| MOQ: | 10 miếng |
| Giá: | USD 6.00-8.00 / Piece |
| Bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì trung tính |
| Thời gian giao hàng: | 10 ngày |
| Phương thức thanh toán: | L/C,D/A,D/P |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc mỗi tháng |
Đảm bảo hiệu quả làm mát động cơ vượt trội và bảo vệ tuyệt đối chống cạn kiệt chất lỏng đột ngột trong điều kiện lái xe khắc nghiệt với Bộ lắp ráp ống dưới két nước cao cấp này. Được chế tạo tỉ mỉ để phù hợp với kích thước tiêu chuẩn OEM, ống thoát nước làm mát hạng nặng này đóng vai trò là bộ phận thay thế trực tiếp của nhà máy, mang lại khả năng chống rò rỉ tuyệt đối và độ tin cậy cơ học lâu dài.
Xem lại các thông số kỹ thuật dưới đây để đảm bảo khả năng tương thích cơ học chính xác với mạch làm mát xe của bạn
Căn chỉnh hoàn hảo theo nhà máy có nghĩa là nó được tạo ra trực tiếp từ khuôn sản xuất gốc để thay thế số bộ phận 25415-S6000 một cách hoàn hảo mà không cần bộ chuyển đổi chuyên dụng, cắt hoặc khớp nối tùy chỉnh.
Kỹ thuật chống sụp đổ có nghĩa là nó được gia cố bằng các lớp bện cấu trúc bên trong có độ bền kéo cao để chịu được áp suất âm và lực hút mạnh do bơm nước động cơ tốc độ cao tạo ra một cách đáng tin cậy.
Che chắn hóa chất tiên tiến có nghĩa là nó được pha chế đặc biệt để chống lại sự suy giảm điện hóa bên trong, ô nhiễm dầu và nứt do ứng suất gây ra do tiếp xúc liên tục với các phụ gia chất làm mát hóa học mạnh.
Khả năng phục hồi nhiệt độ khắc nghiệt có nghĩa là nó có khả năng duy trì tính linh hoạt cấu trúc trong điều kiện mùa đông đóng băng và dưới chu kỳ nhiệt khoang động cơ nóng bỏng mà không bị cứng hoặc nứt.
Đường ống chất làm mát dưới két nước này được thiết kế đặc biệt cho các dòng xe thể thao đa dụng hiện đại và cấu trúc crossover sử dụng cấu hình động cơ 2.5L và 3.5L đáng tin cậy. Vui lòng kiểm tra năm sản xuất, cấu hình khung gầm và thông số kỹ thuật mẫu xe của bạn trước khi lắp đặt cuối cùng.
A1 là Không giống như các ống trên bị phồng lên do áp suất, ống dưới bị lỗi thường bị sụp đổ bên trong dưới lực hút của bơm nước, dẫn đến quá nhiệt động cơ đột ngột ở tốc độ cao. Các dấu hiệu vật lý rõ ràng khác bao gồm vết rò rỉ bên ngoài gần các điểm kết nối dưới cùng, mức chất làm mát thấp hoặc kết cấu mềm dọc theo các khúc uốn cong của cao su.
A2 là Không, danh sách cụ thể này bao gồm chính bộ lắp ráp ống dưới bằng cao su đúc theo đường viền tùy chỉnh. Nó được thiết kế chính xác để chấp nhận các kẹp lò xo căng liên tục của nhà máy xe của bạn hoặc các kẹp vít truyền động ô tô hạng nặng tiêu chuẩn. Nếu phần cứng kim loại hiện có của bạn bị gỉ hoặc mất độ căng, bạn nên thay thế chúng.
A3 là Không, mã bộ phận cụ thể này được điều chỉnh chính xác cho định tuyến bộ phận, khoảng cách và vị trí két nước cụ thể của các cấu hình xe hiện đại được liệt kê. Các thế hệ cũ hơn hoặc các biến thể động cơ thay thế sử dụng hình dạng, chiều dài và góc uốn ống hoàn toàn độc đáo do sự khác biệt về cấu trúc trong bố cục khoang làm mát dưới. Luôn khớp mã OEM chính xác trước khi mua để tránh uốn cong do ứng suất.