클램프 또는 새로운 표준 자동차 워크 기어 클램프를 수용하도록 설계되었습니다.원래 클램프가 경직 또는 긴장 손실의 징후를 나타낸 경우설치 중에 교체하는 것이 좋습니다.
A:이 제품 목록은 튀긴 고무 상단 튜브 조립체 자체를 위한 것입니다. 그것은 차량의 원래 스프링-트렌션 공장 클램프 또는 새로운 표준 자동차 워크 기어 클램프를 수용하도록 설계되었습니다.원래 클램프가 경직 또는 긴장 손실의 징후를 나타낸 경우설치 중에 교체하는 것이 좋습니다.
Q3: 25414-L1200 부품 번호를 2.0L 또는 대체 엔진 모델에 설치할 수 있습니까?
A:아니, 이 튜브는 1.6L 터보차저와 고차량 세트업의 부품 라우팅과 가솔린 간격에 특별히 맞게 만들어졌습니다.다른 엔진 변종은 고유 한 부품 번호 (예를 들어 25414-L1250) 를 사용합니다.교환을 시도하면 잘못된 정렬과 위험한 스트레스 곡선이 발생할 수 있습니다. 항상 정확한 OEM 코드와 일치합니다.
A:아니, 이 튜브는 1.6L 터보차저와 고차량 세트업의 부품 라우팅과 가솔린 간격에 특별히 맞게 만들어졌습니다.다른 엔진 변종은 고유 한 부품 번호 (예를 들어 25414-L1250) 를 사용합니다.교환을 시도하면 잘못된 정렬과 위험한 스트레스 곡선이 발생할 수 있습니다. 항상 정확한 OEM 코드와 일치합니다.
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