12261-21060 トヨタ・コロラ・ヤリス・ヴィオス・シエンタ 1NZ-FE 1.5L エンジンのPCV換気管

1商品の詳細

製品概要:このカークケース換気管 (PCV) は,OE番号12261-21060 (また1226121060)クランクキャスから有害な吹き込みガスを吸入システムに戻すことで,エンジンを最高効率で動かせます. 直接OE同等の交換として製造され,プラグアンドプレイのフィットのために,寸法,形状,接続レイアウトで元の部品にマッチします.,油污泥が蓄積するのを防ぎ,イオン状態を安定させ,エンジンが適切な排気レベルにとどまるのを助けます.

OEM 同等性:工場のホースと同じ固定点と内径で 製造されたこの 12261-21060 呼吸管は ワークショップの代替の選択肢ですディストリビューターとエンドユーザー.

なぜ 置き換える の か破裂したり硬くなったPCVホースは 荒い空動,高いオイル消費,真空漏れ,チェックエンジンライトさえも 引き起こしますこの12261-21060換気管は,正しいカーンケース圧力を回復し,設計されたように動作する全体の排出システムを維持します.

2製品パラメータ

• 部品番号:12261-21060 / 1226121060
• 製品タイプ:PCV換気管/カーンケース呼吸管
• 材料:高級耐熱EPDMゴム,油,燃料,オゾンに耐える
• 車両の位置:エンジンコンビニ
• 色:黒色,工場用ホースに合う形状
• 装着型:直接の代替
• エンジンの適用:トヨタ 1.5L 1NZ-FE / 1NZ-FXE インライン-4

3製品の特徴

• 直接フィット:切断や改造なしで,トラブルのない設置のために工場の寸法に正確に鋳造された.
• 耐久性 を 保つ よう 設計 さ れ た熱や油に耐える EPDM は 高温下でも 時間が経つにつれて 裂け目や硬化や真空漏れを防ぐことができます
• エンジンの性能:正確な真空レベルを回復し,荒い空動状態を安定させ,過度のカーンケース圧力による油漏れを防止します.
• 品質チェック:梱包前に各ホースの寸法,密封,材料の整合性を検査します
• 完全なシール:精密 に 鋳造 さ れ た 端 と 一貫 し た 壁 厚さ は,あらゆる 運用 条件 に よっ て 接続 を 空気 密度 を 保ち ます.

4. 互換性のあるモデルと年数

1.5L 1NZ-FE / 1NZ-FXEエンジンを搭載したトヨタ用車向け:

• トヨタ・コロラ・アクシオ/フィーダー (NZE141,NZE144,NZE161,NZE164)
• トヨタ・ヤリス/ヴィッツ (NCP13,NCP91,NCP131)
• トヨタ・ヴィオス (NCP42,NCP93,NCP150)
• トヨタ・シエンタ (NCP81,NCP85)
• トヨタ・ラクティス (NCP100,NCP120)
• トヨタ・ポート/スペード (NNP11,NCP141)
• トヨタ・プロボックス/成功 (NCP51,NCP58,NCP160)
• トヨタ bB (NCP31,NCP35)
• トヨタ IST (NCP61,NCP110)
• トヨタ・プリウスC/Aqua (NHP10, 1NZ-FXEハイブリッド)

購入者への通知:元の部品番号を確認するか,購入前に車両の17桁のVINを確認してください. プロのインストールが推奨されます.

5よくある質問

Q1:この12261-21060のホースが私の車に合っているか?このホースは,トヨタ 1.5L 1NZ-FE / 1NZ-FXE エンジンのために設計されています. 元の部品番号を12261-21060と比較してください.

Q2:ホースはどんな素材でできているの?高級耐熱EPDMゴムで作られ,油,燃料,オゾンに耐性があり,エンジン室温下で長寿です.

Q3: 設置は難しいですか?工場の尺度で鋳造した直交換のホースだ 古いホースを外して新しいホースを設置して クランプを固定する経験がない場合は,プロの設置はまだ推奨されています.