Sensore di ossigeno anteriore a monte per BMW 320i 328i 428i 528i X1 X3 X4 Z4 N20

◆ Questo sensore di ossigeno anteriore a monte è una sostituzione diretta per l'unità BMW originale, progettata per misurare il contenuto di ossigeno dei gas di scarico prima del convertitore catalitico e fornire feedback alla DME per la regolazione del trim del carburante.

◆ Il numero di riferimento OEM è 11787589121 (scritto anche come 11 78 7 589 121). I dati di cross-reference elencano 11787596908 e 11787613992 come riferimenti correlati o intercambiabili.

◆ Il sensore è un sensore di ossigeno riscaldato a banda larga a 5 fili con una lunghezza del cablaggio di circa 480 mm e una filettatura M18 x 1.5, ingegnerizzato secondo le dimensioni standard OEM per un montaggio diretto nella posizione di scarico a monte.

◆ È progettato per una vasta gamma di modelli BMW dotati del motore turbo da 2.0L N20/N26, tra cui Serie 2 (F22/F23), Serie 3 (F30/F31/F34), Serie 4 (F32/F33/F36), Serie 5 (F10), X1 (E84), X3 (F25), X4 (F26), X5 (F15) xDrive40e e Z4 (E89).

◆ Questo prodotto è un sensore di ossigeno prodotto per soddisfare gli standard di qualità originali per accuratezza del segnale, adattamento e durata.

◆ Numero di parte: 11787589121 / 11 78 7 589 121

◆ Riferimenti correlati: 11787596908, 11787613992

◆ Tipo di componente: Sensore di ossigeno / Sensore O2 anteriore a monte (banda larga)

◆ Marca del veicolo: BMW

◆ Compatibilità motore: N20 / N26 (2.0L Turbo)

◆ Quantità fili: 5 fili

◆ Lunghezza cablaggio: Circa 480 mm

◆ Dimensione filettatura: M18 x 1.5

◆ Posizione: Anteriore / A monte (prima del convertitore catalitico)

◆ Nota: Verificare la forma del connettore e la variante specifica del motore rispetto al sensore originale del veicolo prima di ordinare

◆ Montaggio standard OEM: Prodotto secondo le esatte specifiche originali per una sostituzione diretta e senza problemi.

◆ Feedback del trim del carburante a monte: Misura il contenuto di ossigeno dei gas di scarico prima del catalizzatore, consentendo alla DME di regolare il trim del carburante per una combustione e emissioni ottimali.

◆ Design riscaldato a banda larga: Il riscaldatore integrato e l'elemento di rilevamento a banda larga forniscono dati accurati sul rapporto aria-carburante nell'intero intervallo operativo del motore.

◆ Costruzione durevole: Costruito con materiali resistenti al calore dei gas di scarico, alla contaminazione e alle vibrazioni.

◆ BMW Serie 2 (F22/F23): 2014-2021 (228i, 228i xDrive)

◆ BMW Serie 3 (F30/F31/F34): 2012-2019 (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 328i GT)

◆ BMW Serie 4 (F32/F33/F36): 2014-2019 (428i, 428i xDrive, 428i Gran Coupe)

◆ BMW Serie 5 (F10): 2011-2016 (528i, 528i xDrive)

◆ BMW X1 (E84): 2012-2015 (sDrive28i, xDrive28i)

◆ BMW X3 (F25): 2011-2017 (sDrive28i, xDrive28i)

◆ BMW X4 (F26): 2015-2018 (xDrive28i)

◆ BMW X5 (F15): 2016-2018 (xDrive40e)

◆ BMW Z4 (E89): 2012-2016 (sDrive28i)

◆ Nota: La compatibilità varia in base alla variante del motore e al mercato. Verificare rispetto al numero di parte originale del veicolo e all'anno di produzione prima di ordinare.

D1: È un pezzo originale BMW?

R: Il riferimento 11787589121 è il numero di parte dell'equipaggiamento originale. Sono disponibili sia ricambi originali BMW che equivalenti aftermarket (come NTK 24364 e altri fornitori di qualità OE) che corrispondono all'adattamento e alla funzionalità originali.

D2: Come confermo se si adatta al mio veicolo?

R: Controllare il sensore di ossigeno esistente del veicolo. Se è stampigliato con 11787589121 o 11 78 7 589 121, questa sostituzione si adatterà. Confermare inoltre che il veicolo sia dotato del motore N20/N26 da 2.0L e corrisponda a uno dei modelli elencati sopra. Questo è il sensore a monte (anteriore), posizionato prima del convertitore catalitico.

D3: Quali sono i sintomi di un sensore di ossigeno a monte difettoso?

R: I segni comuni includono una spia del motore con codici di errore relativi al sensore di ossigeno o al trim del carburante, diminuzione del consumo di carburante, minimo irregolare e esitazione durante l'accelerazione. Poiché il sensore a monte influenza direttamente l'erogazione del carburante, un guasto può influire sulla guidabilità e sulle prestazioni delle emissioni. Una scansione diagnostica può confermare quale circuito del sensore è difettoso prima della sostituzione.